Dacia Sandero vs Skoda Fabia - który wybrać w 2026?
Jeśli szukasz najtańszego nowego samochodu na rynku i zależy ci na niskich kosztach eksploatacji - szczególnie w opcji z instalacją LPG - Dacia Sandero jest po prostu nie do pobicia. Jeśli ważniejsze są wyposażenie standardowe, wynik Euro NCAP i bardziej dopracowane wnętrze, Skoda Fabia wypada wyraźnie korzystniej. Oba modele to hatchbacki z segmentu B, skierowane do kierowców szukających niedrogiego, sprawnego auta miejskiego do codziennej jazdy. Sandero wygrywa ceną wejściową i - w wersji ECO-G - kosztami paliwa. Fabia odpowiada wyższą jakością wykończenia, 5 gwiazdkami Euro NCAP i bogatszym standardowym wyposażeniem. W artykule znajdziesz pełne porównanie obu modeli z konkretnymi liczbami.
W tym artykule:
Dacia Sandero i Skoda Fabia - pierwsze spojrzenie
Dacia Sandero
Dacia Sandero (trzecia generacja, odświeżona 2026)
Dacia Sandero w trzeciej generacji przeszła odświeżenie w 2026 roku, które objęło nowy wygląd przodu i zaktualizowaną gamę silnikową. Dostępna jako klasyczne Sandero lub wyżej zawieszone Stepway z crossoverowym stylem. Silniki: 1.0 TCe 100 KM M6, 1.0 TCe 110 KM M6 (Stepway) oraz nowy 1.2 ECO-G 120 KM z fabryczną instalacją LPG. Ceny zaczynają się od 63 900 zł za wersję Essential TCe 100 - to jeden z najtańszych nowych samochodów w Polsce.
Sandero trafia do kierowców, którzy potrzebują niezawodnego auta za rozsądne pieniądze, bez przepłacania za markę i zbędne wyposażenie. Wersja ECO-G z LPG to dodatkowy argument dla tych, którzy dużo jeżdżą.
Skoda Fabia
Skoda Fabia (czwarta generacja, 2021-)
Skoda Fabia w czwartej generacji weszła na rynek w 2021 roku na platformie MQB-A0, tej samej co Volkswagen Polo i Seat Ibiza. To wyraźny progres w porównaniu do poprzednika - większa, lepiej wyposażona i z bardziej dopracowanym wnętrzem. Silniki wyłącznie benzynowe: 1.0 MPI 80 KM, 1.0 TSI 95/115 KM, 1.5 TSI 150 KM. Ceny od 73 450 zł za Essence 1.0 MPI 80 KM M5.
Fabia trafia do tych, którzy chcą czegoś więcej niż tylko transportu - auto z lepszymi materiałami, solidniejszym prowadzeniem i pełnym zestawem systemów bezpieczeństwa, nie wydając fortuny na segment wyżej.
Porównanie parametrów technicznych
| Parametr | Dacia Sandero 1.0 TCe 100 KM | Skoda Fabia 1.0 TSI 95 KM |
| Typ nadwozia | Hatchback 5-drzwiowy | Hatchback 5-drzwiowy |
| Dostępne silniki | TCe 100 KM, TCe 110 KM, ECO-G 120 KM (LPG) | 1.0 MPI 80 KM, 1.0 TSI 95/115 KM, 1.5 TSI 150 KM |
| Moc (KM) | 100zł | 95zł |
| Moment obrotowy (Nm) | 160zł | 175zł |
| Napęd | FWD (przedni) | FWD (przedni) |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegowa | Manualna 5-biegowa (95 KM) lub DSG-7 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | ok. 11,1 | ok. 10,6 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 172 | 179 |
| Spalanie - cykl mieszany WLTP (l/100 km) | 5,2-5,5 | 5,0-5,4 |
| Emisja CO2 (g/km) | ok. 121 | ok. 114-123 |
| Pojemność bagażnika (l) | ok. 372-410 | 380 |
| Bagażnik po złożeniu siedzeń (l) | ok. 1 152-1 455 | 1 190 |
| Długość (mm) | 4 102 | 4 108 |
| Szerokość (mm) | 1 753 | 1 780 |
| Wysokość (mm) | 1 496 | 1 459 |
| Rozstaw osi (mm) | 2 604 | 2 564 |
| Masa własna (kg) | ok. 1 059 | ok. 1 041-1 095 |
| Ładowność (kg) | ok. 500 | ok. 490-530 |
| Masa przyczepy - z hamulcem (kg) | 1 100 | brak homologacji |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 50 (+ 49,6 l LPG w ECO-G) | 50 |
| Gwarancja (lata / km) | 3 lata / bez limitu | 3 lata / 60 000 km (2 lata bez limitu) |
| Wynik Euro NCAP (gwiazdki / rok) | 2 / 2021 | 5 / 2021 |
| Cena katalogowa od (PLN) | 63 900 | 73 450 |
Dane na podstawie kart katalogowych producentów i cenników, stan na czerwiec 2026.
Silnik i osiągi
Dacia Sandero
Dacia Sandero - prostota i opcja LPG
Sandero z bazowym silnikiem 1.0 TCe 100 KM robi do setki w ok. 11,1 s i osiąga 172 km/h. Nie jest to wynik, który kogokolwiek zachwyci, ale do jazdy po mieście i na krótszych trasach w zupełności wystarczy. Silnik jest jednostką trzycylindrową - kulturą pracy nie dorównuje 4-cylindrowym TSI Fabii.
Ciekawością jest nowy ECO-G 120 KM: silnik 1.2 z fabryczną instalacją LPG. Zbiornik na gaz rozrósł się z 40 do niemal 50 litrów, co przy jeździe na gazie daje zasięg ok. 1 590 km. Przy cenie LPG ok. 3,20 zł/l (stan na 9 czerwca 2026) jazda kosztuje ok. 23 zł za 100 km - o połowę mniej niż na benzynie. Sandero ECO-G to najlepsza odpowiedź na pytanie jak taniej jeździć.
Skoda Fabia
Skoda Fabia - TSI i kulturalniejsza praca
Fabia 1.0 TSI 95 KM przyspiesza do setki w ok. 10,6 s - nieco lepiej niż Sandero. Silnik jest bardziej kulturalny, ciszej pracuje i lepiej reaguje na gaz. Wersja 1.0 TSI 115 KM DSG to już 9,7 s do setki - wyraźnie lepsza dynamika przy wyprzedzaniu. Topowy 1.5 TSI 150 KM robi do setki w 8,0 s - jak na segment B, to bardzo dużo.
Fabia nie ma oferty LPG ani diesla, ale silniki TSI są znane z dobrego balansu między dynamiką a spalaniem. Fabia TSI wygrywa kulturą pracy i dynamiką, Sandero ECO-G wygrywa kosztem eksploatacji.
Spalanie i koszty eksploatacji
Sandero TCe 100 pali w WLTP 5,2-5,5 l/100 km. W mieście ok. 6,5-7 l, w trasie ok. 5 l. Przy cenie Pb95 ok. 6,40 zł/l (stan na 9 czerwca 2026) koszt 100 km to ok. 33-45 zł. Wersja ECO-G 120 na LPG pali ok. 7,3 l/100 km gazu - koszt 100 km to zaledwie ok. 23 zł. Przy 20 000 km rocznie oszczędność vs benzyna to ok. 2 000-3 000 zł.
Fabia 1.0 TSI 95 KM pali 5,0-5,4 l/100 km WLTP. W mieście ok. 5,5-6,5 l, w trasie ok. 4,5-5 l. Koszt 100 km to ok. 32-42 zł - zbliżony do Sandero na benzynie. Przeglądy w obu modelach co ok. 15-20 tys. km lub rok.
Na benzynie oba modele są zbliżone. Sandero ECO-G z LPG wygrywa koszty eksploatacji zdecydowanie.
Przestrzeń i praktyczne elementy
Skoda Fabia
Sandero jest nieco niższe i węższe od Fabii, ale ma dłuższy rozstaw osi - co przekłada się na więcej miejsca na nogi z tyłu. Bagażnik Sandero ma ok. 372-410 litrów (zależnie od wersji i koła zapasowego), Fabia 380 l - różnica minimalna. Po złożeniu siedzeń obydwa auta mają podobną pojemność: ok. 1 150-1 190 litrów.
Sandero ma też wyjątkowy bonus: homologację do holowania przyczepy do 1 100 kg z hamulcem. To ważny argument dla kierowców ciągnących przyczepę, rower lub kajak. Oba modele mają ISOFIX i składaną kanapę. Trójka dorosłych na tylnym siedzeniu Sandero mieści się lepiej niż mogłoby się wydawać ze względu na większy rozstaw osi.
Sandero wygrywa rozstawem osi i możliwością holowania. Fabia jest nieco szersza i bardziej przestronna w ramionach.
Wyposażenie i technologia
Dacia Sandero
Sandero Expression (środkowy poziom) ma w standardzie: 10-calowy ekran multimedialny, bezprzewodowy Android Auto i Apple CarPlay, 4 głośniki, klimatyzację manualną, czujniki parkowania z tyłu, AEB, poduszki powietrzne przednie i boczne. Brak asystenta pasa ruchu i tylnych kurtyn powietrznych. Euro NCAP 2021: 2 gwiazdki (70% dorosłych, 72% dzieci, 41% pieszych, 42% systemy) - wynik zdecydowanie niski, głównie przez brak AEB wykrywającego pieszych i cyklistów oraz brak asystenta pasa.
Skoda Fabia
Skoda Fabia Essence (baza) ma: 8-calowy ekran, bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto, klimatyzację manualną, LED reflektory, cyfrowe zegary, asystent pasa ruchu (Lane Assist), AEB z detekcją pieszych, czujniki parkowania z tyłu, 6 poduszek powietrznych. Euro NCAP 2021: 5 gwiazdek, wyróżnienie Best in Class (85% dorosłych, 81% dzieci, 70% pieszych, 71% systemy). Gwarancja: 3 lata / 60 000 km.
Fabia wygrywa wyposażeniem bezpieczeństwa i wynikiem Euro NCAP w sposób nieporównywalny. To jeden z największych argumentów za Fabią.
Dla kogo Dacia Sandero, a dla kogo Skoda Fabia?
Dacia Sandero sprawdza się, gdy:
- Budżet to priorytet - Sandero jest od 9 500 zł tańsza od najtańszej Fabii
- Dużo jeździsz i chcesz zaoszczędzić na paliwie - ECO-G z LPG obniża koszty o ok. 40%
- Potrzebujesz ciągnąć przyczepę - Sandero ma homologację na 1 100 kg, Fabia nie
- Szukasz prostego, niezawodnego auta bez elektronicznych komplikacji
- Firma szuka taniego auta flotowego do codziennej eksploatacji
Skoda Fabia sprawdza się, gdy:
- Bezpieczeństwo jest priorytetem - 5 gwiazdek i Best in Class vs 2 gwiazdki to kolosalna różnica
- Zależy ci na jakości wykończenia wnętrza i kulturze jazdy
- Szukasz auta z asystentem pasa ruchu i pełnym AEB w standardzie już w bazie
- Planujesz długo użytkować auto i zależy ci na wartości rezydualnej
- Kupujesz auto dla rodziny z dziećmi - bezpieczeństwo bierne i ADAS wyraźnie lepsze
Które auto wybrać? Nasza rekomendacja
To zestawienie nie ma jednej słusznej odpowiedzi - wszystko zależy od tego, co jest dla ciebie ważne.
Jeśli liczy się każda złotówka i dużo jeździsz, Dacia Sandero ECO-G 120 jest najlepszym wyborem na rynku. Cena poniżej 70 000 zł i gaz w baku to kombinacja niedostępna nigdzie indziej w segmencie.
Jeśli masz rodzinę lub po prostu chcesz auto, które lepiej ochroni cię w razie wypadku i ma solidnie zrobione wnętrze, Skoda Fabia 1.0 TSI 115 KM to rozsądna inwestycja. Za ok. 85 000-90 000 zł dostajesz jedno z najlepiej wyposażonych i najbezpieczniejszych aut w segmencie B.
Oba modele dostępne są w VEHIS w leasingu operacyjnym dla firm i leasingu konsumenckim dla klientów prywatnych.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Dacia Sandero jest tańsza od Skody Fabia?
Tak, wyraźnie. Dacia Sandero zaczyna od 63 900 zł, Skoda Fabia od 73 450 zł - różnica to ok. 9 500 zł. W porównywalnych wersjach wyposażenia (środkowych) Sandero kosztuje ok. 68 000-73 600 zł, Fabia Selection od ok. 81 300 zł. Sandero jest konsekwentnie tańsza o 7 000-12 000 zł na każdym poziomie wyposażenia.
Które auto pali mniej - Dacia Sandero czy Skoda Fabia?
Na benzynie oba modele są zbliżone: Sandero TCe 100 pali 5,2-5,5 l/100 km WLTP, Fabia TSI 95 - 5,0-5,4 l/100 km. Sandero ECO-G 120 z LPG pali ok. 7,3 l/100 km gazu - ale przy cenie ok. 3,20 zł/l LPG koszt 100 km wynosi ok. 23 zł, wobec ok. 33-35 zł na benzynie dla obu modeli. Sandero ECO-G wygrywa koszty paliwa zdecydowanie.
Dlaczego Dacia Sandero ma tylko 2 gwiazdki Euro NCAP?
Sandero dostała 2 gwiazdki w 2021 roku głównie za braki systemów bezpieczeństwa czynnego: brak AEB wykrywającego pieszych i rowerzystów, brak asystenta aktywnego utrzymania pasa ruchu i brak kamery cofania w standardzie. Sam pasywny wynik struktury - 70% za dorosłych i 72% za dzieci - odpowiadałby 4 gwiazdkom. Niska ocena wynika ze świadomej decyzji producenta, by nie dokładać drogich systemów do budżetowego auta.
Która Fabia ma największy bagażnik?
Skoda Fabia ma identyczny bagażnik we wszystkich wersjach: 380 litrów standardowo i 1 190 litrów po złożeniu tylnej kanapy. To nieco więcej niż Sandero (ok. 372-410 l w zależności od wersji koła zapasowego).
Czy Dacia Sandero może ciągnąć przyczepę?
Tak. Sandero ma homologację do holowania przyczepy z hamulcem o masie do 1 100 kg. To ważna zaleta dla kierowców ciągnących przyczepę kempingową, rowerową lub łódź. Skoda Fabia tej homologacji nie posiada.
Czy Skoda Fabia jest dostępna w leasingu w VEHIS?
Tak, Skoda Fabia dostępna jest w VEHIS w leasingu operacyjnym dla firm i leasingu konsumenckim dla klientów prywatnych. Decyzja finansowa zapada w 15 minut. Aktualną ofertę i kalkulator raty znajdziesz na Vehis.pl.
Jaka jest rata leasingu Dacii Sandero dla firmy?
Przy cenie katalogowej ok. 73 600 zł (Journey ECO-G 120), wkładzie 20% i 48 miesiącach finansowania rata leasingu operacyjnego wyniesie orientacyjnie ok. 800-950 zł netto miesięcznie. To jeden z najniższych kosztów wśród nowych aut. Aktualną symulację wyliczy kalkulator na Vehis.pl.
Która ma lepszą gwarancję - Sandero czy Fabia?
Dacia Sandero ma gwarancję 3 lata bez limitu kilometrów - to przewaga nad Fabią. Skoda Fabia oferuje 3 lata / 60 000 km (z czego pierwsze 2 lata bez limitu). Przy dużych przebiegach - np. firmowych - limit 60 000 km w Fabii może być osiągnięty przed upływem 3 lat.
Którą Sandero wybrać - klasyczną czy Stepway?
Klasyczne Sandero jest niższe i ma silnik TCe 100 KM lub ECO-G 120. Stepway jest wyżej zawieszone (prześwit do 200 mm vs 130-160 mm), wygląda jak mini-crossover i ma silnik TCe 110 KM lub ECO-G 120. Stepway kosztuje ok. 7 000-8 000 zł więcej. Dla miasta i asfaltu wystarczy klasyczne Sandero; jeśli zależy ci na wyglądzie crossovera i lepszej radności na nieutwardzonych drogach, Stepway jest trafnym wyborem.
Który model bardziej opłaca się kupić używany?
Skoda Fabia utrzymuje wyraźnie lepszą wartość rezydualną - jest droższa w nowym, ale traci mniej procentowo. Dacia Sandero jest tanim autem, co przekłada się na niższe ceny używanych, ale zakup nowej jest bardzo tani. Przy zakupie używanej Sandero warto sprawdzić historię jednostki TCe - starsze egzemplarze miały problemy z paskiem rozrządu w kąpieli olejowej.
Wiesz już, które auto lepiej pasuje do twoich potrzeb - Dacia Sandero czy Skoda Fabia? Oba modele znajdziesz na Vehis.pl, gdzie możesz wziąć je w leasing operacyjny dla firmy lub leasing konsumencki jako osoba prywatna. Decyzja finansowa zapada nawet w 15 minut, a auto możesz odebrać następnego dnia.
