Nissan Juke EV. Elektryczny crossover. Premiera w 2027 roku
Rynek kompaktowych elektrycznych crossoverów właśnie zyskał bardzo poważnego gracza. Nissan zaprezentował trzecią generację Juke’a, tym razem w pełni elektryczną. Model, który od 2010 roku sprzedał się w ponad 1,5 miliona egzemplarzy na całym świecie i na stałe wpisał się w krajobraz europejskich miast, teraz przechodzi w erę elektromobilności. Nowy Juke EV dołącza do coraz większego segmentu, w którym już teraz walczą m.in. Renault 4, Fiat 600e, Peugeot E-2008, Jeep Avenger i Kia EV2 a niedługo pojawi się także trio małych elektryków z Grupy VW (Cupra Raval, Skoda Epiq i VW ID. Cross).
Juke, który wygląda jak z innego świata
Nissan Juke EV
Już na pierwszy rzut oka widać, że projektanci nie chcieli iść na kompromisy. Nowa generacja Juke’a sprawia wrażenie auta z science-fiction. Charakterystyczne linie, muskularne nadkola i futurystyczny wygląd przedniej części sprawiają, że tego samochodu naprawdę trudno nie będzie zauważyć na parkingu. Nissan celowo postawił na ekstrawagancję, dokładnie tak, jak przy pierwszej generacji w 2010 roku.
Platforma CMF-EV i realny zasięg
Nissan Juke EV
Elektryczny Juke korzysta z tej samej platformy CMF-EV, na której zbudowano najnowszego Leafa. Oznacza to dostęp do dwóch baterii: 57 kWh oraz 75 kWh. Z większą z nich Nissan zapowiada nawet 600 km zasięgu na jednym ładowaniu według cyklu WLTP. To wartość, która realnie kwalifikuje Juke’a EV do roli auta nie tylko na miasto, ale także na dłuższe weekendowe wyjazdy. Nissan podkreśla, że mimo wspólnej platformy z Leafem, Juke dostanie zupełnie inne ustawienie podwozia. Podczas gdy Leaf nastawiony jest na komfort, nowy Juke ma być bardziej dynamiczny i „fun to drive”, dokładnie tego podobno oczekują fani tego modelu.
Wnętrze, technologia i przestrzeń
Choć Nissan jeszcze nie pokazał wnętrza, zapowiada jednak poprawę przestronności w porównani z obecnym, nieco ciasnym modelem hybrydowym. Na pokładzie znajdzie się najnowszy system infotainment oparty na Google, znany już z nowego Leafa, szybki, intuicyjny i bogaty w aplikacje. Dodatkowym atutem jest technologia Vehicle-to-Grid (V2G), dzięki której Juke będzie mógł oddawać energię do sieci. To przydatna funkcja.
Nissan Juke EV
Produkowany w Europie
Bardzo istotna z perspektywy europejskiego rynku jest lokalizacja produkcji. Nowy elektryczny Juke będzie produkowany w brytyjskiej fabryce Nissana w Sunderland. To ten sam zakład, w którym powstaje nowy Leaf, co oznacza krótszy łańcuch dostaw, niższe koszty transportu i lepsze dopasowanie do unijnych regulacji.
Hybryda zostaje
Ważne dla wielu klientów: klasyczna hybryda Juke HEV nie znika. Będzie oferowana równolegle w odświeżonej wersji. Nissan konsekwentnie realizuje strategię „wielu dróg do elektryfikacji”, obok pełnych elektryków rozwija też technologię e-POWER, w której koła napędza silnik elektryczny, a benzynowy agregat pełni rolę generatora.
Fot. Nissan
Juke EV przyjedzie wiosną 2027
Premiera produkcyjnego modelu zaplanowana jest na wiosnę 2027 roku. Do tego czasu Nissan będzie kontynuował testy i dopracowywanie szczegółów. Patrząc na to, co pokazał na wydarzeniu Nissan Vision w Japonii, marka poważnie podchodzi do odbudowy swojej pozycji na rynku europejskim. Czy nowy Juke EV ma szansę zostać liderem segmentu kompaktowych elektrycznych crossoverów? Ma ku temu wszystkie dane: rozpoznawalną nazwę, odważny design, obiecujące parametry i produkcję na Starym Kontynencie.
