Leapmotor z mocnym wejściem do Europy. Nowy elektryczny crossover kosztuje od 94 900 zł
Chińskie marki coraz śmielej walczą o europejskich kierowców, a Leapmotor właśnie dorzuca do tej rywalizacji kolejny mocny argument. Nowy B03X ma przyciągnąć klientów atrakcyjną ceną, nowoczesną technologią i szybkim ładowaniem. W Polsce bazowa wersja kosztuje od 94 900 zł, co stawia ten model w gronie najtańszych elektrycznych crossoverów dostępnych na rynku.
Cena może być największym atutem
Leapmotor B03X
Jeszcze kilka lat temu zakup elektrycznego crossovera za mniej niż 100 tys. zł wydawał się mało realny. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Leapmotor zamierza wykorzystać rosnące zainteresowanie tańszymi samochodami elektrycznymi i rozpoczyna przyjmowanie zamówień na model B03X w europejskich salonach.
Polski cennik otwiera kwota 94 900 zł. To poziom, przy którym nowy model będzie rywalizował nie tylko z elektrycznymi konkurentami, ale także z wieloma crossoverami benzynowymi i hybrydowymi.
Leapmotor B03X
Kompaktowy SUV do miasta i na weekend
Leapmotor B03X mierzy 4270 mm długości, 1810 mm szerokości i 1635 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2605 mm. Producent postawił na sprawdzone proporcje, które mają ułatwić codzienną jazdę po mieście, jednocześnie oferując przestrzeń wystarczającą dla rodziny.
We wnętrzu dominuje minimalistyczny projekt z naciskiem na funkcjonalność. Płaska podłoga bagażnika, liczne schowki i możliwość elastycznej konfiguracji siedzeń mają sprawić, że B03X sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i dłuższych wyjazdów.
Leapmotor B03X
Dwie baterie i ładowanie w około 16 minut
Nowy crossover wykorzystuje akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) wykonane w technologii Cell-to-Chassis (CTC 2.0 Plus). Integracja baterii z konstrukcją samochodu pozwala lepiej wykorzystać przestrzeń i zwiększyć efektywność układu napędowego.
Klienci będą mogli wybierać pomiędzy dwoma wariantami:
| Zasięg WLTP | Moc | |
| 39,8 kWh | do 292 km | 177 KM |
| 53,0 kWh | do 382 km | 197 KM |
Obie wersje obsługują szybkie ładowanie w standardzie 2,5C. Oznacza to, że uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. ma zajmować około 16 minut, niezależnie od wybranego akumulatora.
Napęd trafia na przednią oś. Silnik rozwija 200 Nm momentu obrotowego, rozpędza samochód do 160 km/h, a sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 8,6 sekundy.
Nowoczesne wyposażenie bez skomplikowanej konfiguracji
Za obsługę funkcji cyfrowych odpowiada system Leap OS 4.0, oferujący integrację ze smartfonem, zdalne zarządzanie pojazdem oraz rozbudowane multimedia.
Producent zdecydował się również uprościć ofertę. Do wyboru są tylko dwie wersje wyposażenia: LIFE oraz DESIGN. Taki model sprzedaży ma skrócić proces konfiguracji i ułatwić klientom podjęcie decyzji.
Chińska marka i presja ceny
B03X to jeden z najważniejszych modeli w strategii ekspansji Leapmotora poza Chinami. Samochód został opracowany zgodnie z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa i jakości, a Europa jest jednym z kluczowych kierunków rozwoju marki.
Jeżeli zapowiadana cena zostanie utrzymana również po rozpoczęciu regularnej sprzedaży, B03X może stać się jednym z najciekawszych elektrycznych crossoverów w swoim segmencie. Pokazuje też, że presja cenowa ze strony chińskich producentów będzie coraz mocniej odczuwalna dla europejskich marek.
Dla klientów oznacza to jedno, samochody elektryczne stają się coraz bardziej dostępne, a walka o kupujących dopiero się rozpędza.
