Filtry
GAC
AION V
Elektryczny
Samochody osobowe Gac AION V - elektryczne(8)
Nowe (8)
Poleasingowe
Używane
Brak wyników
Wybierz inne filtry i spróbuj ponownie.
Zamów ofertę! Zostaw kontakt
Marki:
GAC w leasingu i finansowaniu na raty
GAC (Guangzhou Automobile Group) przez lata prowadził fabryki samochodowe razem z Hondą i Toyotą w Chinach. Nie jako dostawca — jako pełnoprawny partner produkcyjny. Na tej bazie firma zbudowała własną elektryczną linię i weszła do Polski z jednym modelem. Ale z kartą przetargową, której nowe marki zazwyczaj nie mają: montaż w Austrii, 5 gwiazdek Euro NCAP i 8 lat gwarancji na cały pojazd.
GAC Aion V
Sprawdź dostępne egzemplarze i wersje: https://vehis.pl/samochody/gac/aion-v
Aion V to 4,6-metrowy SUV z baterią LFP 75,3 kWh. LFP — to litowo-żelazowo-fosforanowa chemia, bez kobaltu — pozwala ładować do 100 proc. codziennie bez degradacji ogniw. W praktyce nie musisz pilnować poziomu naładowania tak jak w większości europejskich elektryków z bateriami NMC. Zasięg według WLTP wynosi 510 km w cyklu mieszanym. Redakcja VEHIS testowała auto zimą przy temperaturze około zera — realne zużycie wyniosło niecałe 19 kWh/100 km, co daje zasięg rzędu 400 km. Ładowanie od 10 do 80 proc. przy mocy 180 kW zajmuje 24 minuty.
Rozstaw osi 2 775 mm to więcej niż w Volkswagenie ID.4. W połączeniu z płaską podłogą i regulowaną tylną kanapą, która odchyla się do 143 stopni — tylny rząd rzeczywiście oferuje komfort, a nie tylko deklarację przestronności z folderu. Seryjne wyposażenie wersji Premium obejmuje m.in.:
Wersja Luxury dokłada masaż foteli, lodówkę w podłokietniku i stoliki w drugim rzędzie.
Aion V produkowany jest w zakładach Magna-Steyr w Graz — tej samej fabryce co Mercedes klasy G. W testach Euro NCAP uzyskał 5 gwiazdek z wynikiem 88 proc. w ochronie dorosłych i 85 proc. w ochronie dzieci.
Aion V to 4,6-metrowy SUV z baterią LFP 75,3 kWh. LFP — to litowo-żelazowo-fosforanowa chemia, bez kobaltu — pozwala ładować do 100 proc. codziennie bez degradacji ogniw. W praktyce nie musisz pilnować poziomu naładowania tak jak w większości europejskich elektryków z bateriami NMC. Zasięg według WLTP wynosi 510 km w cyklu mieszanym. Redakcja VEHIS testowała auto zimą przy temperaturze około zera — realne zużycie wyniosło niecałe 19 kWh/100 km, co daje zasięg rzędu 400 km. Ładowanie od 10 do 80 proc. przy mocy 180 kW zajmuje 24 minuty.
Rozstaw osi 2 775 mm to więcej niż w Volkswagenie ID.4. W połączeniu z płaską podłogą i regulowaną tylną kanapą, która odchyla się do 143 stopni — tylny rząd rzeczywiście oferuje komfort, a nie tylko deklarację przestronności z folderu. Seryjne wyposażenie wersji Premium obejmuje m.in.:
- panoramiczny dach z elektryczną roletą
- podgrzewane i wentylowane fotele z przodu
- 14,6-calowy ekran multimedialny
- kamery 360° i ukryte klamki
- adaptacyjny tempomat z funkcją Stop&Go
Wersja Luxury dokłada masaż foteli, lodówkę w podłokietniku i stoliki w drugim rzędzie.
Aion V produkowany jest w zakładach Magna-Steyr w Graz — tej samej fabryce co Mercedes klasy G. W testach Euro NCAP uzyskał 5 gwiazdek z wynikiem 88 proc. w ochronie dorosłych i 85 proc. w ochronie dzieci.
FAQ
Ile realnie jedzie GAC na jednym ładowaniu?
W ciepłych warunkach zasięg zbliża się do deklarowanego WLTP — 510 km w cyklu mieszanym. Zimą, przy temperaturze około zera, test redakcji VEHIS pokazał realne zużycie poniżej 19 kWh/100 km i zasięg rzędu 400 km. Bateria LFP zachowuje więcej pojemności zimą niż ogniwa NMC.
Gdzie serwisuje się GAC w Polsce?
Serwis prowadzą autoryzowani dealerzy Jameel Motors Poland. Europejskie centrum dystrybucji części zamiennych działa w Holandii, produkcja odbywa się w Austrii — to skraca czas realizacji zamówień na części w porównaniu z importem bezpośrednio z Chin.
Jaka jest gwarancja na samochody GAC?
8 lat lub 160 000 km na cały pojazd i 8 lat lub 200 000 km na akumulator. Przy leasingu na 48 lub 60 miesięcy cały okres umowy mieści się w gwarancji z zapasem.
Czy GAC kwalifikuje się do dopłaty NaszEauto?
Tak. Dostępny model spełnia wymogi programu jako nowe auto elektryczne klasy M1. Dopłata dla osoby fizycznej wynosi od 18 750 zł wzwyż, dla JDG bazowo 30 000 zł z możliwością doliczenia premii za zezłomowanie starego pojazdu.
Jak GAC wypada na tle Volkswagena ID.4?
Aion V ma większy rozstaw osi, baterie LFP z możliwością ładowania do 100 proc., wyższy zasięg WLTP i niższą cenę bazową. ID.4 wyróżnia rozbudowana sieć serwisowa i ugruntowana pozycja na rynku wtórnym — co przy leasingu ma mniejsze znaczenie, ale przy ewentualnym wykupie po umowie już tak.
Czy leasing GAC na raty ma limit kilometrów?
Nie. Leasing VEHIS nie ma limitu kilometrów niezależnie od modelu i okresu umowy.
GAC na raty — co liczy się przy finansowaniu firmowym
Od 1 stycznia 2026 roku elektryczne samochody osobowe mają limit kosztów uzyskania przychodu na poziomie 225 000 zł, podczas gdy dla spalinowych limit obniżono do 100 000 zł. Przy cenie GAC poniżej tego progu cała rata miesięczna wchodzi w koszty — bez żadnych wyłączeń. Leasing VEHIS nie ma limitu kilometrów i daje możliwość zwrotu lub wymiany auta przed końcem umowy bez podawania przyczyny.
Oblicz swoją ratę: https://vehis.pl/kalkulator-leasingowy
Oblicz swoją ratę: https://vehis.pl/kalkulator-leasingowy
Leasing samochodu
Samochody osobowe
Samochody dostawcze
Samochody elektryczne
Samochody używane
Używane osobowe
Używane dostawcze
Samochody poleasingowe
Oferty lokalne
