Piotr Pawlak żegna się z Toyotą w Norwegii. Koniec rozdziału, który zmienił elektryczną Europę
Jacek JureckiAutor
Piotr Pawlak, prezes Toyota Norway i szef klastra Toyota Northern Europe, zakończył pracę w norweskim oddziale japońskiego koncernu. Syn wieloletniego szefa polskiej Toyoty, Jacka Pawlaka, przez ponad dwa i pół roku budował pozycję marki na najbardziej zelektryfikowanym rynku świata. W pożegnalnym wpisie na LinkedIn podsumował osiągnięcia, podziękował współpracownikom i zapowiedział otwarcie na nowe wyzwania.
Motoryzacyjna dynastia w europejskich strukturach Toyoty
Żeby zrozumieć wagę tej zmiany, warto zacząć od kontekstu rodzinnego i zawodowego. Piotr Pawlak to syn dr. Jacka Pawlaka, jednego z najbardziej rozpoznawalnych menedżerów motoryzacyjnych w Polsce. Jacek Pawlak od 1991 roku jest związany z polskim przedstawicielstwem Toyoty, a od 2012 roku, jako pierwszy Polak w historii, kieruje oddziałem japońskiego producenta. Dziś stoi na czele Toyota Central Europe (TCE), zarządzając rynkami w Polsce, Czechach, Słowacji i na Węgrzech.
Pod jego przywództwem Toyota stała się niekwestionowanym liderem polskiego rynku motoryzacyjnego, w 2024 roku TCE zanotowała rekordowy wynik 156 tysięcy sprzedanych aut, z czego ponad 104 tysiące trafiło do polskich klientów.
Syn poszedł w ślady ojca, ale obrał własną drogę. Piotr Pawlak pracował m.in. w Nissan Motor Corporation, a w latach 2020 - 2022 pełnił funkcję prezesa i dyrektora zarządzającego Ford Polska. We wrześniu 2022 roku wrócił do struktur Toyoty, objął stanowisko dyrektora ds. projektów strategicznych w Toyota Motor Europe. Kilka miesięcy później, 1 stycznia 2023 roku, zasiadł za sterami Toyota Norge.
Przez ten czas Europa motoryzacyjna miała do czynienia z czymś wyjątkowym: dwóch Polaków, ojciec i syn jednocześnie stało na czele kluczowych europejskich struktur Toyoty.
Toyota Norway i klaster Northern Europe. Tym zarządzał Piotr Pawlak
Norwegia to nie jest zwykły rynek motoryzacyjny. To laboratorium elektrycznej przyszłości. Kraj, w którym ponad 90 procent sprzedawanych nowych samochodów to pojazdy elektryczne, a infrastruktura ładowania i polityka podatkowa od lat wyprzedzają resztę Europy o co najmniej dekadę.
Piotr Pawlak obejmując kierownictwo Toyota Norge, doskonale wiedział, gdzie trafia. Sam mówił o tym otwarcie: „Norwegia jest najbardziej innowacyjnym rynkiem w Europie, który przewodzi elektrycznej rewolucji. To, w połączeniu z faktem, że jestem wielkim fanem elektromobilności, samochodów bateryjnych i całego ekosystemu EV, sprawia, że przyjazd tutaj spełnia moje marzenie."
Rok 2023 i 2024 upłynęły pod znakiem intensywnej pracy. Efektem były 30 000 sprzedanych samochodów elektrycznych, liczba, którą sam Pawlak podkreśla jako punkt wyjścia swojego pożegnalnego wpisu.
1 maja 2025 roku jego zakres odpowiedzialności znacząco się rozszerzył. Pawlak objął stanowisko prezesa nowo utworzonego klastra Toyota Northern Europe (TNE), struktury integrującej działalność Toyoty i Lexusa w siedmiu krajach: Norwegii, Szwecji, Danii, Finlandii, Litwie, Łotwie i Estonii. Model wzorowany był częściowo na sprawdzonym rozwiązaniu ojca, Toyota Central Europe, funkcjonującym od 2015 roku.
I teraz, po niespełna roku od tego awansu, Piotr Pawlak ogłasza zakończenie tej misji
Pożegnanie na LinkedIn
Wpis Pawlaka na platformie LinkedIn jest rzadkim przykładem autentycznego, pozbawionego korporacyjnego żargonu pożegnania z dużą organizacją. Zaczyna go od liczby: wspomniane wyżej 30 000 sprzedanych elektryków. Następnie przyznaje wprost, że po „niesamowitej podróży" zdecydował, że „nadszedł czas na kolejny rozdział".
Szczególnie interesujące są dwa osiągnięcia, które Pawlak wskazuje jako źródła największej dumy.
Pierwsze to ustanowienie klastra Toyota Northern Europe, jak sam pisze: „wysoce wydajnego, innowacyjnego i zrównoważonego modelu dystrybucji, który pozwoli nam konkurować w najbardziej zelektryfikowanym regionie Europy." Podkreśla przy tym coś znamiennego: „Zrobiliśmy coś, czego nikt nie mógł zrobić przez 30 lat, w prawdziwie współpracujący sposób Toyoty."
Drugie to opracowanie strategii BEV Go To Market Strategy, podejścia do sprzedaży samochodów elektrycznych, które, jak zaznacza Pawlak, „stało się globalnym wzorcem". W jego przekonaniu ta strategia powinna pomóc Toyotce wrócić na pierwsze miejsce w Norwegii.
Na koniec pojawia się wątek prywatny, który nam umknął. Pawlak zapowiada krótką przerwę w Polsce, gdzie czeka na niego „fantastyczna żona i mała córeczka, która bardzo nie może się doczekać, by wreszcie być razem z ojcem." To zdanie, choć osobiste, wiele mówi o charakterze ostatnich lat, intensywnych, wymagających nieobecności, ale przynoszących wymierne efekty.
Jednocześnie Pawlak jasno sygnalizuje, że nie zamierza zwalniać tempa na długo. Deklaruje otwartość na zlecenia konsultingowe, projekty doradcze i strategiczne, szczególnie w obszarach elektromobilności, zrównoważonego rozwoju i branży motoryzacyjnej jako takiej.
