Toyota C-HR czy Toyota Yaris Cross? Porównujemy

Karoseria: styl kontra praktyczność

Toyota C-HR

Toyota C-HR już od momentu debiutu w 2016 roku zachwycała odważnym, futurystycznym designem. Jej sylwetka jest ostra, dynamiczna, z wyraźnymi przetłoczeniami i smukłymi liniami, które nadają jej sportowego sznytu. Druga generacja, wprowadzona w 2023 roku, jeszcze bardziej podkreśla ten charakter – klamki ukryte w nadwoziu, agresywnie narysowany grill i smukłe reflektory LED sprawiają, że C-HR wygląda jak pojazd z innej epoki. Mierząc 439 cm długości, 179,5 cm szerokości i 155,5 cm wysokości, jest zauważalnie większa od Yarisa Cross, ale jej linia dachu opada ku tyłowi, co nadaje jej bardziej stylu coupe. To auto, które przyciąga spojrzenia i świetnie wpisuje się w miejski krajobraz, szczególnie w żywych kolorach, takich jak Volcano Orange czy Imperial Red.

Yaris Cross

Z kolei Yaris Cross, wprowadzony w 2021 roku, stawia na bardziej klasyczny, ale wciąż nowoczesny wygląd crossovera segmentu B. Jego wymiary – 418 cm długości, 176,5 cm szerokości i 159,5 cm wysokości – czynią go bardziej kompaktowym, a wyższa sylwetka i większy prześwit (17,5 cm wobec 14,2 cm w C-HR) dodają mu praktyczności. Design jest stonowany, z charakterystyczną atrapą chłodnicy Toyoty i prostszymi liniami, które nie krzyczą o uwagę, ale emanują elegancją i funkcjonalnością. Yaris Cross jest dostępny w klasycznych odcieniach, takich jak szary czy biały, co podkreśla jego uniwersalny charakter. Dla tych, którzy szukają auta zgrabnego i łatwego do manewrowania w miejskich uliczkach, Yaris Cross wydaje się bardziej przystępny.

Wnętrze: nowoczesność kontra ergonomia

Toyota C-HR

W kabinie Toyoty C-HR od razu czuć, że projektanci postawili na kierowcę. Kokpit jest zwrócony w stronę osoby za kierownicą, z centralnym ekranem dotykowym (12,3 cala) i fajnymi  materiałami, które nadają wnętrzu elegancki charakter. Fotele są dobrze wyprofilowane, choć w dłuższych trasach siedziska dla piszącego te słowa (wzrost 189 cm) są  nieco  za krótkie. Niestety, tylna kanapa C-HR nie rozpieszcza – przestrzeń nad głową i na nogi jest ograniczona, a małe tylne szyby mogą wywoływać uczucie klaustrofobii. Bagażnik o pojemności 377 litrów jest mniejszy niż u konkurencji, co wynika z kompromisu na rzecz stylistyki.

Yaris Cross

Yaris Cross z kolei oferuje wnętrze bardziej funkcjonalne, zaprojektowane z myślą o codziennym użytkowaniu. Kabina jest przestronna jak na segment B, z intuicyjnym układem przycisków i mnóstwem praktycznych schowków. Materiały są solidne, choć nieco prostsze niż w C-HR – dominują twarde plastiki, ale wszystko jest dobrze spasowane. Fotele są wygodne, a wyższa pozycja za kierownicą zapewnia lepszą widoczność, co docenią kierowcy w miejskich warunkach. Tylna kanapa oferuje więcej miejsca niż w C-HR, a bagażnik o pojemności 397 litrów (320 litrów w wersji AWD-i) jest bardziej praktyczny dla rodzin. Yaris Cross wyposażono w nowoczesne multimedia z obsługą Apple CarPlay i Android Auto, a w wyższych wersjach znajdziemy systemy jak kamera cofania czy zaawansowany system audio.

Silniki: dynamika kontra ekonomia

Pod maską Toyota C-HR

Toyoty C-HR znajdziemy wyłącznie napędy hybrydowe. Podstawowa jednostka to 1.8 Hybrid o mocy 140 KM, która oferuje płynną jazdę i niskie zużycie paliwa – w mieście około 4,8-5 l/100 km. Dla tych, którzy szukają więcej emocji, dostępny jest 2.0 Hybrid o mocy 197 KM, który rozpędza C-HR do setki w około 7,9 sekundy. Wersja plug-in hybrid (PHEV) to nowość, umożliwiająca jazdę w trybie elektrycznym na dystansie do 50-60 km, co jest fajne dla krótkich, miejskich tras. Wszystkie wersje korzystają z przekładni e-CVT, która, choć płynna, może generować charakterystyczne „wycie” przy dynamicznym przyspieszaniu. C-HR dostępny jest także z napędem AWD-i w topowych wersjach.

Toyota Yaris Cross

Yaris Cross również stawia na hybrydy, ale jego gama silnikowa jest mniejsza. Podstawowy silnik to 1.5 Hybrid o mocy 116 KM lub130 KM. W mieście zużycie paliwa oscyluje wokół 4-4,5 l/100 km. Dla tych, którzy wolą tradycyjne rozwiązania, dostępny jest benzynowy silnik 1.5 o mocy 125 KM z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, co obniża cenę zakupu. Yaris Cross oferuje napęd AWD-i w hybrydowych wariantach, co jest rzadkością w segmencie B. Przekładnia e-CVT jest standardem w hybrydach, zapewniając płynność, ale bez sportowych emocji.

Wrażenia z jazdy: sportowy duch kontra miejska zwinność

Toyota C-HR

Toyota C-HR dzięki sztywnej platformie TNGA-C i wielowahaczowemu zawieszeniu prowadzi się precyzyjnie, z dobrą przyczepnością w zakrętach. W mieście cehaerka jest zwinna, ale na trasie pokazuje swoje atuty – dłuższy rozstaw osi (264 cm) zapewnia stabilność, a hybrydowy napęd gwarantuje cichą i oszczędną jazdę. Jednak przy dynamicznym przyspieszaniu przekładnia e-CVT może nieco irytować swoim dźwiękiem.

Yaris Cross

Yaris Cross jest bardziej zorientowany na komfort i łatwość prowadzenia. Jego miękkie zawieszenie dobrze radzi sobie z miejskimi nierównościami, a większy prześwit i mniejszy promień skrętu ułatwiają manewrowanie w ciasnych uliczkach. Na trasie Yaris Cross jest mniej dynamiczny niż C-HR, a przy wyższych prędkościach słychać hałas od wiatru i opon. To auto stworzone do spokojnej, ekonomicznej jazdy, które nie próbuje udawać sportowca.

Dla kogo są te auta?

Toyota C-HR to wybór dla singli, par lub młodych kierowców, którzy chcą się wyróżniać. Jej futurystyczny design, dynamiczne osiągi i zaawansowane technologie przyciągają tych, którzy cenią styl i lubią dynamiczną jazdę. To idealny samochód dla osób, które większość czasu spędzają w mieście, ale lubią też wyskoczyć na dłuższą trasę, gdzie C-HR pokaże swoją stabilność i oszczędność.

Yaris Cross jest bardziej uniwersalny i skierowany do rodzin lub osób ceniących praktyczność. Jego kompaktowe wymiary, większy bagażnik i wyższa pozycja za kierownicą sprawiają, że jest doskonałym wyborem na codzienne dojazdy, zakupy czy weekendowe wyjazdy. To auto dla tych, którzy szukają ekonomicznego, niezawodnego crossovera z nutą wszechstronności, szczególnie w wersji AWD.

Podsumowanie: który model wybrać?

Wybór między Toyotą C-HR a Yarisem Cross zależy od priorytetów. Jeśli zależy ci na efektownym wyglądzie, sportowym charakterze i nowoczesnych technologiach, C-HR będzie strzałem w dziesiątkę. Jeśli jednak priorytetem jest praktyczność, łatwość parkowania i niskie koszty eksploatacji, Yaris Cross okaże się bardziej odpowiedni. Oba modele oferują niezawodność Toyoty, zaawansowane systemy bezpieczeństwa (Toyota Safety Sense) i oszczędne hybrydy, więc niezależnie od wyboru, dostajesz auto, które nie zawiedzie.