Rynek motoryzacyjny. Stabilizacja z zwycięzcami i… przegranymi
Luty 2026 roku przyniósł lekkie ożywienie na europejskim rynku nowych samochodów. Na drogi w Europie, obejmującej Unię Europejską, Wielką Brytanię i kraje EFTA, czyli Norwegię, Szwajcarię, Islandię i Liechtenstein trafiło blisko 981 tysięcy nowych aut. To wzrost o 1,9% w porównaniu do analogicznego okresu rok wcześniej. Choć wynik może wydawać się pozytywny, sytuacja nie jest jednoznaczna. Styczeń zakończył się spadkiem na poziomie 3,6%, co sprawia, że po dwóch miesiącach łączny wynik rynku pozostaje minimalnie na minusie. Początek roku pokazuje więc raczej stabilizację niż wyraźne odbicie.
Producenci: Stellantis przyspiesza, inni tracą tempo
Wśród największych koncernów motoryzacyjnych wyraźnie wyróżnia się jedna grupa - Stellantis. Producent zanotował imponujący wzrost sprzedaży o ponad 10% w samym lutym i utrzymuje bardzo dobre tempo również w ujęciu rocznym.
Na tym tle bardziej zachowawczo prezentuje się Volkswagen Group, który rozwija się praktycznie w tempie całego rynku. To oznacza stabilność, ale bez spektakularnych wyników.
Z kolei część dużych graczy musi mierzyć się z wyraźnymi spadkami. Szczególnie trudny miesiąc mają za sobą Ford oraz grupa Renault, które odnotowały dwucyfrowe spadki sprzedaży. To pokazuje, jak bardzo konkurencyjny i wymagający pozostaje dziś rynek motoryzacyjny w Europie.
Skoda w ofensywie, Fiat wraca do gry
W zestawieniu marek jednym z największych zaskoczeń jest duży wzrost Skody. Marka zwiększyła sprzedaż aż o 18,6% i awansowała na drugie miejsce w Europie, co jest jednym z najlepszych wyników w jej historii.
Nieco słabiej radzi sobie Volkswagen, który odnotował spadek i kolejny miesiąc z rzędu utrzymuje się poniżej poziomu 100 tysięcy sprzedanych aut. Toyota również lekko traci, choć nadal pozostaje jednym z liderów w ujęciu całorocznym.
Na uwagę zasługuje także powrót Fiata do czołówki. Marka zanotowała spektakularny wzrost przekraczający 50% i po raz pierwszy od kilku lat znalazła się w europejskim Top 10. To wyraźny sygnał odbudowy pozycji.
Warto również zwrócić uwagę na rosnącą obecność marek takich jak MG czy BYD. Szczególnie ten drugi producent notuje bardzo spore wzrosty, co potwierdza rosnącą rolę chińskich firm na europejskim rynku.
Najpopularniejsze modele
Wśród modeli samochodów największą popularnością w lutym (podobnie jak w styczniu) cieszył się Renault Clio. Mimo spadku sprzedaży, model ten utrzymuje pozycję lidera i potwierdza swoją silną pozycję w segmencie miejskich aut.
Na drugie miejsce awansowała Toyota Yaris Cross, osiągając najlepszy wynik w swojej historii. To dowód na rosnącą popularność miejskich crossoverów.
Podium zamyka Volkswagen T-Roc, choć jego nowa generacja nie przynosi jeszcze oczekiwanych efektów sprzedażowych. W czołówce pozostają również dobrze znane modele jak Volkswagen Golf czy Dacia Sandero, choć w ich przypadku widoczne są spadki rok do roku.
Ciekawym sygnałem jest także wzrost pozycji Tesli Model Y, która znacząco poprawiła swoje wyniki względem stycznia.
Nowe modele coraz śmielej wchodzą na rynek
Luty pokazuje również, że nowe modele zaczynają coraz wyraźniej zaznaczać swoją obecność. Wśród debiutów najlepiej radzi sobie Skoda Elroq, która szybko zdobywa zainteresowanie klientów.
Tuż za nią pojawiają się kolejne nowości, takie jak Citroen C3 Aircross, Fiat Grande Panda czy Dacia Bigster. Choć ich udział w rynku jest jeszcze ograniczony, to wyraźnie widać, że producenci intensywnie odświeżają swoje oferty.
Dacia Bigster. Fot. Jacek Jurecki
Polska na tle Europy
Na tle Europy polski rynek w lutym 2026 roku prezentuje się stosunkowo stabilnie. Choć nie notuje tak dynamicznych wzrostów jak niektóre kraje, utrzymuje równomierne tempo.
W Polsce nadal dużą popularnością cieszą się marki oferujące dobry stosunek ceny do jakości, co sprzyja wynikom takich producentów jak Skoda czy Toyota. Widać także rosnące zainteresowanie segmentem SUV i crossoverów, który coraz wyraźniej dominuje w strukturze sprzedaży.
Jednocześnie stopniowo rośnie udział samochodów zelektryfikowanych, choć tempo zmian jest wolniejsze niż w Europie Zachodniej. Kluczową barierą pozostaje infrastruktura oraz koszty zakupu, jednak trend wzrostowy jest wyraźny.
Czas zmian i rosnącej konkurencji
Luty 2026 roku pokazuje, że europejski rynek motoryzacyjny znajduje się w fazie przejściowej. Z jednej strony widać oznaki stabilizacji po trudniejszym początku roku, z drugiej, rosnącą konkurencję i zmieniające się preferencje klientów.
Wyraźnie zyskują producenci, którzy potrafią szybko dostosować ofertę do nowych realiów, zarówno pod względem technologii, jak i oczekiwań cenowych. Jednocześnie coraz większą rolę odgrywają nowe marki oraz modele, które wnoszą świeżość do segmentów zdominowanych dotąd przez europejskich gigantów.
