Zmiany w prawie jazdy. Cel: „wizja zero”

Zakaz jazdy w jednym kraju? Teraz ważny w całej UE

To chyba najważniejsza regulacja: zakazy prowadzenia pojazdów za poważne wykroczenia, jak jazda po alkoholu, spowodowanie śmiertelnego wypadku czy przekroczenie prędkości o 50 km/h  będą obowiązywały w całej Unii. Do tej pory kierowca z zakazem w swoim kraju mógł wyjechać do innego i dalej jeździć. Teraz informacje o zakazach jazdy będą przekazywane między państwami.

Młodsi za kółkiem, ale pod nadzorem

Istotne zmiany dla młodych kierowców. Siedemnastolatkowie będą mogli prowadzić auto, ale do pełnoletności tylko z doświadczonym opiekunem. Potem czeka ich co najmniej dwuletni okres próbny, gdzie nawet drobne wykroczenia jak używanie telefonu czy brak pasów będą karane surowiej.

Egzaminy teoretyczne wzbogacą się o moduły na temat bezpieczeństwa pieszych, rowerzystów, systemów ADAS (jak asystent hamowania) i ryzyka w ruchu miejskim.

Zawodowi kierowcy też zyskują: kategoria C od 18 lat, D od 21, pod warunkiem posiadania zaświadczenia od lekarza i psychologa.

Koniec z plastikową kartą w portfelu

Jedną z najistotniejszych zmian jest wprowadzenie cyfrowego prawa jazdy, które do 2030 roku stanie się standardem w całej Unii. Zamiast plastikowego dokumentu, wszystko będzie w smartfonie, zintegrowane z tzw. Europejskim Portfelem Tożsamości Cyfrowej. Podczas kontroli policjant będzie mógł zeskanować kod QR, i natychmiast sprawdzić uprawnienia.  Co ważne plastikowy dokument prawa jazdy pozostanie dla chętnych dostępny.

Dłuższa ważność dokumentów

Prawo jazdy kategorii A i B (motocykle i samochody osobowe) będzie ważne 15 lat, a dla ciężarówek i autobusów (C i D) 5 lat. Kraje członkowskie będą mogły jednak skracać ten okres dla seniorów powyżej 65 lat.

Kiedy zmiany wejdą w życie i co to oznacza dla Polski?

Dyrektywa wejdzie w życie 20 dni po publikacji w Dzienniku Urzędowym UE. Państwa mają trzy lata na dostosowanie prawa krajowego i dodatkowy rok na systemy cyfrowe. Pełne ich wprowadzenie ma nastąpić do 2030 roku.

Cytaty

Sprawozdawczyni Parlamentu Europejskiego ds. praw jazdy Jutta Paulus powiedziała: „Do 2030 roku nowa europejska dyrektywa w sprawie prawa jazdy wprowadzi cyfrowe prawo jazdy, jednocześnie zapewniając obywatelom pełną swobodę wyboru między aplikacją a fizyczną kartą. Szkolenie kierowców będzie zawierać więcej elementów dotyczących bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. Ochotnicy, tacy jak strażacy i ratownicy, będą mogli łatwiej prowadzić pojazdy uprzywilejowane, a nowe zasady dotyczące szkoleń i uznawania kwalifikacji uczynią zawody transportowe bardziej atrakcyjnymi i dostępnymi. Obywatele w całej Europie odczują bezpośrednie korzyści z tych konkretnych ulepszeń”.

Sprawozdawca Parlamentu Europejskiego ds. zakazu prowadzenia pojazdów Matteo Ricci podkreślił: „Dzisiejszy dzień to ważny krok naprzód w poprawie bezpieczeństwa na drogach. Wprowadzenie jaśniejszych i bardziej terminowych kryteriów zawieszania uprawnień do kierowania w przypadkach poważnych naruszeń pomaga chronić nie tylko odpowiedzialnych kierowców, ale całą społeczność. Silniejszy i skuteczniejszy system monitorowania i egzekwowania przepisów pomoże zapobiegać wypadkom i ratować życie.”