Porsche K1, SUV z V8, który zmienia plany elektryfikacji
Jacek JureckiAutor
Porsche od lat rozwija swoją gamę SUV-ów, a Cayenne pozostaje jednym z najchętniej wybieranych modeli marki. Jednak już wkrótce do oferty dołączy coś znacznie większego i bardziej luksusowego, flagowy SUV o kodzie wewnętrznym K1. Konkurent X7 i GLS-a Ten kolos ma ambicje konkurować z takimi gigantami jak BMW X7, Mercedes GLS czy nawet Rolls-Royce Cullinan. Najnowsze doniesienia wskazują jednak na dużą zmianę w planach dotyczących tego modelu.
Jednak V6 i V8
Początkowo Porsche K1 planowano jako czysto elektryczny model, oparty na platformie SSP (Scalable Systems Platform) grupy Volkswagen. Miała to być wisienka na torcie strategii elektryfikacji marki. Jednak ochłodzenie popytu na auta w pełni elektryczne, szczególnie na ważnym dla Porsche rynku amerykańskim zmusiło szefostwo tej marki do zmiany planów.
Podobno K1 nie zadebiutuje (tylko?) jako EV. Zamiast tego Porsche postawi na sprawdzone silniki spalinowe i hybrydowe. Model ma korzystać z platformy Premium Platform Combustion (PPC) grupy VW, samej, na której powstanie Audi Q9. Dzięki temu K1 zyska konfiguracje 4-, 5- i 7-miejscowe, klasyczne jednostki benzynowe oraz układy plug-in hybrid.
Jakie silniki w Porsche K1?
Oferta ma opierać się na dobrze znanych jednostkach Porsche:
- 3.0 V6 twin-turbo, moc prawdopodobnie powyżej 350 - 400 KM
- 4.0 V8 twin-turbo, z mocą dochodzącą nawet do ok. 730 KM
Nie zabraknie też wersji plug-in nowej generacji, które pozwolą łączyć osiągi V8 z niższym zużyciem paliwa i możliwością jazdy na samym prądzie.
Elektryczna odmiana nadal nie jest wykluczona, może pojawić się później, jeśli popyt na EV wzrośnie.
Kiedy premiera i gdzie będzie produkowany Porsche K1?
Audi Q9 (bliźniaczy model) ma zostać zaprezentowane pod koniec bieżącego roku, a jego sprzedaż ruszy w 2027. Porsche K1 spodziewane jest rok później, czyli najprawdopodobniej zadebiutuje w na przełomie 2027 i 2028 roku. Produkcja odbywać się będzie w zakładach grupy Volkswagen w Bratysławie (Słowacja), gdzie powstaje już Cayenne, a już nienawem także jego elektryczna wersja.
Porsche K1, czyli luksus
K1 ma być największym i najbardziej luksusowym Porsche w historii. Dłuższy niż Cayenne, z opcjami siedmiu miejsc i poziomem wykończenia bliższym limuzynom. Jednocześnie zachowa charakterystyczną dla marki dynamikę prowadzenia.
Zmiana z czystego EV na spalinowo-hybrydowy flagowca pokazuje, że Porsche potrafi szybko reagować na rynek. Zamiast ryzykować modelem, który mógłby nie znaleźć wystarczającej liczby chętnych, marka stawia na sprawdzone rozwiązania. Przede wszystkim emocje z jazdy.
Czy K1 z silnikiem V8 okaże się hitem? Wszystko wskazuje na to, że fani marki, którzy tęsknią za charakterystycznym dźwiękiem Porsche i nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację, dostaną dokładnie to, czego chcą.
