Rynek nowych samochodów w Niemczech
Niemiecki rynek nowych samochodów po kilku miesiącach stagnacji znów odnotował wzrost.
Klienci indywidualni: wzrost. Floty: spadek
250 671 nowych osobówek, to w listopadzie 2025 r. o 2,5% więcej niż rok temu. Niby niedużo, ale kierunek się odwrócił. Najciekawsze jest to, kto napędza ten wzrost. Otóż prywatni klienci. Rejestracje na osoby fizyczne skoczyły aż o 10,1%, podczas gdy floty firmowe lekko spadły (-1%). Efekt? Udział prywatnych rejestracji wzrósł do 34,3%. To najwyższy wzrost od wielu miesięcy.
Dominują niemieccy producenci
Niemieckie marki tradycyjnie dominują, ale nie wszystkie mają powód do świętowania. Największy skok sprzedaży zaliczył Ford - aż plus 13,7%, co dało mu 3,6% udziału w rynku. Świetnie poszło też Audi (plus 9,5%, 7,6% udziału) i BMW (plus 8,5%, 9,7%). Volkswagen, choć tylko urósł o 0,5 procenta, nadal jest liderem z 19,1 procentowym udziałem w rynku.
Są też spadkowicze
Słabo idzie Smartowi (aż minus 49,6%), Porsche (minus19,5%), Mercedesowi (minus 4%) i Oplowi (minus 2%). Czy to chwilowy kryzys tych producentów, czy jakiś poważniejszy trend? Odpowiedź na to pytanie przyniosą kolejne miesiące.
BYD: wzrost o ponad 800 procent
Wśród samochodów importowanych rewelacyjne wyniki odnotował chiński BYD. Co prawda od niskiej bazy, ale wzrost o plus 834,1% i 1,6% udział w rynku robi wrażenie. Dobrze radzą sobie też Fiat (plus 41%), Seat (plus 14%), Skoda (plus 11,5%) i Dacia (plus 9%).
Spadki wśród samochodów importowanych zaliczyła Toyota (minus 17,7%), Volvo (minus 15,5%) oraz w mniejszym stopniu Renault, Peugeot, Hyundai i Kia.
SUV-y nie zwalniają
33,7% wszystkich nowych aut w Niemczech to SUV-y. To wzrost o 10,7%. Tracą samochody kompaktowe (minus 3,3%) choć udział w rynku wciąż spory bo prawie 17-procentowy. W Niemczach w listopadzie 2025 mniej sprzedało się w porównaniu do listopada 2024 dużych vanów i terenówek.
Samochody na prąd to juz ponad 22 procentowy udział w rynku
Sprzedaż samochodów czysto elektrycznych (BEV) w minionym miesiącu urosła aż o 58,5% (22,2% udziału w rynku). W sumie Niemcy kupili w listopadzie 55 741 sztuk aut na prąd.
Po raz pierwszy od dawna elektryki wyprzedziły hybrydy typu plug-in (12,9%), ale razem wszystkie zelektryfikowane napędy to już 41,2% nowych aut.
Auta spalinowe w Niemczech powoli stają się niszą.
Niemiecki rynek powoli się budzi, ale robi to głównie dzięki klientom indywidualnym i elektromobilności. Chińskie marki (szczególnie BYD) wchodzą z impetem, a samochody klasy premium chwilowo tracą oddech. SUV-y i crossovery nadal rządzą w Niemczech, a auta spalinowe powoli stają się niszą.
