Kia EV2, mały elektryk, który może zmienić reguły gry w Europie
Na salonie samochodowym w Brukseli zadebiutowała Kia EV2. To szóste auto w pełni elektryczne w gamie koreańskiego koncernu, a jednocześnie odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na niedrogie SUV-y na prąd.
„The Power of Firsts”
Kia nie ukrywa ambicji. EV2 ma być „pierwszym elektrykiem” dla wielu osób, które do tej pory uważały samochody na baterie za zbyt drogie lub niepraktyczne. Pod hasłem „The Power of Firsts” Koreańczycy pokazują, że mały rozmiar nie musi oznaczać kompromisów w zakresie przestrzeni, zasięgu czy technologii.
Premiera Kia EV2 na salonie samochodowym w Brukseli
Auto zbudowano na skróconej, 400-woltowej wersji platformy E-GMP, tej samej rodziny, na której stoją EV3, EV6 czy EV9. Dzięki temu EV2 jest jednocześnie bardzo kompaktowa (długość ok. 4,1 - 4,2 m), a jednocześnie przestronna w środku.
Dwie wersje baterii
Kia EV2
Kia przygotowała dwie wersje baterii:
- Standard Range - bateria 42,2 kWh zapewnia zasięg do 317 km
- Long Range - bateria 61,0 kWh z zasięgiem do 448 km
Szybkie ładowanie DC (10–80 %):
- wersja Standard: około 29 minut
- wersja Long Range: około 30 minut
To niezły wynik w klasie małych elektryków. Dodatkowo auto obsługuje ładowanie AC o mocy do 22 kW, co przy domowym wallboxie oznacza pełne naładowanie w około 3 godziny (w wersji Long Range).
Kia EV2
Pudełkowaty design
Kia EV2
EV2 mocno wyróżnia się na tle konkurencji. Prosta, pudełkowata sylwetka z mocno zarysowanymi nadkolami, pionową maskownicą i charakterystycznymi światłami LED od razu przyciąga wzrok.
Wnętrze
Kia EV2
W środku znajdziemy typową dla ostatnich Kii cyfrową deskę rozdzielczą z trzema ekranami i z dużą ilością schowków, oraz… nietypową tylną kanapą bo można ją pochylać i przesuwać.
Produkcja w Europie
Kia EV2 będzie produkowana w Żylinie na Słowacji, tej samej fabryce co EV4. Cen jeszcze nie ma, ale wszytsko wskazuje na to, że zaczną się trochę poniżej 30 000 euro. To oznaczałoby bezpośrednią walkę z Renault 4 E-Tech, nadchodzącym Volkswagenem ID. Cross, Skodą Epiq i Citroënem e-C3 Aircross.
Kiedy w sprzedaży?
Produkcja wersji Standard Range ruszy już w lutym br., a odmiany Long Range i GT-Line w czerwcu. Pierwsze egzemplarze do sprzedaży powinny trafić na przełomie wiosny i lata.
