Ford Ranger to pierwszy pick-up amerykańskiego koncernu, który oferowany był także na rynku europejskim — od 1999 roku. W Polsce pojazd zadebiutował w 2006 roku. Historia modelu zaczęła się jednak znacznie wcześniej — amerykańska wersja kompaktowego pick-upa z segmentu I produkowana była już od 1983 roku. Pojazd ten miał stanowić konkurencję dla wprowadzonego przez General Motors Chevroleta S-10, a równocześnie być tańszą alternatywą dla F-Series. 

Ford Ranger I generacji był dostępny z silnikami benzynowymi i diesla, w pięciu wersjach wyposażenia, z napędem na tył oraz manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Posiadał on także kanciaste proporcje nadwozia oraz dużą atrapę chłodnicy, o strukturze kratownicy. Na przestrzeni lat Ford Ranger przechodził liczne liftingi, a koncern wyprodukował aż sześć generacji tego modelu, wśród których najdłużej produkowana — ponad 10 lat była piąta. 

Obecnie najnowsza odsłona pojazdu dostępna jest od 2021 roku i po raz pierwszy została wyprodukowana nie w kooperacji z japońskim koncernem Mazda. Ford Ranger VI to pick-up segmentu D, który zyskał znacznie bardziej wyraźne przetłoczenia nadwozia oraz duży napis RANGER na klapie przedziału transportowego. Dodatkowo model posiada reflektory w kształcie litery C, które łączą się z poprzeczką atrapy chłodnicy. Duże zmiany przeszła także kabina pasażerska, która zyskała nowocześniejszą estetykę — w tym opcjonalnie pokryty skórą kokpit, z dwoma wyświetlaczami. 

Ford Ranger szóstej generacji występuje w wariantach 2- i 4-drzwiowym, oferując 2-5 miejsc. Można zakupić go z 6-biegową manualną skrzynią lub 6-/10-stopniową automatyczną. Model dostępny jest w napędzie na tył lub AWD w wariancie turbodoładowanego silnika benzynowego, lub turbodoładowanych silników wysokoprężnych diesla.