Odcinkowy pomiar prędkości. CANARD nie mógł wcześniej temu zapobiec

Czym jest CANARD?

CANARD, czyli Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, to wyspecjalizowana jednostka działająca w strukturach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. To właśnie ona odpowiada za obsługę całej sieci automatycznych systemów kontroli ruchu w Polsce, zarówno tradycyjnych fotoradarów punktowych, systemów rejestrujących przejazdy na czerwonym świetle, jak i odcinkowych pomiarów prędkości. Kiedy kamera utrwali obraz tablicy rejestracyjnej pojazdu jadącego za szybko, to CANARD przetwarza te dane, weryfikuje właściciela auta w bazie CEPiK i wysyła wezwanie do zapłaty mandatu. Cały proces odbywa się automatycznie.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

Odcinkowy pomiar prędkości, w skrócie OPP, działa na zupełnie innej zasadzie niż klasyczny fotoradar, który kontroluje prędkość wyłącznie w jednym punkcie. OPP mierzy prędkość średnią pojazdu na wyznaczonym odcinku drogi, który może liczyć od kilkuset metrów do ponad czternastu kilometrów.

Na początku strefy kontrolowanej ustawiona jest bramownica z kamerą wyposażoną w technologię rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR). W momencie wjazdu pojazdu kamera rejestruje numer tablicy i zapisuje dokładny czas z dokładnością do milisekund. To samo dzieje się na końcu odcinka, druga kamera odnotowuje moment wyjazdu. System następnie dzieli długość kontrolowanego odcinka przez czas, jaki zajął pojazd do jego pokonania, i w ten sposób oblicza średnią prędkość. Jeśli wynik przekracza obowiązujący limit, w systemie automatycznie generowane jest zawiadomienie o wykroczeniu, które trafia do CANARD i dalej do właściciela pojazdu.

Kluczową różnicą w stosunku do tradycyjnego fotoradaru jest to, że gwałtowne hamowanie przed kamerą zupełnie tu nie pomaga. Kierowca, który zwolnił przy wjeździe i zaraz potem wcisnął pedał gazu, w dalszym ciągu może osiągnąć zbyt wysoką prędkość średnią. System jest bezlitosny, liczy się każda sekunda spędzona na kontrolowanym odcinku.

Jak skuteczny jest OPP?

Skuteczność odcinkowego pomiaru prędkości jest znacznie wyższa niż tradycyjnych fotoradarów. W 2025 roku systemy OPP zarejestrowały ponad 370 tysięcy wykroczeń związanych z nadmierną prędkością. Inspekcja Transportu Drogowego wielokrotnie podkreślała, że w odróżnieniu od pojedynczego radaru, który dyscyplinuje kierowców tylko w jednym miejscu, OPP wymusza przestrzeganie limitu przez cały kontrolowany odcinek. Przekłada się to bezpośrednio na zmniejszenie liczby wypadków,  dane pokazują, że liczba ofiar śmiertelnych na drogach objętych systemem wyraźnie spada

Jak się ustrzec przed mandatem z OPP?

Jedyną stuprocentowo skuteczną metodą jest przestrzeganie obowiązującego limitu prędkości przez cały czas przejazdu przez kontrolowany odcinek. Brzmi to banalnie, ale w praktyce wielu kierowców wciąż popełnia błąd polegający na tym, że zwalniają przy bramce wjazdowej, a następnie stopniowo przyspieszają, nieświadomi, że system i tak uśredni ich prędkość z całego odcinka.

Warto też zwracać uwagę na znaki drogowe: znak D-51a informuje o początku strefy automatycznej kontroli średniej prędkości, a D-51b oznacza jej koniec. Między tymi znakami każdy kilometr na liczniku powyżej limitu przekłada się bezpośrednio na ryzyko mandatu, który w zależności od skali przekroczenia, może wynieść od 150 do nawet 6000 złotych, a do tego dochodzą punkty karne.

To tutaj powstaną nowe OPP

Do końca czerwca br. roku CANARD planuje uruchomienie 43 nowych odcinków pomiarowych, obejmujących przede wszystkim autostrady i drogi ekspresowe. Poniżej wymienione są wszystkie zapowiedziane lokalizacje wraz z obowiązującym limitem prędkości.

W województwie mazowieckim nowe OPP pojawią się na autostradzie A2 między węzłem Mińsk Mazowiecki a węzłem Janów (limit 140 km/h), na drodze S8 w okolicach Ostrowi Mazowieckiej (120 km/h), na S7 między węzłem Tarczyn Południe a węzłem Mszczonowska (120 km/h), na S17 między Garwolinem Zachodem a Garwolinem Południem (120 km/h), na S2 między węzłem Warszawa Wilanów a węzłem Lubelska (100 km/h), na S7 między węzłem Radom Północ a węzłem Wolanów (120 km/h), na S8 między węzłem Zielonka a węzłem Wołomin (120 km/h), na S8 w Nadarzynie (120 km/h) oraz na S8 między węzłem Opacz a węzłem Puchały (100 km/h).

W województwie małopolskim kontrola pojawi się na A4 między węzłem Kurdwanów a węzłem Wielicka (140 km/h), na A4 między węzłem Tarnów Centrum a MOP Jawornik (140 km/h) oraz na drodze krajowej nr 28 w Rabce-Zdroju (70 km/h).

W województwie łódzkim nowe OPP zostaną zainstalowane na A1 między węzłem Kamieńsk a węzłem Radomsko (140 km/h), na A1 między węzłem Piotrków Trybunalski Południe a węzłem Kamieńsk (140 km/h) oraz na A1 między węzłem Kutno a węzłem Piątek (140 km/h).

W województwie śląskim kontrola obejmie A1 między węzłem Częstochowa Południe a węzłem Woźniki (140 km/h), A1 na wysokości miejscowości Brodowe do węzła Mykanów (140 km/h), A1 między węzłem Zabrze Północ a węzłem Zabrze Zachód (140 km/h) oraz drogę nr 81 na odcinku Ochaby–Skoczów (90 km/h).

W województwie zachodniopomorskim nowe OPP powstaną na A6 między węzłem Dąbie a węzłem Rzęśnica (140 km/h) — to właśnie ten odcinek objęty jest aktualnym komunikatem CANARD o błędzie konfiguracji — a także na S3 między Parłówkiem a Brzozowem (120 km/h), na S6 w okolicach Kołobrzegu (120 km/h) i na S6 między węzłem Borkowice a Starymi Bielicami (120 km/h).

W województwie warmińsko-mazurskim kontrola pojawi się na S7 między Rychnowem a Olsztynkiem (120 km/h), na S7 między węzłem Pasłęk Północ a węzłem Marzewo (120 km/h), na S7 między węzłem Rączki a węzłem Nidzica Południe (120 km/h) oraz na S51 między węzłem Olsztyn Południe a Stawigudą (120 km/h).

W województwie opolskim nowe OPP staną na A4 między węzłem Opole Zachód a MOP Prószków (140 km/h) oraz na A4 między węzłem Krapkowice a MOP Góra Świętej Anny (140 km/h).

W województwie wielkopolskim kontrola objęcie A2 między węzłem Koło a węzłem Dąbie (140 km/h) oraz S5 między węzłem Poznań Zachód a węzłem Stęszew (120 km/h).

W województwie świętokrzyskim nowy OPP pojawi się na S7 między Kajetanowem a węzłem Kielce Północ (120 km/h).

W województwie pomorskim kontrola obejmie S6 między węzłem Gdańsk Owczarnia a węzłem Gdańsk Lotnisko (120 km/h), S6 między węzłem Karczemki a ulicą Jabłoniową w Gdańsku (120 km/h) oraz S7 między węzłem Dworek a węzłem Nowy Dwór Gdański (120 km/h).

W województwie podlaskim nowy OPP stanie na S8 między Kołakami a węzłem Mężenin (120 km/h).

W województwie lubelskim kontrola pojawi się na S17 między węzłem Kurów Zachód a węzłem Nałęczów (120 km/h) oraz na S19 na odcinku Lublin Węglin–Lublin Sławinek (120 km/h).

W województwie lubuskim nowy OPP powstanie na S3 między Gorzowem Zachodem a Gorzowem Południem (120 km/h).

W województwie kujawsko-pomorskim kontrola obejmie S5 między węzłem Pruszcz Kujawski a węzłem Trzeciewiec (120 km/h).

W województwie dolnośląskim nowe OPP staną na A4 między węzłem Kąty Wrocławskie a węzłem Wrocław Południe (140 km/h), na A8e między węzłem Wrocław Północ a węzłem Wrocław Stadion (80 km/h) oraz na A4 między węzłem Krzyżowa a węzłem Krzywa (140 km/h).

Aktualna lista lokalizacji OPP w Polsce

• Mazowieckie: Otrębusy – Kanie-Otrębusy; droga 719
• Mazowieckie: Białobrzegi – obwodnica miasta Białobrzegi; S7
• Mazowieckie: Drwalew – Chynów: obwodnica miast Drwalew i Chynów; droga 50
• Mazowieckie: Mszczonów: obwodnica miasta Mszczonów; droga 50
• Mazowieckie: Wyszków: obwodnica miasta Wyszków; S8
• Mazowieckie: A1, węzeł Mińsk Mazowiecki - węzeł Janów
• Mazowieckie: S7 węzeł Tarczyn Południe do węzła Mszczonowska
• Małopolskie: Tunel na zakopiance
• Małopolskie: S52 - tunel w Zielonkach
• Kujawko-pomorskie/łódzkie: Siemionki – okolice MOP Strzelce
• Kujawko-pomorskie: droga miedzy miejscowościami Wielowieś a Cieślinem
• Łódzkie: Łódź – ul Chocianowicka – Łaskowice; droga 1120E
• Łódzkie: Bychlew – Bychlew – Jadwin; droga 485
• Łódzkie: Petrykozy - Dobroń, droga S14
• Łódzkie: Biała Pierwsza – Biała Pierwsza 42- Biała Rządowa; droga 74
• Łódzkie: Mokra Prawa – Mokra Prawa 2 – Mokra Prawa 189A; droga 70
• Podkarpackie: Rzeszów-Nosówka: ul. Dębicka; droga 1391
• Podkarpackie: Dukla: Trakt Węgierski; droga 19
• Podkarpackie: Nowa Dęba: ul. ks. Henryka Łagockiego 113 – Korczaka 6; droga 9
• Podkarpackie: Nowa Dęba. Droga Krajowa nr. 9
• Podkarpackie: Gniewczyna Łańcucka – Gniewczyna Tryniecka; droga 835
• Podkarpackie: Lutcza: Lutcza 491 – Lutcza 782; droga 19
• Podkarpackie: Podgrodzie: Podgrodzie 89-142; droga 94
• Pomorskie: Borcz - Babi Dół, DK 20
• Dolnośląskie: AOW (A8), węzeł Wrocław Lotnisko - węzeł Wrocław Północ
• Dolnośląskie: Kostomłoty – Kąty Wrocławskie; A4
• Dolnośląskie: Wrocław: al. Jana III Sobieskiego, w kierunku Wrocław Zakrzów
• Dolnośląskie: Bierzów – Przylesie; droga 403
• Zachodniopomorskie: Łubianka – Brynka; droga 151
• Lubuskie: Białcz: słupki pikietażowe 21+000 do 24+150; droga 132
• Opolskie: Kietlice – Klisino: droga 416
• Opolskie: Opole Zachód do MOP Prószków
• Śląskie: Jankowice/Świerklany; droga 929
• Śląskie: Katowice – Nikodema i Józefa Renców; droga 902
• Śląskie: Suszec/Kobielice; droga 935
• Śląskie: Zabrze – Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego; droga 88
• Śląskie: Gliwice – Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego; droga 88
• Ślaskie: Mikołów – Al. Jana Nowaka Jeziorańskiego; droga 88
• Śląskie: Mikółów – ul. Gliwicka; droga 44
• Wielkopolskie: Węzeł Konin Wschód - MOP Kuny na A2
• Wielkopolskie: Tarnów Podgórne – Poznań Ławica; S11
• Wielkopolskie: Konin: MOP Leonia/Kuny – PPO Żdżary; A2
• Wielkopolskie: Autostradowa obwodnica Poznania. Krzesiny - Komorniki
• Lubelskie: Hrubieszów; droga 844
• Lubelskie: Gołąb: słupki pikietażowe 107 km 900 m do 111 km 600 m
• Lubelskie:.DW801. Matygi – Gołąb.
• Kujawsko-pomorskie: Rogoźno Zamek – Kłódka; droga 16
• Kujawsko-pomorskie: Rycerzowo: od 70 km do 63 km; droga 251
• Kujawsko-pomorskie: węzeł Nowy Ciechocinek – MOP Kałęczynek; A1
• Pomorskie: Borcz – Babi Dół; droga 21
• Pomorskie: Borowo: ul. Gdańska 2 – Turystyczna 1; droga 211
• Podlaskie: Baciuty – Łupianka Stara; droga 678