Mercedes-AMG GT XX. 40 tysięcy kilometrów w osiem dni
W świecie motoryzacji, gdzie każdy rekord wydaje się być na wyciągnięcie ręki, Mercedes-AMG GT XX właśnie zapisał się do historii. 25 sierpnia 2025 roku, na torze Nardò w południowych Włoszech, ten pomarańczowy supersedan pobił aż 26 rekordów świata, w tym ten najbardziej spektakularny - pokonanie 40 075 km, czyli obwodu Ziemi, w zaledwie osiem dni. Ten samochód to zapowiedź kolejnego modelu GT 4-Door Coupe, który pojawi się na rynku w przyszłym roku
W tym artykule:
Wyścig z czasem
Próba bicia rekordu nie była spacerkiem. Warunki na torze były wymagające: temperatury sięgały 35 st. C w ciągu dnia, by nocą spaść do 20 st. C. Do tego pojawiły się ulewne deszcze i chwilowe przerwy w dostawie prądu. Ale dwa egzemplarze GT XX oznaczone jako „team blue” i „team green” wspierane przez zespoły inżynierów, kierowców i logistyków jechały bez większych problemów. Każdy detal, od strategii ładowania po wymianę opon, był dopracowany w szczegółach, prawie tak samo jak to robi Mercedesa w Formule 1.
Mercedesy-AMG GT XX
Najważniejszym osiągnięciem jest nowy rekord 24-godzinnej jazdy samochodem elektrycznym - 5478 km, o 1518 kilometrów więcej niż poprzedni rekord ustanowiony przez Xpeng P7. GT XX osiągnął ten wynik w zaledwie 17 godzin i 18 minut, a następnie kontynuował jazdę, pokonując dystans porównywalny z trasą z Londynu do Barcelony, z krótkimi przerwami na ładowanie i zmianę opon.
George Russell za kierownicą
Siedemnastu kierowców, w tym gwiazda Formuły 1 George Russell, zmieniało się za kierownicą w 8-godzinnych zmianach. Wspierało ich ponad 130 osób na miejscu i zespoły w centrach dowodzenia w Affalterbach i Brixworth. Każda sekunda była analizowana, każda strategia optymalizowana dzięki algorytmom i telemetrii rodem z F1.
Mercedes-AMG GT XX
Technologia
Sercem GT XX jest nowa platforma AMG.EA, stworzona od podstaw dla samochodów elektrycznych, niezależna od standardowych modeli Mercedesa. Trzy silniki elektryczne, dwa z tyłu i jeden z przodu, generują łącznie 1341 KM, a bateria z chłodzeniem cieczą pozwala na ładowanie z mocą do 965 kW. To niemal sześciokrotnie więcej niż w obecnych modelach, takich jak EQE 53 4Matic+. Dzięki temu GT XX może odzyskać 400 km. zasięgu w mniej niż pięć minut. To przełom w świecie elektromobilności.
Mercedes-AMG GT XX
Aerodynamika również odegrała kluczową rolę. Z współczynnikiem oporu 0,19 i aktywnymi elementami, takimi jak panele w kołach regulujące przepływ powietrza, GT XX utrzymywał stabilność przy średniej prędkości prawie 300 km/h przez osiem dni. Co ciekawe, tylny spojler nie był potrzebny, podwozie samo w sobie generowało wystarczającą siłę docisku.
Mercedes-AMG GT XX
