Samochody Hyundaia i Kia w USA były łatwo kradzione. Miliony aut trafi do serwisów
Koreańscy producenci samochodów Hyundai i Kia podpisali właśnie ważne porozumienie z grupą 35 prokuratorów generalnych poszczególnych stanów w USA. Kończy to długie dochodzenie w sprawie łatwiej kradzieży starszych modeli tych marek, wynikającej głównie z braku fabrycznych immobilizerów silnika w niektórych wersjach. I tu ważna uwaga! Modeli przeznaczonych tylko na rynek USA.
Skąd wzięła się fala kradzieży w Stanach Zjednoczonych?
Problemy zaczęły się kilka lat wcześniej, gdy na platformach społecznościowych, zwłaszcza na TikToku, pojawiły się popularne filmiki instruktażowe. Pokazywały one, jak w prosty sposób uruchomić pewne modele Hyundai i Kia bez oryginalnego klucza. Otóż wystarczyło użyć zwykłych narzędzi, takich jak śrubokręt czy kabel USB. Dotyczyło to przede wszystkim samochodów z lat 2011 - 2022 wyposażonych w tradycyjną stacyjkę (bez chipa w kluczyku), bez elektronicznego immobilizera, który blokuje silnik.
Ta viralowa moda, znana jako "Kia Challenge" lub "Kia Boyz", doprowadziła do wzrostu kradzieży w wielu amerykańskich miastach.
Co zawiera porozumienie z 2025 roku?
Ugoda wprowadza kompleksowe działania naprawcze, które mają poprawić bezpieczeństwo pojazdów:
- Bezpłatna instalacja wzmocnionych osłon stacyjki (wykonanych z stopu cynkowego) w około 7 milionach samochodów, to 4 miliony Hyundaiów i 3,1 milionów Kia. Te elementy sprzętowe uniemożliwiają popularną metodę włamania.
- Obowiązkowe wyposażenie wszystkich nowych modeli sprzedawanych w USA w immobilizer silnika - standardowe zabezpieczenie blokujące uruchomienie bez autoryzowanego kluczyka.
- Wypłata rekompensat do kwoty 9 milionów dolarów, przeznaczonych na pokrycie kosztów dochodzenia oraz odszkodowania dla poszkodowanych właścicieli.
Producenci szacują, że sama modernizacja sprzętowa może ich kosztować ponad pół miliarda dolarów. Właściciele kwalifikujących się aut dostaną powiadomienia na początku 2026 roku i będą mieli czas do końca marca 2027 na wykonanie bezpłatnych prac w autoryzowanych serwisach.
W Polsce taki problem (prawie) nie istnieje
W Polsce problem masowych kradzieży starszych modeli Hyundai i Kia metodą z TikToka praktycznie nie istnieje. Powód jest prosty: samochody sprzedawane na europejskim rynku, w tym w naszym kraju, od dawna wyposażone są fabrycznie w immobilizery silnika. To standard obowiązujący w Unii Europejskiej już od wielu lat, co skutecznie blokuje proste metody włamania znane z amerykańskiego "challenge".
Mimo to marki koreańskie nie są całkowicie wolne od zainteresowania złodziei. Według najnowszych statystyk Instytutu SAMAR za 2024 rok, Hyundai zajął szóste miejsce wśród najczęściej kradzionych marek (272 sztuki), a Kia siódme (249 sztuk). Popularne modele, takie jak Hyundai Tucson czy Kia Sportage i Ceed, pojawiają się w rankingach ze względu na dużą liczbę tych aut na polskich drogach, wysoką wartość części zamiennych oraz stosunkowo łatwy zbyt na czarnym rynku.
„Na walizkę”
Kradzieże w Polsce dotyczą głównie nowszych pojazdów z systemem bezkluczykowym i odbywają się za pomocą takiej metody, jak "na walizkę" (przedłużanie sygnału kluczyka) czy podłączanie urządzeń do portu OBD.
Liderem kradzionych samochodów w Polsce jest Toyota, ale generalnie liczba kradzieży samochodów w naszym kraju systematycznie spada. W 2024 roku wyrejestrowano z tego powodu nieco ponad 5 tysięcy pojazdów.
