BYD Seal U DM-i to średniej klasy SUV z napędem hybrydowym plug-in, który zadebiutował na rynku w 2024 roku i uzyskał 5 gwiazdek Euro NCAP. BYD Seal U DM-i dostępny jest w VEHIS w trzech wersjach: Boost i Comfort z napędem na przednią oś oraz mocą systemową 218 KM, a także Design z napędem na wszystkie koła i mocą systemową 324 KM. Model oferuje zasięg elektryczny do 125 km WLTP w wersji Comfort, bagażnik 425 litrów i łączny zasięg do 1125 km przy pełnym baku i naładowanej baterii. Auto dostępne jest w VEHIS zarówno w leasingu operacyjnym dla firm, jak i w leasingu konsumenckim.

Ile przejedziesz na prądzie, zanim sięgniesz po benzynę?

BYD Seal U DM-i to hybryda plug-in, w której baterię ładuje się z gniazdka elektrycznego. Wersja Boost daje 80 km zasięgu w trybie czysto elektrycznym według WLTP, a wersja Design 70 km. W praktyce oznacza to, że większość codziennych dojazdów do pracy czy po dzieci pokonasz bez zużycia kropli benzyny, a przy jeździe miejskiej realny zasięg elektryczny bywa wyższy od deklarowanego WLTP. Kiedy poziom naładowania baterii spada, do pracy włącza się silnik benzynowy 1,5 l współpracujący z silnikiem elektrycznym. Turbodoładowaną jednostkę 1,5 l zastosowano w wersji Design AWD. Napęd hybrydowy Super DM zapewnia płynną i cichą jazdę, zbliżoną do wrażeń z aut w pełni elektrycznych. Łączny zasięg z pełnym bakiem i naładowaną baterią wynosi do 1080 km, co wystarcza na wyjazd z Warszawy do Berlina i z powrotem bez zatrzymania na stacji. Niskie zużycie paliwa w trybie hybrydowym odpowiada emisji CO2 zaledwie 26 g/km w cyklu WLTP.

Dwie wersje napędowe, czyli FWD kontra AWD

Wersja Boost łączy silnik benzynowy 1,5 T z silnikiem elektrycznym, dając łączną moc systemową 218 KM i moment obrotowy 300 Nm. Napęd trafia na przednią oś, a przyspieszenie od zera do setki zajmuje 8,9 sekundy. Wersja Design dokłada drugi silnik elektryczny na tylnej osi, tworząc napęd na wszystkie koła, moc systemową 324 KM, moment obrotowy 550 Nm i sportowe osiągi z przyspieszeniem do setki w zaledwie 5,9 sekundy. Wersje Boost i Design korzystają z baterii Blade Battery LFP o pojemności 18,3 kWh, natomiast Comfort ma baterię 26,6 kWh. Ładowanie DC odbywa się z mocą do 18 kW, a uzupełnienie energii od 30 do 80 procent trwa około 35 minut. Ładowarkę pokładową AC 11 kW oferuje wersja Comfort. BYD Seal U DM-i wyróżnia się tym, że nawet bazowa wersja Boost oferuje bogate wyposażenie bez dopłat, co w tej klasie cenowej jest rzadkością.

Dane techniczne BYD Seal U DM-i 2025

Parametr	Boost (FWD)	Design (AWD)
Typ nadwozia	SUV, 5 drzwi	SUV, 5 drzwi
Liczba miejsc	5	5
Napęd	PHEV, oś przednia	PHEV, na cztery koła
Silnik benzynowy	1,5 T	1,5 T
Moc systemowa	218 KM	324 KM
Moment obrotowy	300 Nm	550 Nm
Bateria	18,3 kWh Blade LFP	18,3 kWh Blade LFP
Zasięg elektryczny WLTP	80 km	70 km
Zasięg łączny	do 1080 km	do 1080 km
Emisja CO2 WLTP	26 g/km	26 g/km
Ładowanie AC maks.	11 kW	11 kW
Ładowanie DC maks.	do 75 kW	do 75 kW
Czas ładowania AC 15-100%	ok. 2 h	ok. 2 h
Przyspieszenie 0-100 km/h	8,9 s	5,9 s
Pojemność bagażnika	425 l / 1440 l	425 l / 1440 l
Długość	4775 mm	4775 mm
Szerokość	1890 mm	1890 mm
Wysokość	1675 mm	1675 mm
Rozstaw osi	2765 mm	2765 mm
Gwarancja na auto	6 lat / 150 000 km	6 lat / 150 000 km
Gwarancja na baterię	8 lat / 250 000 km	8 lat / 250 000 km

Dane na podstawie specyfikacji producenta, lipiec 2026.

Stylistyka inspirowana oceanem

BYD Seal U zadebiutował w 2024 roku z aerodynamiczną linią nadwozia wpisującą się w język stylistyczny Ocean Aesthetics, który marka rozwija w całej gamie modeli Seal. Model dostępny jest w pięciu kolorach inspirowanych oceanem, od głębokiej czerni po odcienie błękitu i bieli. Reflektory LED o smukłym kształcie i pełny pas świetlny z tyłu nadają sylwetce nowoczesny wygląd. Wymiary nadwozia, długość 4775 mm i rozstaw osi 2765 mm, odpowiadają klasie D i są porównywalne z popularnymi europejskimi SUV-ami tego segmentu. Aerodynamiczna sylwetka nie tylko poprawia wygląd, ale też obniża zużycie energii i paliwa przy wyższych prędkościach.

Ile miejsca kryje wnętrze i bagażnik BYD Seal U?

BYD Seal U ma 4775 mm długości i rozstaw osi 2765 mm, dzięki czemu przestrzeń z tyłu należy do mocnych stron modelu. Pasażerowie tylnych siedzeń mają dużo miejsca na nogi, a na wysokość kabiny nie można narzekać nawet przy wyższym wzroście. Bagażnik ma pojemność 425 litrów, a po złożeniu tylnych oparć w układzie 60 do 40 rośnie do 1440 litrów z płaską podłogą. Bateria plug-in umieszczona jest pod podłogą i nie ogranicza przestrzeni bagażnika, a niski próg załadunku ułatwia pakowanie. We wnętrzu dominuje obracany elektrycznie ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala, który można ustawić pionowo lub poziomo, oraz cyfrowe zegary 12,3 cala. Całość wykończono wegańską skórą, z ambientowym oświetleniem oraz podgrzewanymi i wentylowanymi fotelami przednimi już w wersji Boost.

Co dostajesz w standardzie w najtańszej wersji Boost?

Wersja Boost oferuje bez dopłat obracany ekran 15,6 cala, cyfrowe zegary 12,3 cala, bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto, inteligentne sterowanie głosowe reagujące na naturalne polecenia, dwustrefową klimatyzację automatyczną, podgrzewane i wentylowane fotele przednie z elektryczną regulacją i pamięcią ustawień, podgrzewaną kierownicę, kamerę 360 stopni, panoramiczny dach, ambientowe oświetlenie wnętrza oraz system audio Dynaudio z 12 głośnikami. Do tego dochodzi pełen pakiet systemów wspomagania kierowcy z adaptacyjnym tempomatem, automatycznym hamowaniem awaryjnym i asystentem pasa ruchu. Wersja Design dodaje napęd na cztery koła, mocniejszy układ napędowy i alufelgi w innym wzorze. System V2L pozwala wykorzystać samochód jako mobilny powerbank zasilający urządzenia zewnętrzne bezpośrednio z akumulatora, co przydaje się na kampingu i w pracy w terenie.

Technologia Blade Battery i konstrukcja CTB

Sercem układu napędowego jest akumulator Blade Battery, czyli bateria litowo-żelazowo-fosforanowa LFP opracowana przez BYD i ceniona za trwałość oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne. Technologia CTB, czyli Cell-to-Body, integruje ogniwa baterii bezpośrednio z konstrukcją nadwozia, co zwiększa sztywność skrętną kabiny i poprawia bezpieczeństwo w razie kolizji. Bateria o pojemności 18,3 kWh ładuje się prądem zmiennym do 11 kW, uzupełniając energię od 15 do 100 procent w około 2 godziny na wallboxie. Ładowanie prądem stałym do 75 kW pozostaje opcją na dłuższe trasy. Ośmioletnia gwarancja na baterię obejmująca do 200 tysięcy kilometrów daje pewność co do trwałości najdroższego podzespołu samochodu hybrydowego plug-in przez cały typowy okres użytkowania.

5 gwiazdek Euro NCAP i systemy bezpieczeństwa

BYD Seal U DM-i uzyskał 5 gwiazdek Euro NCAP. Model wyposażony jest w rozbudowany pakiet zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy dostępnych w standardzie. Automatyczne hamowanie awaryjne reaguje na pojazdy, pieszych i rowerzystów, adaptacyjny tempomat utrzymuje bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu, a asystent pasa ruchu ostrzega i koryguje tor jazdy przy niezamierzonej zmianie pasa ruchu. Monitorowanie martwego pola ostrzega o pojeździe w martwych punktach lusterka, a system monitorowania ruchu poprzecznego ułatwia bezpieczne wycofywanie. Kamera 360 stopni daje widok z góry przy manewrowaniu, a rozpoznawanie znaków drogowych wyświetla ograniczenia prędkości w polu widzenia kierowcy. Siedem poduszek powietrznych chroni pasażerów w standardzie.

Leasing BYD Seal U dla firm i osób prywatnych

Leasing operacyjny BYD Seal U DM-i dla firm pozwala wliczać raty w koszty uzyskania przychodu i odliczać VAT. Hybrydy plug-in mają niski wynik emisji CO2 w cyklu WLTP na poziomie 26 g/km, co może mieć znaczenie przy wyborze floty pod kątem wymogów ESG lub firmowej polityki samochodowej. Leasing konsumencki umożliwia wzięcie Seal U bez działalności gospodarczej dla osób prywatnych. Decyzja zapada w 15 minut, a odbiór auta możliwy jest nawet następnego dnia. Brak limitu kilometrów przez cały okres leasingu to ważna cecha przy dłuższych trasach, do jakich nadaje się plug-in z zasięgiem 1080 km. Po zakończeniu umowy samochód można wykupić, wymienić na nowy, przedłużyć finansowanie lub oddać. Ratę dla obu wersji obliczysz w kalkulatorze leasingowym VEHIS.

Kto wybiera BYD Seal U i dlaczego?

Firmy stawiające na ograniczenie emisji CO2 we flocie wybierają Seal U ze względu na wynik 26 g/km WLTP, który stanowi argument przy doborze auta służbowego zgodnego z polityką ESG. Przedsiębiorca pokonujący 60 do 80 kilometrów dziennie i ładujący auto w nocy pokona całość dojazdów na prądzie, praktycznie nie tankując benzyny. Działalności potrzebujące reprezentacyjnego SUV-a klasy D z bogatym wyposażeniem w bazowej wersji znajdą w Sealu U propozycję kompletną. Osoby prywatne wybierają go, gdy rodzina szuka dużego SUV-a z niskim spalaniem, ale nie chce rezygnować z zasięgu do wakacyjnych wyjazdów. Dostęp do wallboxa lub gniazdka w garażu sprawia, że plug-in ma sens finansowy przy codziennym ładowaniu. Wersja Design z napędem na cztery koła i przyspieszeniem 5,9 sekundy sprawdzi się u osób ceniących dynamikę bez rezygnacji z ekonomiczności.

Inne modele BYD w VEHIS

Poza Sealem U w gamie VEHIS dostępne są też inne modele marki BYD: elektryczne Atto 2 i Dolphin Surf oraz sedany hybrydowe Seal 5 i Seal 6. Pełną ofertę marki znajdziesz na stronie BYD w VEHIS.

BYD Seal U w skrócie

BYD Seal U DM-i łączy duży bagażnik 425 litrów, 5 gwiazdek Euro NCAP, zasięg elektryczny 80 km i łączny zasięg 1080 km z bardzo bogatym wyposażeniem seryjnym już w wersji Boost. Blade Battery LFP z gwarancją 8 lat, konstrukcja CTB zwiększająca bezpieczeństwo i emisja 26 g/km CO2 czynią go jednym z najbardziej kompletnych SUV-ów hybrydowych plug-in w ofercie VEHIS.

Sprawdź dostępność, porównaj obie wersje i oblicz ratę leasingu BYD Seal U na stronie vehis.pl/samochody/byd/seal-u.

Najczęściej zadawane pytania o BYD Seal U

Ile kilometrów przejedzie BYD Seal U na samym prądzie?

Wersja Boost ma zasięg elektryczny 80 km WLTP, wersja Design 70 km WLTP. W praktyce przy jeździe miejskiej realny zasięg elektryczny bywa wyższy od deklarowanego WLTP.

Czy BYD Seal U jest dostępny w leasingu dla firm w VEHIS?

Tak, leasing operacyjny BYD Seal U dla firm dostępny jest w VEHIS. Raty wliczasz w koszty uzyskania przychodu, VAT odliczasz. Aktualną ratę obliczysz w kalkulatorze leasingowym VEHIS, decyzja w 15 minut.

Jaki jest łączny zasięg BYD Seal U DM-i?

Z pełnym bakiem benzyny i naładowaną baterią 18,3 kWh BYD Seal U przejedzie do 1080 km. To wystarczy na wyjazd z Polski do południowej Europy bez konieczności tankowania po drodze.

Ile wynosi spalanie BYD Seal U DM-i w trybie hybrydowym?

Emisja CO2 według WLTP wynosi 26 g/km, co odpowiada zużyciu benzyny poniżej 1,2 litra na 100 km w jeździe hybrydowej. Realne spalanie zależy od stanu naładowania baterii i sposobu jazdy.

Ile gwiazdek Euro NCAP ma BYD Seal U?

BYD Seal U DM-i uzyskał 5 gwiazdek Euro NCAP. Pełne wyniki dostępne są na euroncap.com.

Czy BYD Seal U DM-i ma napęd na cztery koła?

Tak, ale tylko w wersji Design, z dwoma silnikami elektrycznymi i łączną mocą 324 KM. Wersja Boost ma napęd wyłącznie na przednią oś.

Czy BYD Seal U można wziąć w leasingu bez działalności?

Tak, VEHIS oferuje leasing konsumencki BYD Seal U dla osób fizycznych. Procedura jest prosta i tak samo szybka jak przy leasingu firmowym. Szczegóły w ofercie dla konsumentów.

Ile trwa ładowanie BYD Seal U DM-i?

Na wallboxie AC 11 kW bateria 18,3 kWh ładuje się od 15 do 100 procent w około 2 godziny. Ładowanie DC do 75 kW jest opcją na dłuższe trasy.