Hyundai i10 vs Kia Picanto - porównanie

Hyundai i10 i Kia Picanto - pierwsze spojrzenie

Hyudnai i10

Hyundai i10 (trzecia generacja po liftingu 2023)

Hyundai i10 to 5-drzwiowy hatchback z segmentu A, po subtelnym liftingu z lutego 2023 roku. Dostępny w wersjach: Pure, Comfort, Sport, N Line i N Line Sport. Silniki: 1.0 MPI 63 KM M5, 1.2 MPI 79 KM M5 lub AMT, 1.0 T-GDI 90 KM wyłącznie w N Line. Silnik 1.2 można zamówić z fabryczną instalacją LPG w autoryzowanym serwisie. Ceny od 72 300 zł za wersję Pure 1.0 MPI 63 KM.

i10 trafia do kierowców, którzy szukają trochę więcej miejsca niż Picanto oferuje, cenią sobie nowsze wyposażenie w standardzie i chcą mieć opcję usportowionego N Line z turbodoładowanym silnikiem 90 KM. Pięcioletnia gwarancja bez limitu kilometrów to mocny argument.

Kia Picanto

Kia Picanto (trzecia generacja po liftingu 2023)

Kia Picanto to 5-drzwiowy hatchback z segmentu A, gruntownie przeprojektowany w liftingu z 2023 roku - nowy przód w stylu Sorento, zaktualizowane multimedia i bogatsze wyposażenie. Silniki: 1.0 DPI 63 KM M5, 1.2 DPI 79 KM M5 lub AMT. Wersja 1.2 DPI dostępna z instalacją LPG. Wersje: L, Business Line i GT Line. Ceny od 68 000 zł za wersję L 1.0 DPI 63 KM.

Picanto trafia do tych, którzy szukają najtańszego nowego auta koreańskiej marki, cenią absolutną zwrotność (promień skrętu 4,7 m), niskie spalanie i siedmioletnią gwarancję Kii, która jest jedną z najdłuższych w branży.

Porównanie parametrów technicznych

Dane na podstawie kart katalogowych producentów i cenników, stan na czerwiec 2026.

Silnik i osiągi

Hyundai i10

Hyundai i10 - trzy silniki i usportowione N Line

i10 oferuje trzy jednostki. Bazowy 1.0 MPI 63 KM wystarczy do miasta, ale na trasie i przy wyprzedzaniu da odczuć ograniczenia. Czterocylindrowy 1.2 MPI 79 KM pracuje kulturalniej i pewniej radzi sobie poza miastem - do setki w ok. 13,2 s. Największą niespodzianką jest wersja N Line z turbodoładowanym 1.0 T-GDI 90 KM: do setki w ok. 10,5 s i prędkość maksymalna 185 km/h. To jedyne auto w tym segmencie z prawdziwą turbiną. Na co dzień różnica jest wyraźnie wyczuwalna podczas wyprzedzania.

i10 wygrywa gamą silnikową - ma unikalny w segmencie A turbo 90 KM.

Kia Picanto

Kia Picanto - prostota i sprawdzone jednostki

Picanto ma dwa wolnossące silniki: 1.0 DPI 63 KM i 1.2 DPI 79 KM. Oba są trzycylindrowe - praca silnika przy niskich obrotach jest nieco mniej płynna niż w czterocylindrowym 1.2 MPI i10. Przyspieszenie do setki: ok. 14,6 s (1.0) i ok. 13,5 s (1.2). Prędkość maksymalna 168 km/h jest wyższa niż i10 z identyczną mocą, co wynika z niższej masy i lepszej aerodynamiki. Promień skrętu zaledwie 4,7 m to absolutna klasa sama w sobie - Picanto zawraca w miejscach, gdzie i10 musi manewrować.

Picanto wygrywa zwrotnością. i10 wygrywa kulturą pracy silnika i dynamiką w N Line.

Spalanie i koszty eksploatacji

i10 1.2 MPI pali w WLTP 5,2-5,5 l/100 km. W mieście ok. 6,0-7,0 l, w trasie ok. 5,0 l. Przy cenie Pb95 ok. 6,40 zł/l (stan na 9 czerwca 2026) koszt 100 km to ok. 33-45 zł. Zbiornik ma 40 litrów, co daje zasięg ok. 700-800 km.

Picanto 1.2 DPI pali w WLTP 4,9-5,3 l/100 km - nieco mniej niż i10. Zbiornik ma tylko 35 litrów - co oznacza zasięg ok. 660-700 km i częstsze tankowanie. Koszt 100 km to ok. 31-34 zł. Wersja z LPG jest wyraźnie tańsza w eksploatacji: przy cenie LPG ok. 3,20 zł/l koszt 100 km spada do ok. 20-22 zł.

Oba modele serwisowane co 15-20 tys. km lub rok, koszt przeglądu ok. 400-500 zł. Picanto zużywa nieco mniej paliwa, a wersja LPG obniża koszt przejechania 100 km. i10 ma większy zbiornik i rzadziej wymaga tankowania.

Przestrzeń i praktyczne wyposażenie

i10 jest wyraźnie większy: dłuższy o 6,5 cm, szerszy o 8,5 cm i z dłuższym rozstawem osi (2 425 mm vs 2 400 mm). To przekłada się na więcej miejsca na kolanach z tyłu i szerszą kabinę, którą docenią trzy osoby na tylnym siedzeniu. Bagażnik i10 to 252 l, po złożeniu siedzeń 1 050 l.

Picanto jest mniejsza i zwrotniejsza. Bagażnik ma 255 l - niemal tyle samo co i10 - ale po złożeniu siedzeń tylko 1 010 l. Picanto jest nieco bardziej pojemna w stosunku do swoich gabarytów. Praktyczny detal: obydwa auta mają ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Żadne z aut nie ma homologacji holowniczej. Oba mają za to klimatyzację i podstawowe schowki. i10 wygrywa przestrzenią dla pasażerów i zasięgiem na jednym baku. Picanto wygrywa zwrotnością i łatwiejszym parkowaniem.

Wyposażenie i technologia

Hyundai i10

Hyundai i10 Pure (baza) ma w standardzie: 8-calowy ekran dotykowy, Apple CarPlay i Android Auto, system Hyundai SmartSense (AEB z detekcją pieszych i rowerzystów, asystent utrzymania pasa LKA, asystent świateł drogowych HBA, system monitorowania zmęczenia kierowcy DAW), klimatyzację manualną, 6 poduszek powietrznych. Euro NCAP 2020: 3 gwiazdki (69% dorosłych, 75% dzieci, 52% pieszych, 59% systemy). Gwarancja: 5 lat bez limitu km.

Kia Picanto

Kia Picanto L (baza) ma w standardzie: 8-calowy ekran dotykowy, Apple CarPlay i Android Auto, AEB z detekcją pojazdów i pieszych, asystent utrzymania pasa, asystent toru jazdy, system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy, klimatyzację manualną, 6 poduszek powietrznych. Euro NCAP 2017: 3 gwiazdki (wynik testowany wg starszych kryteriów z 2017 roku). Gwarancja: 7 lat / 150 000 km.

Oba auta mają identyczne wyposażenie bezpieczeństwa w standardzie. i10 ma nowszy wynik Euro NCAP. Picanto ma dłuższą gwarancję - 7 lat to jeden z najdłuższych pakietów na rynku.

Dla kogo Hyundai i10, a dla kogo Kia Picanto?

Hyundai i10

Hyundai i10 sprawdza się, gdy:

• Chcesz więcej miejsca w kabinie - dłuższy rozstaw osi i szersza karoseria to odczuwalna różnica dla pasażerów
• Interesuje cię usportowiona wersja N Line z turbodoładowanym silnikiem 90 KM - jedyna taka opcja w segmencie A
• Zależy ci na 5-letniej gwarancji bez limitu kilometrów, wygodnej przy dużych przebiegach
• Ważny jest większy zbiornik paliwa i mniejsza częstotliwość tankowania

Kia Picanto

Kia Picanto sprawdza się, gdy:

• Cena wejściowa jest priorytetem - Picanto jest o 4 300 zł tańsza od i10 w bazowej wersji
• Jeździsz głównie po mieście i cenisz absolutną zwrotność (promień skrętu 4,7 m)
• Chcesz 7-letniej gwarancji - najdłuższej w segmencie i jednej z najdłuższych w Polsce
• Interesuje cię opcja LPG przy silniku 1.2 DPI - niskie koszty eksploatacji

Który samochód wybrać? Nasza rekomendacja

W tym porównaniu różnice między modelami są subtelne - oba to sprawdzone, niezawodne miejskie auta od tego samego producenta-grupy. Wybór sprowadza się do dwóch pytań.

Jeśli ważniejsza jest gwarancja i niższa cena wejściowa, wybierz Kię Picanto 1.2 DPI Business Line - 7 lat gwarancji i opcja LPG to świetna oferta do floty lub dla prywatnego użytkownika jeżdżącego dużo po mieście.

Jeśli zależy ci na większej przestrzeni dla pasażerów lub chcesz auta z turbodoładowanym silnikiem i prawdziwym sportowym akcentem, wybierz Hyundaia i10 N Line 1.0 T-GDI - to jedyne auto w segmencie A z turbo 90 KM i charakterem pojazdu z wyższej klasy.

Oba modele dostępne są w VEHIS w leasingu operacyjnym dla firm i leasingu konsumenckim dla klientów prywatnych.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się Hyundai i10 od Kii Picanto?

Oba auta należą do tej samej koreańskiej grupy Hyundai Kia i mają podobne wymiary. Główne różnice: i10 jest dłuższe (3 670 vs 3 605 mm), szersze (1 680 vs 1 595 mm) i ma dłuższy rozstaw osi - co przekłada się na więcej miejsca w kabinie. Picanto jest tańsza o ok. 4 300 zł i ma dłuższą gwarancję: 7 lat wobec 5 lat i10. i10 ma opcję turbodoładowanego silnika 90 KM w wersji N Line - Picanto tego nie oferuje.

Który model ma większy bagażnik - i10 czy Picanto?

Picanto ma nieznacznie większy bagażnik standardowy: 255 l wobec 252 l w i10. Po złożeniu tylnych siedzeń sytuacja się odwraca - i10 oferuje 1 050 l, a Picanto 1 010 l. Różnice są minimalne i w praktyce oba auta są bardzo zbliżone pod tym względem.

Który samochód jest tańszy - Hyundai i10 czy Kia Picanto?

Kia Picanto jest tańsza. Ceny zaczynają się od 68 000 zł za wersję L 1.0 DPI 63 KM, podczas gdy Hyundai i10 Pure kosztuje od 72 300 zł - różnica to 4 300 zł. W porównywalnych wersjach wyposażenia z silnikiem 1.2 różnica jest zbliżona i utrzymuje się na poziomie ok. 4 000-5 000 zł na korzyść Picanto.

Który samochód ma lepszą gwarancję?

Kia Picanto ma dłuższą gwarancję: 7 lat / 150 000 km - to jeden z najdłuższych pakietów gwarancyjnych dostępnych w Polsce. Hyundai i10 oferuje 5 lat bez limitu kilometrów. Przy dużych przebiegach firmowych warto porównać oba warianty: i10 bez limitu jest korzystniejsze powyżej ok. 150 000 km, poniżej tej granicy Picanto ma dłuższy czas ochrony.

Które auto pali mniej - i10 czy Picanto?

Kia Picanto pali nieco mniej: 1.2 DPI ok. 4,9-5,3 l/100 km WLTP wobec 5,2-5,5 l/100 km dla i10 1.2 MPI. W codziennym użytkowaniu różnica jest pomijalna - ok. 0,3-0,5 l na 100 km. Wyraźną oszczędność daje Picanto z instalacją LPG: koszt 100 km spada do ok. 20-22 zł wobec ok. 33-35 zł na benzynie.

Czy Kia Picanto jest dostępna w leasingu w VEHIS?

Tak, Kia Picanto jest dostępna w VEHIS w leasingu operacyjnym dla firm i leasingu konsumenckim dla klientów prywatnych. Raty netto zaczynają się od ok. 690 zł miesięcznie.

Jaka jest rata leasingu Hyundaia i10 dla firmy?

Rata leasingu i10 w VEHIS może zaczynać się od ok. 620 zł netto miesięcznie. Przy cenie katalogowej ok. 80 000-85 000 zł (wersja Sport 1.2 MPI AMT), wkładzie 20% i 48 miesiącach finansowania rata wyniesie orientacyjnie ok. 850-1 000 zł netto. Szczegółową symulację wyliczy kalkulator: https://vehis.pl/kalkulator-leasingowy

Który samochód ma lepszy wynik Euro NCAP?

Oba auta mają po 3 gwiazdki Euro NCAP. Hyundai i10 był testowany w 2020 roku (wynik: 69% dorosłych, 75% dzieci, 52% pieszych), Kia Picanto - w 2017 roku. Wyniki Euro NCAP nie są porównywalne między latami ze względu na zaostrzające się kryteria, ale oba modele należą do dolnej granicy akceptowalnego bezpieczeństwa w segmencie A. Żadne z nich nie ma 5 gwiazdek.

Które auto jest zwrotniejsze w mieście?

Kia Picanto jest wyraźnie zwrotniejsza: promień skrętu wynosi zaledwie 4,7 m i jest jednym z najmniejszych wśród nowych samochodów. Hyundai i10 jest nieco większy, co przekłada się na minimalnie większy promień skrętu. W ciasnych miejscach parkingowych i wąskich uliczkach Picanto radzi sobie pewniej.

Który model bardziej opłaca się kupić używany?

Oba modele tracą na wartości w zbliżonym tempie. Hyundai i10 ma nieznacznie lepszą wartość rezydualną dzięki większej rozpoznawalności i popularności w Polsce. Przy zakupie używanego i10 warto sprawdzić instalację klimatyzacji, a przy Picanto historię serwisową silnika. Obie marki cieszą się opinią niezawodnych koreańskich konstrukcji.

Wiesz już, które miejskie auto lepiej pasuje do twoich potrzeb - Hyundai i10 czy Kia Picanto? Oba modele znajdziesz na Vehis.pl, gdzie możesz wziąć je w leasing operacyjny dla firmy lub leasing konsumencki jako osoba prywatna. Decyzja finansowa zapada nawet w 15 minut, a auto możesz odebrać następnego dnia.