Foxconn stawia na Polskę. Będzie wreszcie polski samochód na prąd?

Dwa strategiczne projekty z udziałem Foxconna

Jak poinformował premier podczas wydarzenia „Polska Inwestuje”, negocjacje z tajwańskim partnerem prowadzone są równolegle w dwóch obszarach. Pierwszy dotyczy budowy hubu elektromobilności w Jaworznie, gdzie ElectroMobility Poland i Foxconn planują uruchomić produkcję trzech modeli średniej wielkości elektrycznych SUV-ów. Drugim projektem jest budowa fabryki półprzewodników na Dolnym Śląsku. Donald Tusk zapowiedział, że finalizacja rozmów w obu sprawach powinna nastąpić jesienią.

Planowana fabryka chipów ma powstać na terenie Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w gminie Miękinia pod Wrocławiem. To właśnie tam wcześniej przygotowywano inwestycję amerykańskiego Intela o wartości 4,6 mld dolarów. Choć projekt został ostatecznie anulowany, teren pozostał przygotowany pod inwestycję z branży półprzewodników. Według zapowiedzi premiera właśnie tę lokalizację ma teraz wykorzystać Foxconn.

Jaworzno pozostaje centrum polskiej elektromobilności

Współpraca Foxconna z ElectroMobility Poland ma być zupełnie nowym etapem rozwoju projektu, który wcześniej funkcjonował pod marką Izera. Poprzednia koncepcja przez lata napotykała liczne problemy organizacyjne i finansowe, przez co nie została zrealizowana.

Obecny model współpracy zakłada jednak duże zaangażowanie tajwańskiego partnera. Jak podkreślał prezes EMP Cyprian Gronkiewicz, Foxconn ma wnieść nie tylko technologię i licencje, ale również kapitał, co świadczy o długoterminowym podejściu inwestora do projektu.

Na początku maja Foxconn oficjalnie ogłosił strategiczne partnerstwo z ElectroMobility Poland. Kilka dni później Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisał umowę dotyczącą finansowania Polskiego Hubu Elektromobilności. Na realizację przedsięwzięcia przeznaczono 4,5 mld zł ze środków pochodzących z Krajowego Planu Odbudowy.

Produkcja ma ruszyć w 2029 roku

Obecny harmonogram zakłada rozpoczęcie budowy w Jaworznie wiosną 2027 roku, pod warunkiem podpisania jesienią umowy joint venture z Foxconnem. Pierwsze samochody miałyby opuścić linie produkcyjne pod koniec 2029 roku.

Docelowo fabryka ma osiągnąć zdolność produkcyjną na poziomie około 400 tys. samochodów rocznie. Premier Donald Tusk zapowiedział również, że Polska ma uzyskać wyłączność na sprzedaż tych modeli na rynku europejskim. Nieoficjalnie pojawiają się także informacje, że pierwszym samochodem produkowanym w Jaworznie może zostać elektryczny model Foxtron Cavira, choć na razie nie zostało to potwierdzone.

Foxtron Cavira. Fot. Jacek Jurecki

Fabryka chipów może mieć strategiczne znaczenie

Równoległa inwestycja w sektor półprzewodników może okazać się równie ważna jak rozwój elektromobilności. W ostatnich latach państwa na całym świecie intensywnie inwestują w produkcję chipów, aby uniezależnić się od dostaw z Azji i zwiększyć bezpieczeństwo własnych łańcuchów dostaw.

Według przedstawicieli Ministerstwa Rozwoju i Technologii połączenie produkcji samochodów elektrycznych z lokalnym zapleczem półprzewodnikowym mogłoby stworzyć na Dolnym Śląsku i w południowej Polsce nowoczesny ekosystem przemysłowo-technologiczny, przyciągający kolejnych inwestorów z sektora nowych technologii.

Choć przed inwestorami wciąż pozostaje etap finalizacji umów oraz przygotowania infrastruktury, skala planowanych przedsięwzięć sprawia, że obecność Foxconna w Polsce może stać się jednym z najważniejszych impulsów rozwojowych dla krajowego przemysłu technologicznego i motoryzacyjnego w najbliższych latach.

Czytaj również: „Foxconn, Ceer i Aptiv z Krakowa. Jest szansa na pierwszy polski samochód elektryczny z saudyjsko-tajwańskim DNA. Zamiast Izery”