BMW iX3 LWB zalicza imponujący test
BMW postanowiło udowodnić coś, o czym wielu kierowców elektrycznych marzy, że zasięg ponad 800 kilometrów bez ładowania to nie laboratoryjny wymysł, lecz realna możliwość.
Prototyp nowego iX3 Long Wheelbase przejechał pętlę wokół jeziora Qinghai w Chinach, startując i kończąc trasę w mieście Xining
Warunki testu były trudne. Trasa wiodła przez wyżynny teren, start odbył się na wysokości około 2200 metrów n.p.m., a samochód wspinał się nawet do niemal 4000 metrów n.p.m., by następnie zjeżdżać, i tak kilkakrotnie.
Do tego doszła kapryśna pogoda: śnieg, deszcz, silne górskie słońce i temperatury oscylujące między 1 a 21 stopniami Celsjusza.
Przy średnim zużyciu energii wynoszącym 12,6 kWh na 100 km łączny potencjał zasięgu szacowany jest na 835 -840 kilometrów.
Cały przejazd odbył się w normalnym ruchu drogowym, a samochód przez cały czas pracował w trybie Efficient, bez żadnych ekstremalnych technik oszczędzania energii.
Za wynikiem stoi cały ekosystem technologiczny nowej platformy Neue Klasse.
Sercem układu jest szóstej generacji akumulator wysokiego napięcia z cylindrycznymi ogniwami i pojemnością użytkową 108,7 kWh, charakteryzujący się znacznie wyższą gęstością energii niż poprzednie rozwiązania.
Nowy napęd łączy silnik synchroniczny wzbudzany elektrycznie z silnikiem asynchronicznym, razem redukują straty energii o nawet 40% i zwiększają sprawność układu napędowego o do 20%.
System zarządzania energią o nazwie Energy Master optymalizuje jej dystrybucję w zależności od profilu trasy, temperatury i warunków jazdy.
System rekuperacji odzyskuje energię w aż 98% typowych sytuacji hamowania, co na trasie pełnej podjazdów i zjazdów miało niebagatelne znaczenie.
Dystans wyniósł ponad 800 km, a gdy samochód dotarł na miejsce, wskaźnik baterii pokazywał jeszcze 2%.
