Łańcuch rozrządu w silnikach 1.5 BlueHDi. Jest decyzja koncernu. Chodzi o 1 milimetr

Pięta achillesowa oszczędnej jednostki

Decyzja koncernu Stellantis (wówczas jeszcze Groupe PSA) o zastosowaniu wąskiego, 7-milimetrowego łańcucha rozrządu, podyktowana chęcią redukcji masy i oporów wewnętrznych, okazała się brzemienna w skutkach. Ta pozornie drobna modyfikacja w stosunku do starszych, 8-milimetrowych rozwiązań przekształciła łańcuch w element krytycznie awaryjny. Łańcuch ulegał przedwczesnemu rozciąganiu, tracąc swoją sztywność już po przejechaniu około 60 000 kilometrów. Typowe, pełne awarie, prowadzące do zerwania, występowały alarmująco często w przedziale 80 000 – 120 000 kilometrów przebiegu. Konsekwencje były katastrofalne i niezwykle kosztowne: uszkodzenia zaworów, głowicy cylindrowej, a w skrajnych przypadkach nawet całego bloku silnika, wymagającego wymiany.

Kierowcy mogli wyłapać zbliżającą się katastrofę po charakterystycznych dźwiękach – uporczywym "grzechotaniu" lub "łoskocie" dochodzącym z okolic rozrządu, szczególnie przy zimnym rozruchu lub niskich obrotach. Był to sygnał, że napinacz nie radzi sobie już z nadmiernym luźnym łańcuchem. Koszty interwencji w autoryzowanych serwisach (ASO) sięgały zawrotnych kwot rzędu 9000 złotych za naprawę samego układu rozrządu, a w przypadku zignorowania objawów i całkowitej destrukcji silnika – były wielokrotnie wyższe.

Winą za tę plagę obarcza się nie tylko samą redukcję szerokości łańcucha. Równie istotnymi czynnikami okazały się zwiększone wibracje współczesnych, mniejszych silników, intensywna praca systemu start-stop oraz stosowanie – w pierwszych latach produkcji – oleju silnikowego o zbyt niskiej lepkości (0W30), który nie zapewniał optymalnego smarowania i ochrony dla tego newralgicznego elementu. Dopiero od stycznia 2023 roku producent powrócił do sprawdzonego, trwalszego łańcucha o szerokości 8 mm.

Stellantis rozszerza ochronę

Pod silną presją tysięcy rozgoryczonych klientów oraz zapowiedziami pozwów zbiorowych, szczególnie, koncern Stellantis zdecydował się na znaczące rozszerzenie swojej polityki specjalnej ochrony dotyczącej łańcucha rozrządu. Dotyczy ona teraz również wcześniejszych generacji silników 1.5 BlueHDi, wyprodukowanych w newralgicznym okresie od października 2017 roku do stycznia 2023 roku.

To radykalna zmiana w stosunku do wcześniejszych praktyk. Kluczowe korzyści dla właścicieli to:

1.    Znacznie wydłużony okres ochrony: Gwarancja na układ rozrządu została przedłużona do 10 lat lub 240 000 kilometrów przebiegu (wcześniejsze limity to często tylko 5 lat lub 150 000 km).

2.    Pełne pokrycie kosztów: Stellantis zobowiązał się pokryć w 100% koszty niezbędnych części zamiennych oraz robocizny związanej z naprawą lub wymianą łańcucha rozrządu w kwalifikujących się pojazdach.

3.    Szansa na zwrot kosztów dla poszkodowanych wcześniej: Od połowy lipca 2025 roku uruchomiona została specjalna platforma internetowa do składania wniosków o zwrot kosztów (https://stellantis-support.com lub strony poszczególnych marek: Citroën, DS, Opel, Fiat, Peugeot). Dotyczy to właścicieli, którzy samodzielnie sfinansowali naprawy układu rozrządu w okresie od 1 stycznia 2023 roku do 30 czerwca 2025 roku. Warunkiem koniecznym jest udokumentowanie, że przeglądy i diagnostyka pojazdu były przeprowadzane zgodnie z wytycznymi producenta.

Warunki skorzystania z ochrony i rekompensat

Aby móc skorzystać z rozszerzonej ochrony gwarancyjnej lub uzyskać zwrot kosztów, właściciele muszą spełnić określone wymagania:

·       Regularne przeglądy: Wszystkie przeglądy okresowe pojazdu muszą być wykonane zgodnie z harmonogramem zalecanym przez daną markę. Dopuszczalne są niewielkie odchylenia (tolerancja wynosi 3 miesiące lub 3000 km przebiegu). Co istotne, przeglądy mogą być realizowane w dowolnym profesjonalnym warsztacie samochodowym, niekoniecznie w ASO.

·       Dokumentacja: Konieczne jest posiadanie kompletnej dokumentacji serwisowej potwierdzającej wykonanie przeglądów (książeczka serwisowa lub faktury).

·       Naprawy tylko w ASO: W przypadku wystąpienia usterki związanej z łańcuchem rozrządu, diagnoza problemu i sama naprawa muszą zostać przeprowadzone wyłącznie w autoryzowanej stacji serwisowej (ASO) danej marki. To kluczowy warunek zarówno dla skorzystania z bieżącej ochrony, jak i uzyskania rekompensaty za wcześniejsze naprawy.

·       Dokumenty do rekompensaty: Wnioskując o zwrot kosztów naprawy wykonanej w okresie 01.2023-06.2025, należy przygotować: dowód rejestracyjny pojazdu, numer VIN, faktury potwierdzające wykonanie przeglądów zgodnie z harmonogramem oraz fakturę z ASO za naprawę układu rozrządu.

Certyfikat Check+

Rozszerzona polityka Stellantis obejmuje również nabywców aut używanych. Koncern wprowadził certyfikat Check+, obowiązkowy dla pojazdów sprzedawanych przez jego sieć dealerską Spoticar oraz autoryzowanych dealerów marek grupy. Certyfikat ten potwierdza, że pojazd przeszedł szczegółową, 100-punktową kontrolę techniczną, obejmującą m.in. dokładną weryfikację stanu łańcucha rozrządu.

Dla kupującego oznacza to nie tylko większe poczucie bezpieczeństwa transakcji, ale przede wszystkim prawo do takiej samej specjalnej ochrony na układ rozrządu, jaką mają klienci kupujący nowe pojazdy. Posiadacz auta z certyfikatem Check+ nie musi dodatkowo dokumentować historii serwisowej pojazdu sprzed zakupu. Ochrona trwa 10 lat lub 175 000 kilometrów przebiegu od daty zakupu samochodu, a jej podstawą jest właśnie certyfikat oraz umowa kupna-sprzedaży.

Wskazówki dla właścicieli 1.5 BlueHDi

Jeśli jesteś właścicielem modelu wyposażonego w silnik 1.5 BlueHDi z lat 2017-2023, oto kluczowe działania:

·       Sprawdź typ swojego łańcucha: Możesz to zrobić po numerze pokrywy rozrządu. Pokrywa z numerem 9812647280 (charakterystyczna płaska obudowa) oznacza ryzykowny łańcuch 7 mm. Pokrywa z numerem 9830580480 (wypukła obudowa) wskazuje na bezpieczniejszy łańcuch 8 mm. W razie wątpliwości skonsultuj się z ASO.

·       Reaguj natychmiast na niepokojące dźwięki: Jakiekolwiek grzechotanie, stukanie czy łomotanie z okolic rozrządu to sygnał alarmowy wymagający natychmiastowej diagnostyki w autoryzowanym serwisie (ASO). Zwlekanie grozi katastrofalną i kosztowną awarią.

·       Stosuj wyłącznie zalecany olej: Koniecznie używaj oleju silnikowego o specyfikacji 5W30 i normie FPW9.55535/03. Jego właściwości są kluczowe dla zmniejszenia degradacji łańcucha i ograniczenia problemów ze zużyciem oleja.

·       Skróć interwały wymiany oleju: Pomimo oficjalnych zaleceń producenta (często do 30 000 km), dla zdrowia silnika, a szczególnie łańcucha rozrządu, zaleca się wymianę oleju co 10 000 – 15 000 kilometrów. To jedna z najważniejszych czynności prewencyjnych.

·       Dokumentuj wszystkie przeglądy: Bezpiecznie przechowuj książeczkę serwisową lub faktury ze wszystkich przeglądów. Są one niezbędnym dowodem do skorzystania z ochrony gwarancyjnej Stellantis lub uzyskania rekompensaty.

·       Rozważ wymianę prewencyjną (dla łańcucha 7mm): Jeśli masz wersję z 7-milimetrowym łańcuchem, warto rozważyć jego wymianę na nowszy typ 8 mm, nawet jeśli nie wykazuje jeszcze objawów awarii. Koszt zestawu części to około 2500 zł, plus robocizna. To inwestycja w spokój i trwałość silnika.

Czy teraz to bezpieczny silnik?

Rozszerzona polityka specjalnej ochrony wprowadzona przez Stellantis to bez wątpienia przełom i odpowiedź na lata frustracji właścicieli. Wydłużony okres gwarancji do 10 lat/240 000 km oraz mechanizm rekompensat za wcześniejsze naprawy dają poszkodowanym realne wsparcie i zabezpieczenie finansowe. Certyfikat Check+ zwiększa też transparentność i bezpieczeństwo rynku wtórnego dla tych aut.

Jednak klucz do długowieczności silnika 1.5 BlueHDi, szczególnie w starszych egzemplarzach z 7-milimetrowym łańcuchem, nadal leży głównie w rękach właścicieli. Regularne, terminowe przeglądy, używanie wyłącznie właściwego oleju silnikowego w skróconych interwałach oraz natychmiastowa reakcja na niepokojące objawy pozostają absolutnie fundamentalne. Dla posiadaczy aut z problematycznym łańcuchem 7 mm, weryfikacja jego stanu w ASO i rozważenie prewencyjnej wymiany na trwalsze rozwiązanie 8 mm to wciąż najrozsądniejsza strategia na uniknięcie kosztownych awarii w przyszłości.