10 tysięcy samochodów miesięcznie

Jak ocenia pan bieżącą sytuację na rynku sprzedaży, leasingu czy wynajmu samochodów? Polska gospodarka co prawda rozwija się szybciej, ale ekonomiści wciąż zwracają uwagę na mniejsze od pożądanego tempo inwestycji.

Polski rynek sprzedaży samochodów i ich finansowania jest bardzo perspektywiczny. Stosunek liczby samochodów do liczby mieszkańców jest jednym z najwyższych w Europie, wyższy niż w Niemczech, Francji czy Wielkiej Brytanii. Polacy są mobilni, kochają samochody i nie ważne, że w tej statystyce przeważają samochody używane. To jest bowiem olbrzymi potencjał do sprzedaży i finansowania samochodów nowych. Bieżącą sytuację na tym rynku oceniam bardzo dobrze. Zarówno sprzedaż samochodów, jak też ich finansowanie, od lat w Polsce dynamicznie rośnie. 

Co będzie kluczowe w rozwoju rynku sprzedaży i finansowania samochodów w kolejnych latach? I czy możemy spodziewać się przejścia od klasycznego leasingu/ kredytu w stronę użytkowania/wynajmu?

Wynajmowi długoterminowemu samochodów od lat wieszczy się szczególne i dominujące znaczenie na rynku. Od lat jednak dominuje na nim leasing i kredyt. Zapewne dlatego, że najem długoterminowy to sposób użytkowania samochodów wyłącznie jako narzędzi pracy, przeważnie przez duże firmy, zainteresowane nie tyle samochodem, co flotami samochodowymi. Natomiast na rynku dominują indywidualni użytkownicy samochodów, czy to jako przedsiębiorcy, czy jako konsumenci.

Kluczowe w rozwoju rynku sprzedaży i finansowania samochodów będą szybkość, łatwość, przystępność i transparentność procesu nabycia i finansowania samochodu. To przecież szczególny sposób nabywania dobra, który nie trwa ani minuty, ani godziny. Obecnie proces ten jest nie tylko uciążliwy i trwa zazwyczaj kilka dni. My chcielibyśmy ten proces liczyć w godzinach i uczynić go łatwym i przyjemnym. 

Znaczna część Polaków wciąż w sposób szczególny podchodzi do zakupu samochodu. Czym ich przekonujecie, żeby zrobili to przez internet? 

Mówimy o sobie, że jesteśmy samochodowym Spotify’em albo wielokanałową (online i offline) platformą samochodową. Nasz model biznesowy łączy funkcje platformy zakupowej z finansowaniem ubezpieczeniem i pełną obsługą posprzedażową, w tym wsparciem serwisowym samochodu. Obecnie, by nabyć samochód trzeba najpierw przeszukać serwisy ogłoszeniowe lub strony producentów. Wybrać samochód. Zazwyczaj przejść przez etap załatwiania finansowania – kredytu lub leasingu, dokonać wyboru ubezpieczenia i wreszcie zarejestrować samochód. Potem trzeba go serwisować. W VEHIS łączymy te wszystkie etapy nabycia samochodu w jednym miejscu, zapewniając stałe wsparcie naszych doradców, a także wsparcie serwisowe samochodu już po jego nabyciu. Dzięki temu oferujemy kompleksową usługę, która jest dla klientów nie tylko wygodna i szybka, ale także atrakcyjna finansowo. Tak jak na Spotify’u, aby skorzystać z muzyki, wystarczy ją wybrać i kliknąć, tak w VEHIS, aby wsiąść do samochodu trzeba go wcześniej na naszej platformie wybrać i kliknąć, resztą zajmiemy się my, aż do wręczenia klientowi kluczyka samochodowego, a w niedalekiej przyszłości do momentu, gdy stary samochód uwzględnimy w rozliczeniu oferując wybór nowego.

Obecnie klienci mogą u nas porównać i wybrać spośród ofert 43 dostępnych online znaczących marek samochodów, zarówno nowych jak i używanych, a w przyszłości spośród wszystkich dostępnych obecnie w Polsce 61 marek samochodów. Przystępnie i ciekawie prezentujemy oferty samochodów na bazie zasobów magazynowych współpracujących z nami dealerów. Finansujemy ich nabycie, ubezpieczamy i rejestrujemy, oferujemy usługi związane z lokalizacją samochodu (GPS), wsparcie serwisowe i likwidację szkód. Nasza usługa i sam model biznesowy jest unikalny na polskim rynku. Nie da się go zaszufladkować do już istniejących kategorii biznesowych.  

Ile w takim razie może wynieść udzielone finansowanie w 2025 r. oraz liczba transakcji wobec ponad 1 mld zł udzielonego finansowania w 2024 r. i 8 tys. transakcji? I jakie mogą być wyniki finansowe w 2025 r.?

Ubiegły rok zakończyliśmy z wynikiem finansowym netto przekraczającym 10 mln zł. Minione sześć miesięcy tego roku daje pewność, że ten rok zakończymy rezultatami w postaci 16 tys. transakcji, 2 mld zł udzielonego finansowania, sumy bilansowej przekraczającej 3,5 mld zł, prawie 30 tys. klientów w obsłudze i co najważniejsze wynikiem finansowym netto na poziomie 35 – 40 mln zł. Jak widać rozwijamy się dynamicznie, co także potwierdza, że nasz model biznesowy się sprawdził. Zatrudniamy już ponad 360 pracowników, z dużą przewagą doradców handlowych, których liczba dynamicznie rośnie,

Czy możliwe jest skalowanie tego biznesu i przeniesienie tego modelu biznesu na inne rynki?

Zdecydowanie tak. Jesteśmy dobrze przygotowani do skalowania osiąganych wyników sprzedażowych i finansowych, w tym liczby obsługiwanych klientów.

Model VEHIS jest już zweryfikowany pozytywnie przez rynek, jest rentowny, a rosnące przychody pozwalają śmiało planować kolejne ambitne cele. Widzimy, że dobrze trafiliśmy w obecne oczekiwania użytkowników samochodów, pierwotnie tylko przedsiębiorców, obecnie także konsumentów. Zawierając transakcję z VEHIS mają pewność nie tylko co do szybkości i transparentności procesu, ale także co do wybranego samochodu, wydawanego zawsze przez autoryzowanego dealera. 

Pod tym względem rynki innych państw europejskich niczym się nie różnią. Nasz model biznesowy jest do zastosowania w dowolnym kraju europejskim. 

Z kim o klienta konkuruje dziś VEHIS? Z dealerami samochodowymi? Z firmami leasingowymi?

Nasz model biznesowy nie jest konfrontacyjny – nie konkurujemy z dealerami. Przeciwnie, oferujemy im bezkosztowo wielokanałową platformę dystrybucji oferowanych przez nich samochodów, której zapewne ze względu na wysokie nakłady na jej budowę, nigdy by nie rozwinęli. W ten sposób docieramy też z ich ofertą samochodów do miejsc, do których sami nie docierają. Współpracuje z nami ponad 100 dealerów w całym kraju. My de facto wspieramy sprzedaż współpracujących z nami dealerów, a pośrednio także importerów. 

Nie postrzegamy VEHIS jako jednej z firm leasingowych i nie skupiamy się na konkurowaniu z nimi.  Nasz model biznesowy jest zupełnie inny, chociaż finansowanie nabywania samochodów w formie leasingu jest jego ważnym elementem. Nie należymy też do żadnej grupy bankowej, jak wszystkie największe w Polsce firmy leasingowe. Stąd też, chociażby nasz proces leasingowy, jest w dużej mierze odmienny od takiego procesu w bankowych firmach leasingowych. Jest prosty, transparentny i przyjazny dla klientów, całkowicie pozbawiony uciążliwej biurokracji bankowej, przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego poziomu ryzyka leasingowego. 

Niedawno VEHIS pozyskał ponad 1 mld zł finansowania. Na co przeznaczycie te środki i jakie są strategiczne punkty w dalszym rozwoju?

Nasi partnerzy, którzy zapewnili nam finansowanie w formie warehouse financing w minionych dwóch latach w wysokości prawie 2,2 mld zł, to renomowane światowe firmy finansowe, takie jak Santander Corporate, Goldman Sachs czy Jefferies Group. Dwa tygodnie temu, jako pierwsi na rynku polskim przeprowadziliśmy transakcję sekurytyzacji publicznej z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, Europejskim Funduszem Inwestycyjnym i z Santander Corporate uzyskując kolejne 1,35 mld zł finansowania. Finansowanie wynoszące łącznie prawie 3,5 mld zł to solidna podstawa dla dalszego rozwoju naszego modelu biznesowego.

Jakie cele stawiacie sobie w perspektywie 3 lat?

Obecnie w Polsce dokonuje się miesięcznie około 100 tysięcy transakcji dotyczących samochodów nowych i używanych. Nie będziemy zdziwieni, jeśli za 3 – 4 lata już co dziesiąta taka transakcja będzie przeprowadzana na platformie VEHIS z pełnym oferowanym obecnie przez nas wsparciem. To może oznaczać 120 tysięcy transakcji dotyczących nabycia, finansowania, ubezpieczenia i wsparcia serwisowego samochodów rocznie i już co minutę zawieraną przez VEHIS nową kolejną transakcję. To ambitny plan, ale jesteśmy do tego organizacyjnie, technologicznie, finansowo i mentalnie przygotowani. Nic nie sprawia większej satysfakcji, niż czynienie dziesiątkom tysięcy ludzi życia prostszego i łatwiejszego, tworząc jednocześnie efektywny model biznesowy i nowe miejsca pracy.