Nowe samochody. Rekordowy maj w Polsce. W Niemczech zupełnie inne tempo
Maj 2026 roku okazał się wyjątkowo udanym miesiącem dla branży motoryzacyjnej w Polsce. Według danych zebranych przez Samar na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w Polsce zarejestrowano łącznie 55 787 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5 tony, o ponad 7,4% więcej niż w tym samym miesiącu rok wcześniej. Co więcej, analitycy Samaru podkreślają, że był to najlepszy wynik majowy na polskim rynku motoryzacyjnym w XXI wieku.
Rynek samochodów osobowych: Toyota na czele
Spośród wszystkich zarejestrowanych pojazdów, 49 590 stanowiły samochody osobowe, to wzrost o ponad 6,3% rok do roku. Dane Samaru potwierdzają, że skumulowana liczba rejestracji nowych aut od początku 2026 roku wynosi już 253 067 sztuk, co oznacza wzrost o 7,37% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku.
Niekwestionowanym liderem pozostaje Toyota, której łączna sprzedaż w 2026 roku sięgnęła 37 111 egzemplarzy, dając marce imponujący udział w rynku na poziomie 14,66%. Tuż za nią plasuje się Skoda z 26 502 zarejestrowanymi autami (+10,76% r/r) oraz Volkswagen z wynikiem 18 285 sztuk. Na uwagę zasługuje BMW, które zanotowało najwyższy wzrost w TOP 10, aż o 13,32%, osiągając 13 746 rejestracji.
Wśród modeli niepodzielnie rządzi Toyota Corolla (10 031 szt.; +6,67% r/r), a za nią uplasowały się Skoda Octavia oraz Kia Sportage. Klienci indywidualni najczęściej wybierali Kia Sportage, Toyotę C-HR i Hyundaia Tucson, podczas gdy firmy najchętniej sięgały po Corollę, Octavię i Volvo XC60.
Chińczycy atakują
Szczególną uwagę w raporcie Samaru zwraca dalszy wzrost udziału chińskich producentów. W maju 2026 roku osiągnął on rekordowy poziom 14,6%, bijąc poprzedni rekord z grudnia 2025 roku (14,5%). Marką, która odnotowała największy wzrost spośród pierwszych piętnastu w zestawieniu, jest Omoda z wynikiem +132,2% rok do roku.
Pewnym cieniem na ten obraz kładzie się sytuacja elektromobilności. Udział nowych aut elektrycznych (BEV) wśród rejestrowanych samochodów osobowych spadł drugi miesiąc z rzędu, z 5,1% w kwietniu do 4,1% w maju 2026 roku.
Solidne wzrosty dostawczaków
Segment aut dostawczych również wygenerował solidne wzrosty. Według Samaru, w maju 2026 roku zarejestrowano 6 197 takich pojazdów, o 17% więcej niż przed rokiem. Bezsprzecznym hitem segmentu pozostaje Renault Master, które od początku roku znalazło już 3 786 nabywców (+40,53% r/r). Na podium uplasowały się również Fiat Ducato i Toyota Proace City.
Prognoza na 2026 rok
Samar utrzymuje swoją prognozę na cały rok bez zmian: w 2026 roku w Polsce zarejestrowanych zostanie około 635 tys. samochodów osobowych i 75 tys. dostawczych. Wyniki z pierwszych pięciu miesięcy wskazują, że branża jest na dobrej drodze do osiągnięcia tego celu.
Polska kontra Niemcy: zupełnie inne tempo
Warto zestawić polskie dane z sytuacją na największym rynku motoryzacyjnym Europy. W Niemczech w maju 2026 roku zarejestrowano 239 448 nowych samochodów osobowych, zaledwie o 0,1% więcej niż rok wcześniej, co świadczy o stagnacji. Dla porównania, Polska rosła w tym samym czasie ponad siedmiokrotnie szybciej.
Co ciekawe, obraz rynkowy po obu stronach Odry różni się dość wyraźnie. W Polsce prym wiodą Toyota i Skoda; w Niemczech dominuje Volkswagen z udziałem 19,0% w rynku. Wśród marek z wyraźnym wzrostem w Niemczech wyróżniają się Smart (+140,2%), Tesla (+322,4%) i BYD (+232,1%).Ta ostatnia marka rośnie więc zarówno w Polsce, jak i w Niemczech.
Struktura napędów różni się między oboma rynkami jeszcze bardziej. W Polsce udział BEV w maju wyniósł zaledwie 4,1%, podczas gdy w Niemczech auta w pełni elektryczne stanowiły aż 25% wszystkich nowych rejestracji. To wzrost o 39,3% rok do roku. Łącznie z hybrydami (39,9%) i autami typu plug-in (11,7%), niemal dwie trzecie nowych aut sprzedanych w Niemczech w maju 2026 roku miało napęd zelektryfikowany.
