Testują biodiesel HVO. To olej napędowy nie z ropy naftowej

Trasa testowa

Program demonstracyjny prowadzony jest pomiędzy zakładem Mazda w dzielnicy Nishinoura w miejscowości Hofu a placem przeładunkowym gotowych pojazdów Nakanoseki. Łączna długość trasy wynosi około 12 kilometrów w obie strony.

Testy mają potrwać do końca 2026 roku. W tym czasie partnerzy będą analizować efektywność paliwową, osiągi pojazdów oraz potencjalne wyzwania związane z codzienną eksploatacją ciężarówek wykorzystujących biodiesel HVO.

Dwie ciężarówki

W ramach programu wykorzystywane są dwie naczepy do transportu samochodów. Pojazdy będą eksploatowane na takich samych zasadach jak ciężarówki zasilane tradycyjnym olejem napędowym. Obejmuje to zarówno procedury konserwacyjne, jak i regularne przeglądy techniczne.

Czym jest paliwo HVO?

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) to biopaliwo produkowane z odnawialnych surowców, takich jak zużyte oleje spożywcze, tłuszcze zwierzęce oraz inne odpady organiczne. Nazwa oznacza uwodorniony olej roślinny, co odnosi się do procesu produkcyjnego polegającego na dodaniu wodoru do olejów i tłuszczów. Dzięki temu HVO uzyskuje właściwości bardzo zbliżone do tradycyjnego oleju napędowego.

Fot. Mazda

Najważniejszą różnicą między HVO a tradycyjnym dieslem jest pochodzenie surowców. Zwykły olej napędowy produkowany jest z ropy naftowej, czyli paliwa kopalnego, natomiast HVO powstaje z materiałów odnawialnych i odpadowych. Dzięki temu jego stosowanie może przyczyniać się do ograniczenia emisji dwutlenku węgla w całym cyklu życia paliwa.

Rosnące zainteresowanie HVO w branży transportowej wynika z możliwości redukcji śladu węglowego bez konieczności wymiany istniejącej floty pojazdów. Z tego powodu paliwo jest postrzegane jako jedno z rozwiązań wspierających dekarbonizację transportu drogowego i logistyki.