Mały elektryk z panelami słonecznymi. Kierowca z Krakowa zmodyfikował swój mikrosamochód
W świecie mikromobilności pojawiają się coraz bardziej pomysłowe rozwiązania. Niedawno nasz dziennikarz spotkał kierowcę niewielkiego elektrycznego pojazdu, który postanowił zwiększyć jego zasięg w nietypowy sposób. Na dachu swojego auta zamontował panele solarne, które - jak sam twierdzi - pozwalają mu każdego dnia przejechać dodatkowe kilkanaście kilometrów. Mężczyzna porusza się jednym z europejskich mikrosamochodów elektrycznych z rodziny tzw. „trojaczków” - Citroena Ami, Fiata Topolino i Opla Rocks. Wszystkie trzy modele mają niemal identyczną konstrukcję i powstały w ramach koncernu Stellantis.
Panele solarne na dachu mikrosamochodu
Jak opowiada kierowca, jego pomysł był dość prosty. Na dachu samochodu zamontował niewielkie panele fotowoltaiczne, które podczas postoju i jazdy ładują dodatkowy akumulator. „W słoneczną pogodę jestem w stanie przejechać dodatkowo około 20 kilometrów dziennie” - powiedział naszemu dziennikarzowi.
Fot. Jacek Jurecki
Czym są mikrosamochody Ami, Topolino i Rocks?
Wspomniane pojazdy należą do kategorii lekkich czterokołowców elektrycznych, które w wielu krajach Europy można prowadzić nawet bez klasycznego prawa jazdy.
Najbardziej popularnym przedstawicielem tej grupy jest Citroen Ami, zaprezentowany w 2020 roku jako bardzo prosty, niedrogi samochód miejski. Pojazd ma niewielką baterię i ograniczoną prędkość maksymalną do 45 km/h.
Na tej samej konstrukcji powstały dwa bliźniacze modele Opel Rocks‑e i Fiat Topolino.
Technicznie są to niemal identyczne pojazdy, różniące się głównie stylistyką i sposobem sprzedaży na różnych rynkach.
Gdzie produkowane są te samochody?
Choć samochody kojarzą się z markami francuskimi, włoskimi i niemieckimi, wszystkie trzy modele powstają w jednym miejscu. Produkcja odbywa się w fabryce koncernu Stellantis w Kenitrze w Maroku. Zakład rozpoczął działalność w 2019 roku i produkuje sporo takich mikrosamochodów miesięcznie.
Najbardziej rozpoznawalny jest Citroen Ami trafia przede wszystkim na rynek francuski, włoski, hiszpański i brytyjski.
Model Opel Rocks-e skierowany jest głównie do klientów w Niemczech, Holandii i Belgii. Natomiast Fiat Topolino to wersja przeznaczona przede wszystkim - co zrozumiałe - dla rynku włoskiego.
Czym różnią się Citroen Ami, Fiat Topolino i Opel Rocks-e?
Pod względem technicznym różnice są minimalne. Wszystkie trzy pojazdy mają bardzo podobne parametry.
Najważniejsze cechy tych mikrosamochodów to elektryczny napęd, niewielka bateria o zasięgu około 70 - 75 km, prędkość maksymalna około 45 km/h i kompaktowe wymiary.
Citroen Ami
Różnice dotyczą głównie stylistyki i wykończenia.
Citroen Ami ma bardzo minimalistyczny, niemal futurystyczny design. Wyróżnia się symetryczną konstrukcją przednia i tylna część auta są do siebie bardzo podobne.
Opel Rocks Electric
Opel Rocks-e otrzymał charakterystyczny przód z panelem Opel Vizor, który nawiązuje do stylistyki większych modeli marki.
Natomiast Fiat Topolino został zaprojektowany tak, aby miał „wakacyjny” charakter.
Fiat Topolino
Mikrosamochody i przyszłość miejskiej mobilności
Choć pojazdy takie jak Rocks, Ami czy Topolino często budzą uśmiech na twarzach przechodniów, producenci traktują je bardzo poważnie. Mikrosamochody mają być odpowiedzią na problemy dużych miast, brak miejsc parkingowych, wysokie koszty paliwa oraz ograniczenia emisji.
Pomysłowość użytkowników pokazuje jednak, że nawet tak proste konstrukcje można jeszcze ulepszyć. Przykładem jest właśnie kierowca z Krakowa, który zamontował panele solarne na dachu swojego małego elektryka.
Fot. Jacek Jurecki
Choć dodatkowe 20 kilometrów zasięgu dziennie może wydawać się niewielką wartością, w przypadku pojazdów o zasięgu około 70 kilometrów to już znacząca różnica.
