LPG. Top 5. samochodów na gaz na polskim rynku w 2026 roku

LPG plusy

Główną korzyścią jest oczywiście cena autogazu - przy obecnych stawkach tankowanie jest zazwyczaj 40–55% tańsze niż benzyną 95/98, co przy przebiegu 20 - 25 tys. km rocznie pozwala zaoszczędzić kilka tysięcy złotych. Fabryczne instalacje (np. ECO-G, T-GDi LPG) mają pełną gwarancję producenta, nie tracisz mocy silnika w znaczący sposób, a spalanie rośnie zwykle tylko o 10 - 15%. Nowoczesne układy gazowe są bardzo trwałe i dobrze współpracują z bezpośrednim wtryskiem.

LPG minusy

Z drugiej strony wady też są odczuwalne. Spalanie na gazie jest wyższe niż na benzynie, bagażnik traci 30 - 60 litrów pojemności przez zbiornik toroidalny, a okresowe przeglądy instalacji (co 10 - 15 tys. km lub raz w roku) generują dodatkowe koszty ok. 250 - 450 zł. W niektórych modelach zdarzają się drobne problemy z zaworami lub elektroniką, a sieć stacji LPG jest tak duża jak  benzynowych (choć w Polsce wciąż bardzo dobra). Przy bardzo niskich przebiegach rocznych (ok. 10 tys. km) montaż LPG może się po prostu nie zwrócić.

Duster, Sandero, Jogger, Clio i Colt

Oto top 5 samochodów z instalacją LPG, które cieszą się największą popularnością i uznaniem na polskim rynku (kolejność uwzględnia zarówno sprzedaż fabrycznych wersji LPG, jak i opinie użytkowników oraz opłacalność). Jak widać wszystkie te auta to pochodzą z jednego koncernu. Również Mitsubishi  to sojusz z Renaultem.

Dacia Duster ECO-G 100/120

Najchętniej wybierany SUV z autogazem w Polsce. Przestronny, bardzo pakowny (ponad 470 l bagażnika), prosty konstrukcyjnie i tani w naprawach. Fabryczna instalacja ECO-G działa bez zarzutu, a realne spalanie na gazie oscyluje wokół 8,5 - 9,5 l/100 km. Idealny wybór dla osób jeżdżących dużo po mieście i trasie.

Dacia Sandero / Sandero Stepway ECO-G 100/120

Kompaktowy król oszczędności. Najtańsze nowe auto z LPG na rynku (ceny startowe poniżej 70 tys. zł w promocjach). Bardzo niskie koszty eksploatacji, niezawodna mechanika i zaskakująco wygodne wnętrze. Stepway dodatkowo daje efekt crossovera dzięki wyższemu prześwitowi.

Dacia Jogger ECO-G

100/120 Najbardziej rodzinny

model w tym zestawieniu. To 7 miejsc w rozsądnej cenie. Ogromny bagażnik (do

2085 l po złożeniu siedzeń), elastyczny silnik 1.0 TCe i bardzo przyzwoite

zużycie gazu (ok. 9 - 10 l/100 km w rzeczywistych  warunkach). Dla dużej rodziny to obecnie

najlepszy stosunek ceny do możliwości jazdy na gazie.

Renault Clio ECO-G 100

Najmniejszy i najbardziej miejski przedstawiciel w top 5. Świetnie wygląda, bardzo dobrze się prowadzi, ma nowoczesne wnętrze i niskie spalanie (rzędu 7,5–8,5 l/100 km na LPG). Fabryczna instalacja działa płynnie, a auto jest ciche i komfortowe w codziennej jeździe po mieście.

Mitsubishi Colt / Renault Captur ECO-G

Colt (bliźniak Clio) oraz Captur z instalacją gazową to mocna dwójka dla osób szukających czegoś nieco bardziej prestiżowego niż Dacia. Captur oferuje ładniejszy design, lepsze wyciszenie i wygodniejsze fotele. Oba modele mają bardzo podobne parametry spalania i koszty utrzymania co Clio, ale dają odrobinę wyższy komfort i lepszą jakość wykończenia.

Podsumowanie

W 2026 roku rynek nowych aut z LPG jest zdominowany przez Grupę Renault-Dacia, ale pojawiają się też ciekawe propozycje z Chin (BAIC Beijing 5/7) i Korei (niektóre modele KGM / SsangYong). Jeśli robisz 15 - 20 tys. km rocznie lub więcej, a nie chcesz przesiadać się na hybrydę czy elektryk,  auta z LPG nadal są jedną z najbardziej rozsądnych i opłacalnych opcji na polskich drogach.