Porównanie chińskich samochodów - ranking - OMODA, Jaecoo, BYD, MG i inne

Dlaczego chińskie auta zyskują popularność w naszym kraju?

W świecie motoryzacji tempo zmian nie zwalnia. Chińskie marki błyskawicznie dostosowują się do wymagań europejskich rynków, oferując pojazdy o solidnym wykonaniu, atrakcyjnych cenach i pełnym zestawie systemów bezpieczeństwa. To nie są już egzotyczne konstrukcje kojarzone głównie z niską jakością. Chińskie samochody oferują obecnie rozwiązania, które z powodzeniem mogą konkurować z samochodami takich marek, jak Volkswagen, Hyundai czy Kia.

Dodatkowym argumentem przemawiającym za leasingiem chińskich aut w Polsce jest szeroki wybór napędów – od sprawdzonych jednostek z silnikiem benzynowym po pełne elektryki i hybrydy plug-in. Dla klientów oznacza to możliwość dopasowania pojazdu nie tylko do stylu jazdy, ale także do budżetu i preferowanego sposobu użytkowania.

Fot. Jacek Jurecki

Chińskie modele samochodów - ranking

Fot. Jacek Jurecki

Rynek chińskich aut obejmuje coraz szersze grono producentów, a oferta VEHIS pokazuje ich różnorodność oraz szerokie portfolio. Druga część rankingu przedstawia marki obecne w segmencie SUV-ów, rodzinnych modeli oraz pojazdów elektrycznych premium. To producenci, którzy potrafią konkurować nie tylko atrakcyjnymi cenami, ale także zakresem wyposażenia i rozwiązaniami technologicznymi.

BAIC Beijing 3 – budżetowy SUV dla praktycznych kierowców

BAIC to jeden z pierwszych chińskich producentów, który pojawił się w oficjalnej dystrybucji w naszym kraju. Model Beijing 3 to propozycja dla kierowców szukających ekonomicznego SUV-a w leasingu, opartego na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych i prostej obsłudze.

Pod maską pracuje silnik benzynowy 1.5 T o mocy 136 KM. Napęd trafia na przednią oś poprzez manualną 6-biegową skrzynię. Średnie spalanie wynosi ok. 8,5 l/100 km, co przy tej wielkości nadwozia (4325 mm długości) uznać można za rozsądny wynik. Bagażnik o pojemności 390 l sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, a wysoki prześwit pozwala wygodnie poruszać się po polskich drogach.

Wnętrze wyposażono w system multimedialny z obsługą Android Auto i Apple CarPlay, kamerę 360° oraz pakiet systemów asystujących kierowcy. Rata leasingowa w VEHIS zaczyna się od około 660 zł netto miesięcznie, co czyni BAIC jedną z najbardziej dostępnych propozycji w tej klasie.

Dlaczego warto:

• niska rata miesięczna,
• prosty napęd i niedrogie naprawy,
• dobra widoczność i komfort w miejskiej eksploatacji.

BAIC Beijing 3 sprawdzi się jako pierwszy samochód w leasingu lub auto użytkowe dla firm potrzebujących niezawodnego pojazdu z czterema kołami w segmencie SUV-ów za rozsądne pieniądze.

MG HS – brytyjsko-chiński SUV z ambicjami

Marka MG, należąca obecnie do chińskiego koncernu SAIC Motor Corporation, wraca na europejskie rynki w nowym wydaniu. W Wielkiej Brytanii auta MG cieszą się sporą popularnością, a w Polsce ich sprzedaż rośnie z roku na rok. Model MG HS to średniej wielkości SUV łączący dynamiczny wygląd z dobrym wyposażeniem i konkurencyjną ceną.

Pod maską pracuje silnik 1.5 T GDI o mocy 162 KM, z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przód. Średnie spalanie to ok. 7,5 l/100 km. W kabinie znajdują się dwa duże ekrany, nawigacja w standardzie oraz pełna integracja z urządzeniami mobilnymi. Bagażnik ma pojemność 507 l, a długość nadwozia wynosi 4655 mm.

Rata leasingowa w VEHIS to około 880 zł netto miesięcznie, co plasuje HS w środkowym segmencie cenowym. Auto wyróżnia się starannym wykończeniem i pakietem systemów bezpieczeństwa dostępnych w standardzie.

Najważniejsze cechy MG HS:

• przestronne wnętrze i duży bagażnik,
• mocny motor z umiarkowanym spalaniem,
• solidne wyposażenie w standardzie,
• atrakcyjna rata leasingowa.

MG HS to SUV, który coraz częściej pojawia się na ulicach naszego kraju. Jest realną alternatywą dla niemieckich i koreańskich konkurentów, a jego cena i dostępność w leasingu przemawiają do kierowców szukających nowego auta na atrakcyjnych warunkach.

OMODA 5 – nowoczesny design i technologie z rynku chińskiego

OMODA to marka należąca do koncernu Chery, która w Polsce debiutowała niedawno, ale jej modele już zdążyły zyskać rozgłos na europejskich rynkach. Model OMODA 5 to kompaktowy SUV z napędem benzynowym lub elektrycznym, łączący oryginalny design z wysokim poziomem systemów multimedialnych.

W wersji benzynowej pracuje silnik 1.6 T-GDI o mocy 147 KM, połączony z automatyczną skrzynią DCT. Długość nadwozia wynosi 4373 mm, szerokość 1824 mm, wysokość 1588 mm. Średnie spalanie utrzymuje się na poziomie około 7 l/100 km. Auto ma bagażnik o pojemności 442 l i komfortowo mieści pięć osób.

Rata leasingowa w VEHIS zaczyna się od około 960 zł netto miesięcznie. W standardzie dostępne są m.in. system monitorowania martwego pola, kamera 360°, reflektory LED oraz bezprzewodowa łączność z telefonem.

Cechy OMODA 5:

• nowoczesny styl i europejskie wyposażenie,
• zaawansowane systemy multimedialne,
• sprawdzony napęd 1.6 T-GDI,
• możliwość wyboru wersji elektrycznej.

OMODA 5 to jeden z tych modeli, które pokazują, jak bardzo zmienił się obraz chińskich samochodów w Europie. Auta tej marki z powodzeniem sprzedają się w Hiszpanii, Francji i Polsce, a ich cena w leasingu pozostaje na poziomie dostępnym dla szerokiego grona klientów.

Chery Tiggo 7 i Tiggo 8 – rodzinne SUV-y z ambicją wejścia do mainstreamu

Chery to koncern, który jako jeden z pierwszych producentów z Chin zaczął zdobywać rynek europejski w sposób zorganizowany i długofalowy. W Polsce marka promuje modele Tiggo 7 oraz Tiggo 8, stawiając na SUV-y rodzinne o przestronnym wnętrzu i popularnych wymiarach. Celem producenta jest obsługa kierowców oczekujących samochodu rodzinnego o dobrym stosunku gabarytów do ceny.

Tiggo 7 to SUV z pięcioma miejscami, natomiast Tiggo 8 proponuje układ siedmiomiejscowy, co wyróżnia go na tle wielu rywali w segmencie C-SUV i D-SUV. Auto oferuje napęd z silnikiem benzynowym lub w wariancie PHEV, co zwiększa elastyczność wyboru finansowania oraz eksploatacji. Długość Tiggo 8 zbliżona jest do klasy większych SUV-ów, co przekłada się na przestrzeń bagażową docenianą przez użytkowników z dziećmi.

Leasing w VEHIS rozpoczyna się od poziomu, który można porównać z popularnymi SUV-ami innych marek, a jednocześnie otrzymujemy bogate wyposażeniem multimedialne, rozbudowany pakiet systemów wsparcia kierowcy oraz wnętrze wykończone miękkimi materiałami. W przypadku rodzin szukających pojazdu na lata Tiggo 8 zyskuje dodatkowy punkt za konfigurację siedmiu miejsc.

BYD – Dolphin Surf, Seal i elektryczne podejście do codzienności

Marka BYD znana jest z zaawansowanych baterii i pionowego modelu produkcji obejmującego także własne technologie akumulatorowe. W świecie motoryzacji producent uchodzi za jednego z liderów transformacji na pojazdy elektryczne. Na naszym rynku najpopularniejsze modele to Dolphin Surf, BYD Seal oraz większy Seal U, skierowane do kierowców, którzy chcą zredukować koszty paliwa oraz korzystać z nowoczesnych rozwiązań mobilności.

Dolphin to kompakt z napędem elektrycznym, który w ruchu miejskim zapewnia niskie zużycie energii, zwinność oraz przyjemne przyspieszenie. BYD Seal plasuje się klasę wyżej — oferuje układ napędowy podobny do modeli klasy średniej premium, co pozwala mu konkurować nawet z wybranymi autami Volkswagen ID.7 pod kątem osiągów i komfortu jazdy. Model Seal U natomiast przygotowano z myślą o klientach potrzebujących większego bagażnika oraz większej przestrzeni kabiny.

W leasingu dostępne są warianty o różnych pojemnościach baterii. Ułatwia to dopasowanie miesięcznej raty do budżetu. W zestawieniu z europejskimi rynkami, polskie warunki finansowania BYD prezentują się korzystnie, a rosnąca sieć serwisowa zapewnia wygodę użytkowania w dłuższej perspektywie.

XPENG – nowa fala elektryków z Chin z nastawieniem na technologię

XPENG kieruje ofertę do klientów, którzy traktują elektromobilność jako przyszłość i chcą korzystać z rozwiązań przypominających samochody amerykańskich producentów znanych z systemów autopilota. Na polskim rynku dostępne są SUV-y G6, G9 oraz sedan P7, wszystkie w wariantach wyłącznie elektrycznych. W kabinie dominują panoramiczne wyświetlacze, zaawansowane systemy wsparcia jazdy i rozbudowana telematyka.

Model G6 plasuje się w segmencie SUV-ów średnich, oferując przestrzeń i wyposażenie porównywalne z autami klasy premium z Europy. Z kolei G9 jest większym modelem, przeznaczonym dla użytkowników potrzebujących większego bagażnika i bardziej komfortowej kabiny. P7 to sedan ze sportowym charakterem, skierowany do kierowców preferujących dynamiczną jazdę i minimalistyczny design.

Raty leasingowe w VEHIS mieszczą XPENG w grupie propozycji o charakterze premium, jednak warto je rozważyć, jeśli planujemy pojazd elektryczny na kilka najbliższych lat i chcemy skorzystać z poziomu technologii, który dopiero wkracza do ofert europejskich marek.

Jaecoo J7 – propozycja dla kierowców oczekujących luksusowego podejścia

Pod marką Jaecoo koncern Chery wprowadził model J7, który oferuje wrażenia zbliżone do segmentu premium. Auto ma mocny napęd PHEV, wyraźnie wyciszone wnętrze i stylistykę wpisującą się w aktualne trendy SUV-ów wyższej klasy. Połączenie trybu elektrycznego z jednostką spalinową sprawia, że w mieście można poruszać się w trybie bezemisyjnym, a na trasie korzystać z połączenia obu układów.

Kabina przypomina wnętrza znane z droższych europejskich marek — duże ekrany, jakościowe materiały, system kamer 360° oraz obszerne fotele nadają autu reprezentacyjny charakter. W ofercie VEHIS model ten pojawia się w segmencie premium, lecz jego rata pozostaje bardziej przystępna niż w przypadku wielu konkurentów z Europy Zachodniej.

Dla kierowców ceniących spokojną pracę układu napędowego i komfort jazdy, J7 stanowi jedną z najciekawszych propozycji wśród SUV-ów klasy wyższej z Chin dostępnych w leasingu w Polsce.

Forthing – T5 EVO, T-Five i U-Tour – praktyczność i duże wnętrza

Forthing, będący częścią koncernu Dongfeng, obejmuje modele skierowane do odbiorców potrzebujących praktycznego samochodu z dużą kabiną i atrakcyjną ceną. Forthing T-Five oraz T5 EVO reprezentują segment kompaktowych SUV-ów, natomiast U-Tour to minivan, który sprawdzi się w podróżach rodzinnych i w zastosowaniach biznesowych.

Model T5 wyróżnia obszerna przestrzeń pasażerska i wysoka pozycja za kierownicą, co poprawia widoczność w ruchu miejskim. Wersja U-Tour oferuje trzy rzędy siedzeń, co ułatwia przewóz większej liczby pasażerów lub sprzętu. Auta dostępne są z jednostkami benzynowymi, a w ofercie pojawiają się również konfiguracje hybrydowe, co zwiększa wybór w zależności od zwiększonych przebiegów i profilu trasy.

Leasing w VEHIS czyni Forthing interesującą alternatywą dla klientów rozważających przestronne modele w niższym segmencie cenowym niż europejskie odpowiedniki. W kontekście użytkowania i eksploatacji modele te często wybierane są również na naszym rynku przez przedsiębiorców prowadzących działalność usługową.

Bestune – T77, B70 i propozycja dla kierowców szukających przestrzeni

Bestune to marka należąca do koncernu FAW, która w Polsce dostępna jest w segmencie pojazdów o większej przestrzeni i ciekawym wyposażeniu. Modele T77 oraz T90 należą do SUV-ów, natomiast B70 to sedan o dużym rozstawie osi, który pod względem komfortu jazdy zbliża się do aut klasy średniej wyższej.

Silniki benzynowe zapewniają dynamiczną reakcję na gaz w ruchu miejskim, a konfiguracja wnętrza nastawiona została na wygodę pasażerów. Wersje wyposażeniowe obejmują panoramiczne ekrany, rozbudowane funkcje multimedialne oraz eleganckie detale stylistyczne. W leasingu Bestune stanowi propozycję dla użytkowników oczekujących dużego nadwozia w konkurencyjnych cenach, co wpływa na dostępność miesięcznych rat.

Dla kierowców rozważających zakup auta rodzinnego, a jednocześnie ceniących modele z tradycyjnym napędem, Bestune może być dobrym wyborem na pierwsze doświadczenie z chińską motoryzacją w Polsce.

Dongfeng i M-HERO – od ekonomicznych SUV-ów po niszowe premium z czterema kołami

Dongfeng jest jednym z największych producentów w Chinach i oferuje szeroki wachlarz samochodów — od budżetowych konstrukcji po modele premium. W Polsce najbardziej rozpoznawalny jest terenowy model M-HERO 917, kierowany do odbiorców, którzy oczekują wyższej klasy pojazdu z napędem o dużej mocy. Ten model występuje w odmianie elektrycznej oraz z układem rozszerzonego zasięgu, co poprawia praktyczność w dalszych podróżach.

Auto wyróżnia masywna sylwetka, zaawansowane systemy terenowe oraz rozbudowane wyposażenie. Przestrzeń w kabinie łączy luksusowe wykończenie z elementami typowymi dla aut użytkowych wysokiej klasy. W leasingu pojazd ten pozostaje niszową propozycją, jednak przyciąga uwagę kierowców oczekujących wyjątkowego samochodu, którego nie spotka się na każdym skrzyżowaniu w Polsce.

Dongfeng oferuje również modele miejskie i kompaktowe, co ułatwia dostęp do marki w różnych segmentach cenowych. Dla klientów nastawionych na samochody o terenowym wyglądzie, M-HERO stanowi propozycję z segmentu premium.

Porównanie chińskich samochodów – które modele są warte uwagi?

W ostatnich latach na rynku chińskim pojawiły się dziesiątki nowych modeli, jednak w polskich salonach i w ofercie VEHIS dostępna jest ich wyselekcjonowana grupa. Różnią się napędem, wyposażeniem i przeznaczeniem, ale łączy je wspólna cecha – atrakcyjny stosunek ceny do oferowanych technologii. W tej części przyjrzymy się porównaniom modeli, które najczęściej trafiają do klientów zainteresowanych leasingiem.

SUV-y w leasingu – BAIC Beijing 3 vs OMODA 5 vs MG HS

Segment kompaktowych SUV-ów to dziś najbardziej konkurencyjna część rynku. Kierowcy oczekują od takich aut wygody, niskiego spalania i wyposażenia na poziomie europejskich marek.

• BAIC Beijing 3 wyróżnia się niską ratą leasingową i prostotą konstrukcji. Oferuje 136 KM, przestrzeń dla pięciu osób i umiarkowane zużycie paliwa. To dobra propozycja dla klientów, którym zależy na ekonomicznym utrzymaniu samochodu.
• OMODA 5 prezentuje się nowocześniej. Ma silnik 1.6 T-GDI o mocy 147 KM, napęd na przód i bardziej dopracowany system multimedialny z Android Auto. W codziennej eksploatacji sprawdza się jako miejski crossover, a dzięki atrakcyjnemu designowi przyciąga uwagę również na trasie.
• MG HS plasuje się półkę wyżej – zapewnia 162 KM, większy bagażnik (507 l) i lepszą dynamikę. W zamian rata w leasingu jest wyższa, ale nadal pozostaje w zakresie, który można uznać za konkurencyjny wobec marek europejskich.

W zależności od potrzeb wybór między tymi trzema SUV-ami sprowadza się do decyzji – niższe koszty (BAIC), styl i nowoczesność (OMODA) czy komfort i moc (MG).

Elektryczne auta – BYD Seal vs XPENG G6

W segmencie aut elektrycznych chińscy producenci osiągnęli poziom, który pozwala im realnie konkurować z markami z Europy i USA. Ich cena jest niższa, a technologie nie odstają od rywali.

• BYD Seal to sedan o sportowym charakterze, napędzany nowoczesnym silnikiem elektrycznym i baterią wykorzystującą autorską technologię „Blade Battery”. Auto zapewnia szybkie ładowanie, dobre osiągi i solidny zasięg, co sprawia, że sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach.
• XPENG G6 to z kolei SUV średniej wielkości, wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania jazdy i multimedialne rozwiązania nowej generacji. W porównaniu z BYD-em oferuje wyższe zawieszenie i bardziej przestronną kabinę, ale jego rata leasingowa jest również wyższa.

Dla użytkowników szukających nowoczesnego elektryka w rozsądnej racie BYD Seal będzie lepszym wyborem. XPENG G6 to alternatywa dla tych, którzy oczekują więcej przestrzeni i chcą korzystać z rozwiązań przypominających pojazdy z segmentu premium.

Samochody rodzinne i praktyczne – Chery Tiggo 8 vs Forthing T-Five

W kategorii pojazdów dla rodzin liczy się przestrzeń, bezpieczeństwo i łatwość eksploatacji. Chińscy producenci dobrze rozumieją te potrzeby i oferują auta o większych gabarytach w umiarkowanych cenach.

• Chery Tiggo 8 zapewnia siedem miejsc i solidne wyposażenie w standardzie, w tym zestaw kamer 360° oraz duży ekran multimedialny. Napęd benzynowy lub PHEV daje swobodę w zależności od stylu jazdy.
• Forthing T-Five to propozycja bliższa segmentowi C-SUV, ale oferująca dużo przestrzeni i niskie koszty użytkowania. Wersje benzynowe są proste w obsłudze i tanie w naprawach, co doceniają użytkownicy flotowi.

W codziennym użytkowaniu oba modele spełniają oczekiwania rodzin, jednak Tiggo 8 daje więcej miejsc i wyższą elastyczność w podróżach. Forthing wygrywa natomiast ceną i dostępnością części.

Porównanie modeli premium – Jaecoo J7 vs M-HERO 917

Niektóre chińskie marki celują w segment premium, oferując samochody z wyższej półki jakościowej i technicznej.

• Jaecoo J7 to SUV typu PHEV z napędem łączącym silnik spalinowy i elektryczny. Oferuje przestronne wnętrze, miękkie zawieszenie i materiały wysokiej jakości. Mimo że należy do koncernu Chery, kierowany jest do innej grupy klientów – tych, którzy oczekują wyższego standardu, ale nie chcą płacić stawek typowych dla marek europejskich.
• M-HERO 917 reprezentuje przeciwne podejście – to potężny pojazd terenowy, w pełni elektryczny lub z układem EREV, stworzony przez koncern Dongfeng. Model oferuje ogromną moc, masywne nadwozie i właściwości terenowe na poziomie luksusowych SUV-ów. Jego cena i rata w leasingu są wysokie, ale to pojazd pokazowy który buduje wizerunek chińskiego premium na naszym rynku.

Rekomendacje i wnioski dla klientów VEHIS

Wybór chińskiego samochodu w leasingu zależy od oczekiwań użytkownika oraz budżetu. Analizując ofertę dostępnych modeli, można wskazać kilka uniwersalnych kierunków:

• Najniższe koszty użytkowania – BAIC Beijing 3 – prosty napęd, niskie spalanie, korzystna rata.
• Złoty środek – OMODA 5 – nowoczesny wygląd, dobre wyposażenie, atrakcyjna cena.
• Rodzinny SUV – Chery Tiggo 8 – dużo miejsca i możliwość wyboru wersji PHEV.
• Elektryczna przyszłość – BYD Seal lub XPENG G6 – wysoki zasięg, nowoczesne technologie, konkurencyjne finansowanie.
• Segment premium – Jaecoo J7 – komfort i hybrydowy napęd; M-HERO 917 – ekskluzywny pojazd dla pasjonatów motoryzacji.

Na tle europejskich propozycji chińskie auta oferują więcej za mniej – często w atrakcyjnych cenach, z pełnym wyposażeniem, które w innych markach wymaga dopłaty. To właśnie połączenie konkurencyjnych kosztów i bogatego wyposażenia sprawia, że chińscy producenci zdobywają coraz większy udział w Polsce i w całej Europie.

Podsumowanie

Rozwój chińskich marek pokazuje, że na naszym rynku kierowcy mają dziś dostęp do pełnej gamy pojazdów – od miejskich SUV-ów po auta elektryczne i terenowe premium. W leasingu VEHIS klienci mogą wybierać spośród różnych konfiguracji napędów, wersji wyposażenia i przedziałów cenowych, dopasowując samochód do realnych potrzeb.

W świecie motoryzacji zachodzą zmiany, które jeszcze kilka lat temu wydawały się niemożliwe. Dziś chińskie samochody są częścią codziennego krajobrazu w Polsce, a ich popularność rośnie z roku na rok. Dla wielu kierowców to nie tylko nowa ciekawostka z Chin, lecz realna alternatywa dla znanych marek – dostępna, przystępna i coraz bardziej dopracowana.