Od kilku dni temat szyb samochodowych i ich parametrów technicznych, w szczególności przepuszczalności światła, stał się tematem gorącym. A to za sprawą zatrzymania przez policję (na wniosek osoby zgłaszającej) samochodu, którym podróżował prezes PiS Jarosław Kaczyński. Jak się okazało problem z szybami w tym aucie okazał się prawdziwy. Jak poinformował dyżurny Komendy Stołecznej Policji, samochód nie spełniał wymagań, co do przepuszczalności światła przez szyby. Zostało to uznane za wykroczenie, a za to przewinienie kierowcę ukarano mandatem w wysokości 100 złotych i zabrano mu dowód rejestracyjny do czasu, kiedy przejdzie kontrolę techniczną. To, przynajmniej teoretycznie, oznaczało natychmiastowy zakaz dalszej jazdy do czasu usunięcia usterki.
Temat szyb jest niezmiernie istotny zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i komfortu jazdy. Wymogi techniczne dotyczące szyb samochodowych regulowane są nie tylko przez normy techniczne, ale również przez przepisy prawne, które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drogach oraz ochronę przed nadmiernym wpływem promieniowania słonecznego. W artykule tym omówione zostaną kluczowe zagadnienia związane z szybami samochodowymi, ze szczególnym uwzględnieniem ich przepuszczalności światła, technologii produkcji oraz obowiązujących przepisów prawnych w tym zakresie.
Szyby samochodowe odgrywają kluczową rolę w konstrukcji pojazdów. Zapewniają one ochronę przed warunkami atmosferycznymi, ograniczają hałas oraz pełnią funkcję zabezpieczającą przed obiektami zewnętrznymi. Ponadto, szyby są integralną częścią struktury pojazdu, wpływając na jego sztywność i wytrzymałość. Jednym z najważniejszych parametrów szyb samochodowych jest ich przepuszczalność światła, która bezpośrednio wpływa na widoczność kierowcy oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Szyby samochodowe dzielą się na różne kategorie w zależności od miejsca ich zamontowania w pojeździe oraz funkcji, jaką pełnią. Wyróżniamy m.in. szyby przednie, boczne i tylne. Każdy z tych rodzajów szyb podlega innym wymaganiom technicznym i prawnym, a ich parametry, w tym przepuszczalność światła, są regulowane przez odpowiednie normy.
Przepuszczalność światła – kluczowy parametr szyb samochodowych
Przepuszczalność światła to jeden z najważniejszych parametrów technicznych szyb samochodowych. Określa on, jaka część światła widzialnego przechodzi przez szybę do wnętrza pojazdu. Wartość ta jest wyrażana w procentach – im wyższy procent, tym większa ilość światła przechodzi przez szybę. Przepuszczalność światła ma bezpośredni wpływ na widoczność z wnętrza pojazdu, a także na ilość ciepła oraz promieniowania UV, które dociera do wnętrza samochodu.
Najczęściej spotykane wartości przepuszczalności światła dla szyb samochodowych mieszczą się w zakresie od 70% do 100%, w zależności od rodzaju szyby oraz jej funkcji. W przypadku szyb przednich oraz przednich bocznych, przepuszczalność światła powinna być jak najwyższa, aby zapewnić maksymalną widoczność dla kierowcy. Z kolei szyby tylne oraz boczne tylne mogą mieć niższą przepuszczalność światła, co pozwala na lepszą ochronę przed słońcem oraz zapewnienie prywatności pasażerom.
Przepuszczalność światła a technologie produkcji szyb
Szyby samochodowe produkowane są z różnych materiałów, z których najpopularniejszym jest szkło laminowane lub szkło hartowane. Każdy z tych materiałów ma inne właściwości optyczne, które wpływają na przepuszczalność światła. W przypadku szyb laminowanych, przepuszczalność światła może być regulowana poprzez zastosowanie specjalnych warstw folii, które pochłaniają część promieniowania słonecznego. Z kolei szyby hartowane charakteryzują się wyższą wytrzymałością mechaniczną, co pozwala na zastosowanie cieńszych szyb, co może wpływać na zwiększenie przepuszczalności światła.
Oprócz materiałów, stosuje się również różne powłoki ochronne, które mają za zadanie zwiększyć komfort użytkowania pojazdu. Przykładem mogą być powłoki przeciwsłoneczne, które odbijają część promieniowania UV oraz IR, minimalizując nagrzewanie wnętrza pojazdu i jednocześnie zachowując wysoką przepuszczalność światła widzialnego.
Wpływ barwienia szyb na przepuszczalność światła
W wielu przypadkach szyby samochodowe są barwione w celu ograniczenia ilości światła docierającego do wnętrza pojazdu. Barwienie szyb może być wykonane poprzez dodanie pigmentu do szkła podczas jego produkcji lub poprzez nałożenie folii przyciemniającej na gotową szybę. Barwienie szyb wpływa bezpośrednio na ich przepuszczalność światła – im ciemniejsza szyba, tym mniejsza ilość światła przez nią przechodzi.
Ważne jest, aby pamiętać, że przepuszczalność światła barwionych szyb musi spełniać określone normy prawne, aby nie zagrażać bezpieczeństwu na drodze. Przepisy dotyczące barwienia szyb są szczególnie rygorystyczne w odniesieniu do szyb przednich oraz bocznych przednich, które muszą zapewniać odpowiednią widoczność kierowcy.
Przepisy prawne dotyczące przepuszczalności światła szyb samochodowych
W wielu krajach obowiązują ścisłe przepisy prawne regulujące przepuszczalność światła szyb samochodowych, mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa na drodze. Przepisy te odnoszą się głównie do szyb przednich oraz bocznych przednich, które mają bezpośredni wpływ na widoczność kierowcy i bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego.
Przepisy Unii Europejskiej
W krajach Unii Europejskiej przepisy dotyczące przepuszczalności światła szyb samochodowych są zharmonizowane i regulowane przez dyrektywy unijne. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, przepuszczalność światła dla szyb przednich oraz przednich bocznych musi wynosić co najmniej 70%. Jest to minimalna wartość, która zapewnia odpowiednią widoczność dla kierowcy, nawet w trudnych warunkach pogodowych, takich jak deszcz czy mgła.
Dla szyb tylnych oraz bocznych tylnych przepisy są mniej restrykcyjne. W wielu krajach Unii Europejskiej dopuszczalne jest stosowanie szyb o znacznie niższej przepuszczalności światła, w tym także szyb przyciemnianych folią, pod warunkiem, że samochód jest wyposażony w odpowiednie lusterka zewnętrzne, które zapewniają dobrą widoczność do tyłu.
Przepisy w Polsce
W Polsce przepisy dotyczące przepuszczalności światła szyb samochodowych są zgodne z dyrektywami unijnymi. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury, przepuszczalność światła dla szyb przednich oraz przednich bocznych musi wynosić co najmniej 70%. Szyby tylne oraz boczne tylne mogą być przyciemniane bez żadnych ograniczeń, o ile pojazd jest wyposażony w odpowiednie lusterka.
Warto również wspomnieć, że w Polsce istnieje obowiązek homologacji szyb samochodowych. Każda szyba, która zostaje zamontowana w pojeździe, musi posiadać odpowiedni certyfikat potwierdzający jej zgodność z normami technicznymi oraz przepisami prawnymi. Homologacja ta dotyczy nie tylko szyb montowanych fabrycznie, ale również szyb wymienianych lub przyciemnianych po zakupie pojazdu.
Sankcje za naruszenie przepisów
Naruszenie przepisów dotyczących przepuszczalności światła szyb samochodowych może skutkować nałożeniem sankcji na właściciela pojazdu. W Polsce za zbyt ciemne szyby może zostać nałożona kara grzywny, a pojazd może zostać wycofany z ruchu drogowego do momentu usunięcia niezgodności. W skrajnych przypadkach, gdy przyciemnione szyby mogą zagrażać bezpieczeństwu innych uczestników ruchu, możliwe jest także odebranie dowodu rejestracyjnego pojazdu.
Podsumowanie:
• przednie i przednie boczne szyby samochodu powinny mieć współczynnik przepuszczania światła nie mniejszy niż 70%;
• pojazd dopuszczony do ruchu drogowego musi zapewnić kierowcy dostateczną widoczność,
• dowolnie można przyciemniać w pojeździe jedynie tylne szyby,
• za kierowanie pojazdem z przyciemnionymi szybami narażasz się na mandat karny, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego oraz zakaz dalszej jazdy.
