Top 5 najtańszych samochodów z manualem
W 2026 roku nowy samochód z klasyczną skrzynią manualną wciąż jest do kupienia, choć oferta wyraźnie się kurczy. Wielu producentów stawia na automaty, hybrydy i dwusprzęgłowe przekładnie, ale na szczęście kilka marek nadal trzyma się tradycyjnej „lewarek” w najtańszych modelach. Poniżej top 5 najtańszych nowych aut z manualem, które możesz kupić.
1. Dacia Sandero
Dacia Sandero
Królowa budżetowych wyborów nie odpuszcza. Najtańsza nowa Dacia z manualem to zazwyczaj wersja Essential lub Expression z silnikiem 1.0 TCe 90/100 KM albo ECO-G (benzyna plus LPG). Proste, ale przestronne wnętrze, bagażnik 328 litrów i niskie koszty eksploatacji sprawiają, że Sandero nadal jest numerem jeden dla osób, które chcą nowego auta bez brania kredytu na 10 lat.
2. Fiat Panda (lub Pandina)
Fiat Pandina
Włoski maluch w wersji mild hybrid 1.0 70 KM z 6-biegowym manualem trzyma się bardzo dzielnie. Krótkie nadwozie, genialna zwrotność w mieście, prosta konstrukcja i tanie naprawy. Do tego w Panda nadal oferuje taki oldschoolowy urok, którego nie znajdziesz w bardziej „plastikowych” konkurentach.
3. Toyota Aygo X
Toyota Aygo X
Mikro-SUV od Toyoty z wolnossącym 1.0 VVT-i 72 KM i klasycznym manualem. Co zyskujesz? Niezawodność Toyoty, bardzo niskie spalanie (realnie 5 - 5,5 l/100 km), wyższą pozycję za kierownicą i całkiem przyzwoite wyposażenie w standardzie (m.in. ekran dotykowy, LED-y). Idealny wybór dla kogoś, kto ceni japońską trwałość i nie potrzebuje dużo miejsca.
4. Kia Picanto / Hyundai i10
Kia Picanto
Oba mają 5-biegowy manual, klimatyzację manualną, niezły system multimedialny i, co najważniejsze, długą gwarancję (Kia 7 lat, Hyundai też sporo). Świetne do miasta, zwrotne, ekonomiczne i zaskakująco przestronne jak na segment A.
5. Citroën C3
Citroën C3
Największy i najmocniejszy w tym zestawieniu, 1.2 PureTech Turbo 100 KM z manualem w wersji You. Duży bagażnik (315 l), wygodne fotele Advanced Comfort, LED-y i trochę więcej miejsca na tylnej kanapie niż w segment A. Jeśli potrzebujesz czegoś trochę większego niż typowy „miejski samochodzik”, a nadal chcesz zmieścić się w 70 tysiącach, to bardzo sensowna opcja.
Kilka słów na koniec
W 2026 roku za mniej niż 70 -72 tys. zł dostaniesz już tylko małe benzynowe auta z manualem, głównie segment A i najtańsze B. Wszystko, co większe (Clio, Fabia, Ibiza, Polo) zaczyna się dopiero od 74 - 85 tys. zł. Jeśli priorytetem jest niska cena zakupu i ręczna skrzynia, Dacia Sandero i Fiat Panda nadal są bezkonkurencyjne. Chcesz odrobinę więcej wygody i niezawodności? Aygo X, Picanto lub i10 będą strzałem w dziesiątkę.
Wszystkie te samochody oferuje na bardzo atrakcyjnych warunkach VEHIS. Kliknij i sprawdź.
