Mercedes-AMG GLE 63. Nowe V8 z hybrydowym wsparciem

Zmodernizowane V8 M177 EVO

Mercedes-AMG GLE 63

Najważniejszą zmianą jest nowa wersja 4-litrowego silnika V8 biturbo M177 EVO. Choć moc pozostała bez zmian, jednostka przeszła szereg modyfikacji mających przygotować ją do spełnienia coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin.

Nowością jest wał korbowy typu flat-plane, który m.in.  poprawia reakcję na gaz i pozwala silnikowi chętniej wkręcać się na obroty. Zmodyfikowano także układ wtryskowy, kanały dolotowe i wydechowe, wałek rozrządu dolotu oraz elementy turbosprężarek. Jak przystało na konstrukcję AMG, każda jednostka nadal składana jest ręcznie w Affalterbach zgodnie z zasadą „One Man, One Engine”.

Silnik o mocy 612 KM zapewnia 850 Nm momentu obrotowego dostępnego w zakresie od 2500 do 4500 obr./min.

Hybryda 48 V wspiera V8

Mercedes-AMG GLE 63

V8 współpracuje z układem mild hybrid 48 V wyposażonym w zintegrowany rozrusznik-generator (ISG) drugiej generacji. System zapewnia dodatkowe 23 KM i 205 Nm momentu obrotowego, wspomagając przyspieszanie oraz poprawiając płynność działania całego układu napędowego.

ISG odpowiada również za odzyskiwanie energii podczas hamowania oraz szybkie i niemal niewyczuwalne ponowne uruchamianie silnika.

Osiągi prawie sportowe

Mercedes-AMG GLE 63

Pomimo zmian technicznych osiągi pozostały na poziomie aut sportowych. Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, natomiast większy GLS 63 4MATIC+ potrzebuje na ten sprint 4,2 sekundy. Prędkość maksymalna obu modeli została ograniczona do 280 km/h.

Nowe brzmienie AMG Performance

Mercedes-AMG GLE 63

Mercedes-AMG przygotował również nowy układ wydechowy AMG Performance. Sterowane elektronicznie klapy pozwalają dopasować charakter dźwięku do wybranego trybu jazdy. W programie Comfort wydech pozostaje dyskretny, natomiast w ustawieniach Sport i Sport+ V8 prezentuje bardziej rasowe brzmienie.

Grill, LED i dyfuzor

Mercedes-AMG GLE 63

Odświeżone GLE i GLS otrzymały przeprojektowany przedni pas z charakterystycznym grillem AMG, większymi wlotami powietrza oraz nową sygnaturą świetlną reflektorów LED. Z tyłu pojawił się zmodyfikowany dyfuzor oraz podwójne końcówki układu wydechowego AMG Performance, które podkreślają sportowy charakter obu SUV-ów.

Tryby jazdy dopasowane do warunków

Mercedes-AMG GLE 63

Do wyboru są programy Comfort, Sport, Sport+, Slippery, Trail oraz Individual. W sportowych ustawieniach skrzynia AMG SPEEDSHIFT TCT 9G szybciej zmienia przełożenia, a specjalnie zaprogramowane przerwy zapłonu wzmacniają sportowe odczucia podczas jazdy. Tryby Trail i Slippery zostały zoptymalizowane z myślą o jeździe w terenie oraz na śliskiej nawierzchni.

Aktywne zawieszenie i napęd 4MATIC+

Mercedes-AMG GLE 63

Za właściwości jezdne odpowiada pneumatyczne zawieszenie o nazwie AMG RIDE CONTROL+ z adaptacyjnymi amortyzatorami.

W trybie Trail prześwit zwiększa się o 55 mm, ułatwiając jazdę poza utwardzonymi drogami. Z kolei w programach Sport i Sport+ oraz podczas szybkiej jazdy w trybie Comfort nadwozie zostaje automatycznie obniżone o 10 mm, co poprawia stabilność i aerodynamikę. Kierowca może również ręcznie zwiększyć prześwit o dodatkowe 20 mm.

Luksus i personalizacja

Mercedes-AMG GLE 63

GLE 63 S może zostać wyposażone w felgi o średnicy do 22 cali, natomiast GLS 63 oferowane jest z kołami o średnicy nawet 23 cali. W kabinie znalazła się nowa kierownica AMG Performance, wysokiej jakości materiały wykończeniowe oraz najnowszy system MB.OS z rozbudowanymi funkcjami wyświetlania danych dotyczących osiągów i pracy układu napędowego.

Można także skorzystać z programu Manufaktur, który obejmuje ekskluzywne lakiery, specjalne wykończenia wnętrza, tapicerki skórzane oraz elementy dekoracyjne z włókna węglowego. Dzięki temu oba modele można skonfigurować w znacznie bardziej indywidualny sposób, zachowując jednocześnie charakterystyczny styl Mercedes-AMG.