Dacia Bigster to jeden z najbardziej wyczekiwanych modeli w 2025 roku. Rumuńska marka, należąca do koncernu Renault, po raz pierwszy wkracza na rynek większych SUV-ów, oferując przestronne wnętrze, nowoczesne technologie i konkurencyjne ceny.
Stylistyka i wymiary – duży SUV w budżetowym wydaniu
Dacia Bigster to SUV o długości 4,6 metra, co plasuje go w segmencie średniej wielkości SUV-ów. Jej najbliżsi konkurenci to Skoda Kodiaq czy Toyota RAV4. Nadwozie charakteryzuje się masywną sylwetką, ostrymi liniami i agresywnie stylizowanym przodem z charakterystycznym oświetleniem LED.
Na pierwszy rzut oka Bigster wygląda bardziej… prestiżowo niż inne modele Dacii. Otrzymał nowe logo marki i większą osłonę chłodnicy, a także liczne plastikowe osłony nadkoli i progów, które podkreślają jego terenowy charakter. Duży prześwit (około 210 mm) oraz krótkie zwisy pozwalają na wygodne poruszanie się po trudniejszym terenie.
Wnętrze i przestronność
Dacia Bigster oferuje przestronne wnętrze dla pięciu osób. Kabina jest utrzymana w minimalistycznym, ale funkcjonalnym stylu. Na desce rozdzielczej znajdziemy duży ekran dotykowy o przekątnej 10 cali, kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto.
Materiały wykończeniowe, choć budżetowe, zostały dobrze spasowane i sprawiają solidne wrażenie. Projektanci Dacii zastosowali ekologiczne materiały, np. elementy tapicerki wykonane z recyklingowanego plastiku. W wersjach wyższych dostępne są tapicerki z ekoskóry i podgrzewane fotele.
Bagażnik w wersji 5-osobowej ma imponującą pojemność 600 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 1600 litrów, co czyni go jednym z najbardziej pojemnych SUV-ów w tej klasie.
Dane techniczne i wersje silnikowe
Dacia Bigster bazuje na platformie CMF-B, tej samej, którą wykorzystują modele Dacia Duster i Renault Arkana. Samochód oferuje różne wersje napędowe, dopasowane do potrzeb różnych klientów:
- 1.2 TCe 130 KM – trzycylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, dostępny z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub automatem CVT.
- 1.2 TCe 48V Hybrid 140 KM – układ miękkiej hybrydy (MHEV) wspomagający oszczędność paliwa i zmniejszający emisję CO2.
- 1.6 HEV 145 KM – klasyczna hybryda (HEV) z bezstopniową skrzynią automatyczną, znana z Renault Arkana.
- 1.2 TCe 100 KM LPG (ECO-G) – wersja z fabrycznym zasilaniem LPG, pozwalająca na znaczne obniżenie kosztów paliwa.
- Napęd 4x4 – dostępny w wersji 130 KM i 140 KM, co czyni Bigstera dobrą opcją dla osób szukających auta o terenowych możliwościach.
Wrażenia z jazdy
Pierwsze nasze testy drogowe pokazują, że Dacia Bigster to komfortowy i przewidywalny SUV. Zawieszenie zostało dostrojone pod kątem komfortu, co sprawia, że samochód dobrze tłumi nierówności. Układ kierowniczy jest precyzyjny, choć naszym zdaniem nieco mniej czuły niż w droższych SUV-ach.
Wersja hybrydowa HEV 145 KM zapewnia płynną jazdę w mieście i dobrą dynamikę na trasie, a system odzyskiwania energii pomaga w oszczędzaniu paliwa. Dla osób często podróżujących po autostradach lepszym wyborem może być wariant 130 KM z manualem, który pozwala na niższe spalanie przy wyższych prędkościach.
Bigster w wersji 4x4 radzi sobie dobrze w lekkim terenie – duży prześwit i tryby terenowe sprawiają, że można nim bez obaw zjechać z asfaltu. Nie jest to pełnoprawna terenówka, ale na gorszych drogach spisuje się lepiej niż konkurencyjne SUV-y.
Wyposażenie i wersje
Dacia Bigster oferuje kilka wersji wyposażenia:
- Essential – podstawowa wersja, obejmująca m.in. klimatyzację manualną, system multimedialny z ekranem 8 cali i kamerę cofania.
- Expression – dodaje automatyczną klimatyzację, większy ekran (10 cali) i tempomat adaptacyjny.
- Extreme – usportowiona wersja z napędem 4x4, relingami dachowymi i aluminiowymi osłonami podwozia.
- Journey – najbogatsza wersja, obejmująca panoramiczny dach, system audio premium i elektrycznie sterowane fotele.
Cena i konkurencja
Dacia Bigster debiutuje na polskim rynku w atrakcyjnej cenie. Zaczynają się one od około 110 000 zł za wersję 1.2 TCe 130 KM, natomiast wariant hybrydowy HEV 145 KM kosztuje około 135 000 zł. Wersje 4x4 oraz najwyższe pakiety wyposażenia mogą kosztować nawet 150 000 zł.
W tej kategorii cenowej Bigster konkuruje głównie z takimi modelami jak Skoda Kodiaq, Toyota RAV4 czy Hyundai Tucson. Jednak oferując więcej przestrzeni i napęd 4x4 w niższej cenie, Dacia może przyciągnąć wielu klientów szukających praktycznego SUV-a w rozsądnej cenie.
Czy warto kupić Dacię Bigster?
Dacia Bigster to atrakcyjna propozycja dla osób, które szukają przestronnego, dobrze wyposażonego SUV-a w rozsądnej cenie. Oferuje nowoczesne technologie, oszczędne silniki i napęd 4x4, co czyni go wszechstronnym wyborem dla rodzin i miłośników aktywnego trybu życia.
Czy stanie się hitem na polskim rynku? Wszystko na to wskazuje – atrakcyjna cena i solidna konstrukcja mogą przyciągnąć wielu klientów szukających rozsądnego SUV-a w przystępnej cenie.
Vehis oferuje
Vehis proponuje w leasingu konsumenckim wersję Expression Tce 130 4x4 w cenie 121 001 zł. Rata miesięczna (przy okresie umowy na 60 miesięcy) to 1 483 zł. opłata wstępna w wysokości 30 249 zł, a wartość wykupu to 42 350 zł.
