Renault 4 JP4x4 Concept czyli plan na wakacje
Słońce, piasek, deska surfingowa i droga wzdłuż wybrzeża. Brzmi jak idealne wakacje? Renault właśnie pokazało auto, które wygląda dokładnie tak. Renault 4 JP4x4 Concept to elektryczny, napędzany na cztery koła prototyp, który łączy retro duszę z nowoczesnością.
Renault 4 JP4x4 Concept na French Open Roland-Garros
JP4x4 Concept zadebiutuje dzisiaj na stoisku Renault podczas French Open Roland-Garros. To czwarty już koncepcyjny samochód zbudowany na bazie Renault 4 E-Tech electric, po Fl4wer Power, Savane 4x4 i Vision 4Rescue. Tym razem producent postanowił sięgnąć po klimat wakacyjnej wolności.
Renault 4 JP4x4 Concept
Nazwa JP4x4 to bezpośrednie nawiązanie do legendarnych wersji specjalnych: Plein Air z 1969 roku i JP4 z 1981 roku. Tamte modele były ikonami letniego stylu życia, otwarte, lekkie, beztroskie. Nowy koncept powiela ten przepis, dokładając elektryczny napęd i napęd na wszystkie koła.
Wygląd, który mówi „jedziemy na plażę"
Pierwsze spojrzenie wystarczy, żeby poczuć wakacyjny luz. Nadwozie pokrywa perłowy Emerald Green, odcień zainspirowany oryginalną zielenią dostępną w Renault 4L w latach 70. i 80. (kody 927 i 913). Wnętrze w ostrym kontraście, ale razem tworzą połączenie pełne… dobrego humoru.
Renault 4 JP4x4 Concept
Dach to ramowa konstrukcja w kształcie krzyża, która zapewnia sztywność nadwozia. Efekt to maksimum powietrza, słońca i widoku nieba. Tylna klapa opada jak burta pickupa, idealna do załadunku sprzętu plażowego. A na dachu deska surfingowa, a w bagażniku deskorolki.
Wnętrze. Elegancja i przygoda
Kubełkowe fotele są inspirowane kultowymi siedzeniami z lat 70., nazywanymi „egipską mumią" ze względu na zintegrowane zagłówki.
Renault 4 JP4x4 Concept
Drzwi, obramowanie bagażnika i deska rozdzielcza pokryte są tekstyliami. Na desce rozdzielczej pojawił się uchwyt dla pasażera, przydatny, gdy droga zrobi się trochę bardziej terenowa. Unoszącą się konsolę środkową projektanci zaprojektowali tak, by wnętrze czuło się przestrzennie i nowocześnie, a jednocześnie nie traciło odporności potrzebnej w terenie.
Elektryczny napęd 4x4 na piasek i żwir
Pod karoserią kryje się poważna technika. Renault 4 JP4x4 Concept bazuje na tej samej podwyższonej platformie co Savane 4x4 Concept z 2025 roku, prześwit jest o 15 mm większy niż w seryjnym Renault 4 E-Tech electric. Koła zachowały rozmiar 18 cali, ale ze specjalnymi oponami Goodyear UltraGrip Performance+ w rozmiarze 225/55.
Renault 4 JP4x4 Concept
Kluczowym elementem jest dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi, który zapewnia stały napęd na cztery koła. To sprawia, że JP4x4 jest bardziej zwinny na asfalcie i skuteczniejszy w terenie, na piasku, żwirze czy nieutwardzonych drogach prowadzących prosto do jjakiejś ukrytej zatoki.
Rodzina Renault 4 na korcie
JP4x4 nie będzie sam na stoisku francuskiego koncernu w Paryżu. Obok niego zaparkuje Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric Show-car w wersji Plein Sud z elektrycznym otwieranym dachem, który wpuszcza słońce przez otwór o wymiarach 92 na 80 cm. Wersja Plein Sud trafiła już do zamówień (wykończenia Techno i Iconic), a specjalna edycja Roland-Garros pojawi się w salonach późną jesienią. Ekspozycję uzupełnią Twingo E-Tech electric i Renault 5 Roland-Garros E-Tech electric.
Renault 4 JP4x4 Concept
Czy Renault 4 JP4x4 trafi do produkcji?
Na razie to wyłącznie concept car, laboratorium pomysłów i demonstracja możliwości. Ale Renault buduje coraz więcej wariacji na temat „czwórki", każda skierowana do innej grupy odbiorców. Zatem kto wie.
Wakacyjny wypad samochodem, który wygląda jak z katalogu marzeń, ma elektryczny napęd i wjeżdża tam, gdzie kończy się asfalt? Brzmi jak plan na lato.
