Trwa 90. edycja Paris Motor Show. Gwiazdą salonu jest Dacia Bigster. To samochód, który ma znaczenie strategiczne nie tylko dla samej marki, ale i dla całego segmentu SUV-ów.
Bigster z miejsca stał się jednym z najbardziej oczekiwanych modeli także na polskim na rynku, a jego pojawienie się to kolejny krok w ewolucji Dacii, która od kilku lat zdobywa coraz większe uznanie w Europie dzięki samochodom oferującym doskonały stosunek jakości do ceny. Bigster stanowi rozszerzenie portfolio marki, odpowiadając na potrzeby klientów, którzy szukają większych i bardziej wszechstronnych SUV-ów.
Stylistyka i design — solidność i nowoczesność
Bigster nawiązuje stylistycznie do swoich mniejszych braci, zwłaszcza do Dustera, który od lat dominuje w segmencie kompaktowych SUV-ów. Jednak w przypadku Bigstera widać wyraźne różnice, które nadają mu bardziej elegancki i masywniejszy charakter. Samochód mierzy 4570 mm długości, co czyni go znacznie większym od Dustera (o ponad 25 cm), a jego rozstaw osi wynosi 2700 mm. Te wymiary pozwalają Bigsterowi konkurować z modelami takimi jak Kia Sportage czy Skoda Kodiaq.
Przedni grill w Bigsterze jest masywniejszy niż w modelu Duster, a nowoczesne, LED-owe reflektory nadają mu dynamiczny wygląd. Sylwetka samochodu wyróżnia się prostymi liniami, które podkreślają jego solidność i funkcjonalność. Dacia zdecydowała się na minimalistyczne, ale wyrafinowane akcenty, co podkreśla nowoczesny charakter modelu. Znaczący jest brak zbędnych ozdobników — Bigster to samochód, który z jednej strony jest prosty i funkcjonalny, z drugiej emanuje według pewną elegancją.
Wnętrze i przestronność — przestrzeń dla rodziny i przyjaciół
Wnętrze Dacii Bigster zaprojektowane zostało z myślą o funkcjonalności i komforcie. W porównaniu do mniejszych modeli Dacii, Bigster oferuje znacznie więcej przestrzeni, zarówno dla pasażerów, jak i na bagaż. Duży rozstaw osi pozwala na wygodne podróżowanie dla pięciu pasażerów, a pojemność bagażnika ma wynosić ponad 500 litrów. Producent zrezygnował z opcji trzeciego rzędu siedzeń, aby maksymalnie zwiększyć komfort podróży dla pięciu osób.
Wnętrze Bigstera utrzymane jest w minimalistycznym stylu, ale zastosowane materiały i detale wykończeniowe wskazują na podwyższony standard w stosunku do Dustera. Uwagę zwraca przede wszystkim intuicyjny system multimedialny, który ma być kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay, co staje się standardem w samochodach tej klasy. Duży, centralnie umieszczony ekran dotykowy zapewnia łatwy dostęp do wszystkich funkcji samochodu, w tym nawigacji i multimediów.
Parametry techniczne i napęd
Pod maską Bigstera znajdą się różnorodne jednostki napędowe. Największe zainteresowanie budzi jednak wersja hybrydowa, która ma oferować 1.8-litrowy silnik o mocy 155 KM. To ta sama jednostka, którą znamy z modeli Renault. W ofercie znajdzie się także opcja zasilana gazem LPG, co jest ukłonem w stronę klientów szukających taniego w eksploatacji samochodu.
Dacia Bigster będzie oferować napęd na przednią oś, ale dostępna będzie również wersja z napędem na cztery koła, co czyni go świetnym wyborem dla osób szukających auta o wszechstronnych możliwościach terenowych. W połączeniu z automatyczną, 7-biegową skrzynią DCT, Bigster ma gwarantować płynną i wygodną jazdę zarówno w mieście, jak i na trasie.
Osiągi i komfort jazdy
Według zapewnień producenta Bigster charakteryzować się będzie zadowalającą dynamiką, szczególnie w wersji hybrydowej. Zgodnie z deklaracjami, hybryda ma być jedną z najoszczędniejszych w swojej klasie, oferując średnie spalanie poniżej 6 litrów na 100 km.
Jedną z największych zalet Bigstera ma być jego wszechstronność. Dzięki wyższej pozycji za kierownicą oraz dobremu zawieszeniu, model ten powinien świetnie sprawdzać się zarówno na miejskich drogach, jak i w terenie. Napęd na cztery koła oraz podwyższony prześwit zapewnią odpowiednią przyczepność i stabilność.
Bezpieczeństwo — nowoczesne technologie na pokładzie
Nowa Dacia Bigster wyposażona zostanie w szereg nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, które zapewnią maksymalny poziom ochrony zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. W standardzie znajdziemy takie elementy jak asystent pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne, czy system monitorowania martwego pola. W opcji dostępne będą również bardziej zaawansowane technologie, takie jak adaptacyjny tempomat czy systemy półautonomicznej jazdy.
To podejście do technologii w Bigsterze pokazuje, że Dacia stawia na nowoczesne rozwiązania, które wcześniej były dostępne jedynie w dużo droższych samochodach. Teraz klienci marki będą mogli cieszyć się zaawansowanymi systemami bez konieczności wydawania dużych kwot.
Dostępność i cena — kiedy w Polsce?
Nowa Dacia Bigster trafi do sprzedaży na początku 2025 roku. W Polsce, podobnie jak w innych krajach europejskich, model ten powinien być dostępny w pierwszym kwartale przyszłego roku. Cena Bigstera ma zaczynać się od około 25 000 euro, co czyni go jednym z najtańszych SUV-ów w swojej klasie. Jest to więc doskonała propozycja dla osób, które szukają przestronnego i wszechstronnego SUV-a, ale nie chcą przepłacać.
Dacia od lat kojarzona jest z samochodami, które oferują doskonały stosunek jakości do ceny, i Bigster idealnie wpisuje się w tę strategię. Pomimo wyższej ceny niż mniejsze modele marki, samochód ten ma szansę stać się bestsellerem, szczególnie biorąc pod uwagę rosnące zapotrzebowanie na większe SUV-y.
Dacia Bigster - nowy lider SUV-ów?
Dacia Bigster ma wszelkie predyspozycje, aby stać się jednym z najchętniej wybieranych SUV-ów w Polsce. Duże rozmiary, nowoczesny design, wszechstronność oraz konkurencyjna cena to elementy, które mogą przyciągnąć szerokie grono klientów. Wprowadzenie hybrydy oraz opcja LPG to kolejne atuty, które mogą wpłynąć na sukces tego modelu.
