Mercedes GLA EQ. Światowa premiera trzeciej generacji już jutro w Warszawie!
Mercedes poinformował, że światowa premiera nowego modelu odbędzie się już jutro, tj. 29 lipca w Warszawie, co samo w sobie jest sporym wyróżnieniem dla polskiego rynku.
Następca EQA na zupełnie nowej platformie
Nowy GLA EQ zastępuje dotychczasowego EQA, który przez lata pozostawał najchętniej kupowanym elektrykiem w gamie Mercedesa. Trzecia generacja kompaktowego SUV-a powstaje na zupełnie nowej architekturze MMA, czyli Mercedes Modular Architecture, zaprojektowanej od podstaw z myślą o napędach elektrycznych i hybrydowych. To nie jest kosmetyczny lifting poprzednika, lecz nowy projekt, który ma nadać segmentowi kompaktowych SUV-ów Mercedesa świeższy, bardziej dynamiczny charakter.
Sportowa sylwetka i więcej miejsca w kabinie
Stylistycznie GLA EQ odchodzi od pudełkowatej sylwetki w stronę bardziej opływowej linii dachu, trochę w stylu coupe. Nadwozie ma być smuklejsze i sportowe, wyraźnie odróżniając nowy model od większego, bardziej terenowego GLB. Samochód urośnie do nieco ponad 4,5 metra długości, co i tak czyni go najkrótszym SUV-em w ofercie niemieckiego producenta, a rozstaw osi wydłuży się z obecnych 2,73 do 2,79 metra, dokładnie tak jak w przypadku CLA. W praktyce oznacza to więcej miejsca w kabinie bez utraty kompaktowych, miejskich proporcji, które od lat są znakiem rozpoznawczym tego modelu.
Nowa generacja MBUX i systemów wspomagających
We wnętrzu zadebiutuje najnowsza generacja systemu MBUX z dużymi ekranami i wariantem zbliżonym do MBUX Hyperscreen, znanym dotąd z droższych modeli marki. Obsługa ma być bardziej intuicyjna, a technologie wspomagające kierowcę zauważalnie bardziej zaawansowane niż w poprzedniku.
Architektura 800 woltów i pierwsze warianty silnikowe
Napędowo Mercedes stawia na architekturę 800 woltów, co w tym segmencie wciąż jest rzadkością. Ani BMW, ani Tesla nie oferują obecnie tak kompaktowego elektryka z tak nowoczesną platformą, a Audi w Q4 e-tron trzyma się na razie 400 woltów. Na starcie sprzedaży pojawią się warianty GLA 250+ EQ, z zasięgiem sięgającym nawet 680 kilometrów, oraz GLA 350 4MATIC EQ z napędem na obie osie.
Początek 2027 roku przyniesie tańszy GLA 200 EQ z mniejszym akumulatorem LFP o pojemności 58 kWh, a także wersje z łagodną hybrydą 48V. Nie brakuje też informacji o sportowym GLA 45 4MATIC AMG, który miałby rozpędzać się nawet do 270 km/h.
