BYD Shark. Pierwszy hybrydowy pick-up marki wjeżdża do Europy

Rekin wśród pick-upów

BYD Shark

BYD wchodzi do segmentu pick-upów z modelem Shark, pierwszym autem tego typu w ofercie tej chińskiej marki na europejskim rynku. To jednocześnie pierwszy pick-up producenta wyposażony w napęd super hybrydowy DM-o, opracowany z myślą o jeździe zarówno po drogach, jak i poza utwardzonymi trasami.

Producent przekonuje, że nowy model ma łączyć cechy, których oczekują użytkownicy pick-upów, wysoką wytrzymałość, dobre możliwości holowania i terenowy charakter   z niższym zużyciem paliwa oraz możliwością codziennej jazdy w trybie elektrycznym.

Nazwa Shark nie jest przypadkowa. Projektanci inspirowali się rekinem, co widać przede wszystkim w stylistyce nadwozia.

BYD Shark

BYD Shark. Karoseria

Przód auta zwraca uwagę wysoko poprowadzonymi reflektorami oraz szerokim grillem połączonym z dużym zderzakiem. Według projektantów całość ma przypominać otwartą paszczę rekina. Sylwetka została uzupełniona o stopnie ułatwiające wsiadanie, osłony progów i nadkoli oraz 18-calowe felgi z oponami o wysokim profilu, które podkreślają terenowy charakter samochodu.

Z tyłu znalazła się listwa świetlna biegnąca przez całą szerokość klapy oraz największe dotychczas logo BYD zastosowane w samochodzie osobowym marki. Rozstaw osi wynoszący 3260 mm oraz krótkie zwisy nadwozia przekładają się na kąt natarcia 31 st. i kąt zejścia 19,3 st, co powinno ułatwiać jazdę w trudniejszym terenie.

BYD Shark

BYD Shark. Wnętrze

Kabina Shark użytkowego. Na wyposażeniu znajdują się podgrzewane i wentylowane sportowe fotele, miękkie materiały wykończeniowe oraz masywne uchwyty dla pasażerów z przodu, które przydają się podczas jazdy po nierównościach.

BYD Shark

Przeniesienie dźwigni zmiany biegów na kolumnę kierownicy pozwoliło wygospodarować więcej miejsca na konsoli środkowej. Przed kierowcą umieszczono 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, a centralne miejsce zajmuje obracany ekran multimedialny o przekątnej 15,6 cala.

Także pasażerowie tylnej kanapy nie powinni narzekać na brak miejsca. Płaska podłoga, blisko 90 cm przestrzeni na wysokości kolan oraz oparcie pochylone pod kątem 27 stopni mają zapewniać komfort podczas dłuższych podróży.

BYD Shark

BYD Shark. Napęd

Za napęd odpowiada układ super hybrydowy DM-o, który łączy dwa silniki elektryczne z turbodoładowaną jednostką benzynową 1.5. Przedni silnik rozwija 231 KM i 310 Nm, tylny oferuje 204 KM oraz 340 Nm, natomiast silnik spalinowy generuje 150 KM i 240 Nm.

Łączna moc systemowa wynosi 436 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 650 Nm. Według producenta pozwala to przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy.

W większości sytuacji silnik benzynowy pełni funkcję generatora energii dla jednostek elektrycznych lub ładuje akumulator. Przy wyższych prędkościach może jednak bezpośrednio napędzać koła, jeśli taki sposób pracy okaże się bardziej efektywny.

BYD Shark

Akumulator o pojemności 32,2 kWh według danych producenta umożliwia przejechanie do 90 km w trybie elektrycznym (WLTP). Łączny zasięg z pełnym bakiem i naładowaną baterią ma wynosić do 675 km, a deklarowane średnie zużycie paliwa to 3,5 l/100 km. Oczywiście według pomiarów zgodnie z WLTP.

Ładowanie prądem przemiennym o mocy 11 kW pozwala uzupełnić energię od 15 do 100 proc. w nieco ponad trzy godziny. Korzystając z ładowarki DC o mocy 55 kW, poziom naładowania od 30 do 80 proc. można osiągnąć w około 21 minut.

Pod względem użytkowym Shark również prezentuje solidne możliwości. Maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 2500 kg, ładowność sięga 790 kg, a skrzynia ładunkowa oferuje około 1200 litrów pojemności. Napęd na cztery koła współpracuje z trybami jazdy dostosowanymi do piasku, błota, śniegu i żwiru, a system Hill Descent Control pomaga podczas stromych zjazdów.

Dane techniczne BYD Shark

BYD Shark. Wyposażenie

BYD zapowiada, że Shark będzie oferowany w jednej wersji. Standard obejmie m.in. tapicerkę z ekologicznej skóry, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów o mocy 50 W, kamerę 360 st, czujniki parkowania, system bezkluczykowego dostępu oraz dwa gniazda Vehicle-to-Load o łącznej mocy do 6 kW, umożliwiające zasilanie zewnętrznych urządzeń.

Na pokładzie znajdą się również systemy wspomagające kierowcę, takie jak adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, asystent utrzymania pasa ruchu oraz siedem poduszek powietrznych.

BYD Shark

BYD Shark. Premiera w Goodwood

Europejski debiut modelu odbywa się podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood. W pierwszej kolejności samochód trafi do sprzedaży w Wielkiej Brytanii, a w drugiej połowie 2026 roku ma stopniowo pojawiać się na kolejnych rynkach europejskich.

Na razie producent nie ujawnił pełnego harmonogramu sprzedaży ani szczegółowej specyfikacji dla poszczególnych krajów. Informacje te mają zostać podane bliżej rozpoczęcia sprzedaży.