Pięć gwiazdek dla CLA, CX-5 i T-Roc-a. Ale są i czwórki
Jeśli planujecie zakup nowego auta i bezpieczeństwo jest dla was priorytetem, to grudniowe wyniki Euro NCAP za 2025 rok powinny ucieszyć. W ostatniej rundzie testów, ogłoszonej 10 grudnia, organizacja oceniła aż 19 modeli, a wśród nich najwyższe noty zebrał Mercedes CLA, Mazda CX-5 i Volkswagen T-Roc. Wszystkie trzy zgarnęły prestiżowe pięć gwiazdek, potwierdzając, że producenci nie oszczędzają na ochronie pasażerów, pieszych i rowerzystów. To zresztą rekordowy rok dla Euro NCAP przetestowano więcej samochodów niż kiedykolwiek wcześniej.
Mercedes-Benz CLA
Fot. NCAP
Mercedes nie zawiódł, nowy CLA, dostępny w wersjach elektrycznej i benzynowej, zdominował rankingi. Model ten zdobył 94% w ochronie dorosłych pasażerów, 89% dla dzieci, 93% w kategorii użytkowników drogowych (VRU czyli piesi i rowerzyści) oraz 85% za systemy wspomagające bezpieczeństwo.
Szczególnie imponujące są struktury nadwozia i takie systemy m.in. jak "dooring”, które zapobiegają otwarciu drzwi wprost na rowerzystę.
Mazda CX-5
Fot. NCAP
Mazda CX-5, ten wszechstronny SUV, również nie dała plamy. Z wynikami 90% dla dorosłych, 89% dla dzieci, aż 93% w VRU i 83% za assistance, auto wyróżniło się w ochronie najsłabszych uczestników ruchu. To ten sam poziom co CLA w kategorii piesi i rowerzyści, solidne nadwozie i zaawansowane systemy czynią CX-5 bardzo bezpiecznym autem na drodze. Euro NCAP chwali tu m.in. funkcję zapobiegającą kolizjom z drzwiami.
Volkswagen T-Roc
Fot. NCAP
Volkswagen T-Roc, popularny w segmencie kompaktowych SUV-ów, nie odstaje od rywali. Wyniki to 91% dla dorosłych pasażerów, 87% dla dzieci, 87% w VRU i 77% za systemy wspomagające. To solidny pakiet, z naciskiem na ochronę w zderzeniach bocznych i ochronę przed wypadnięciem z pasa. T-Roc, pokazuje, że Volkswagen stawia na masową dostępność technologii bezpieczeństwa. W porównaniu do poprzednich testów, ten model ewoluował, więcej punktów za asystentów, mniej słabych punktów.
Inne modele z pięcioma gwiazdkami Euro NCAP
W tej rundzie testów kilka aut osiągnęło topowe wyniki:
- Deepal S05 (elektryczny SUV) - 94% w ochronie dorosłych.
- Porsche Cayenne - 91% w tej samej kategorii.
- Hyundai NEXO na wodór również zdobył pięć gwiazdek, udowadniając, że alternatywne napędy nie muszą iść w parze z kompromisami w bezpieczeństwie.
Znaczenie opcjonalnych pakietów bezpieczeństwa
Euro NCAP po raz kolejny podkreśla rolę dodatkowych pakietów bezpieczeństwa. Przykładem jest Kia EV4 w wersji standardowej zdobyła cztery gwiazdki, ale z opcjonalnym pakietem DriveWise ADAS (dodatkowe radary i systemy) osiągnęła pełne pięć. To pokazuje, jak ważne jest sprawdzanie wyposażenia przy zakupie auta. Modele z czterema gwiazdkami, takie jak Alpine A390, Jeep Compass czy Toyota Aygo X, oferują solidną ochronę, ale tracą punkty za słabsze systemy unikania kolizji.
Rekordowy rok
Rok 2025 był rekordowy pod względem liczby testowanych samochodów, a wyniki Euro NCAP dają powody do optymizmu. Producenci reagują na coraz surowsze wymagania, co przekłada się na bezpieczniejsze drogi.
Od 2026 roku protokoły testów będą jeszcze bardziej rygorystyczne. Ciekawe jak branża motoryzacyjna poradzi sobie z nowymi wyzwaniami.
Kto wspiera Euro NCAP?
Euro NCAP to niezależna europejska organizacja, która od 1997 roku ocenia poziom bezpieczeństwa nowych pojazdów. Jest wspierana przez europejskie ministerstwa transportu, kluby motoryzacyjne i stowarzyszenia ubezpieczeniowe, dostarczając kupującym samochody kompleksowych informacji o bezpieczeństwie nowych modeli. Procedury testowe i wymagania dotyczące standardowych systemów asystujących oraz bezpieczeństwa biernego są regularnie zaostrzane mniej więcej co dwa lata.
