Volvo EX60, czyli jak daleko może pojechać elektryk klasy premium
Chociaż oficjalna premiera nowego Volvo EX60 odbędzie się jutro mamy już sporo informacji o tym samochodzie.
Jutro w Sztokholmie
Jutro w scenerii centrum sztuki Artipelag pod Sztokholmem odbędzie się premiera nowego Volvo EX60. To elektryczny SUV-a klasy średniej, który ma być prawdziwym game-changerem w segmencie niewielkich aut na prąd.
Volvo EX60
810 km. zasięgu
Producent zapewnia, że nowe Volvo będzie miało zasięg do 810 km. To wynik lepszy od wielu samochodów innych producentów i realnie zbliża się do tego, ile przejeżdżają najlepsze spalinowe diesle.
Volvo EX60
Szybkie ładowanie
Ale nie tylko zasięg robi tu wrażenie. Volvo mocno stawia na szybkie ładowanie i deklaruje, że EX60 potrafi przy ładowarce 400 kW dobić 340 km zasięgu w zaledwie 10 minut. To już poziom, przy którym postój na kawę staje się realną strategią podróżną.
Architektura elektryczna SPA3
Volvo EX60
Za te parametry odpowiada przede wszystkim nowa, w pełni dedykowana architektura elektryczna SPA3. To pierwsza tak zaawansowana platforma Volvo stworzona wyłącznie pod samochody elektryczne. Kluczowe elementy to:
- konstrukcja typu cell-to-body (ogniwo-nadwozie) - akumulator staje się integralną częścią struktury nośnej
- nowy 800-woltowy układ elektryczny
- technologia mega casting, duże, bardzo precyzyjne odlewy zastępujące setki mniejszych elementów spawanych
- inteligentne algorytmy zarządzania ładowaniem od firmy Breathe Battery Technologies (to spółka należąca Volvo)
Efekt? Mniejsza masa, mniejsze straty cieplne, lepsza sprawność i ładowanie, które w praktyce działa bardzo dobrze także przy niskich temperaturach.
10. lat gwarancji
Atutem nowego EX60 ma być 10-letnia gwarancja na akumulator, standard, który w Volvo już raczej nikogo nie dziwi, ale na tle wielu konkurentów wciąż robi wrażenie.
Mocna odpowiedź Szwedów
Czy to właśnie EX60 w końcu przekona masowego klienta do rezygnacji z silnika spalinowego? Wszystko wskazuje na to, że Szwedzi przygotowali naprawdę mocną odpowiedź na pytanie „jak daleko może pojechać elektryk klasy premium bez ciągłego myślenia o najbliższej ładowarce”.
